Sisältö

• Vinkkejä
• Varoitukset
• Mitä tarvitset

1 Etsi kilparata. Kilpailu yleisillä teillä on vaarallista ja laitonta. Se on paljon mielenkiintoisempaa ja turvallisempaa sinulle nopeudelle suunnitellulla radalla. Etsi nämä reitit Internetistä tai puhelinluettelosta.

2 Harjoittele. Soita kilparadalle ja kysy, tarjoavatko he kuljettajakoulutusta tai milloin päivinä rata on avoinna yleisölle. Sinun ei pitäisi kilpailla autosi kanssa ilman koulutusta. Jos et tunne mitään kappaleita, etsi Internetistä alueesi moottoriurheiluseuroja. Jos autosi on suunniteltu kilpa -ajoon (esim. Audi, Porsche, BMW, Subaru), yritä etsiä sopiva seura. Riippumatta siitä, mihin polkuun osuit, hyödynnä harjoituksia ja opi muiden jo saamista kokemuksista. Monet kilpailijat aloittivat uransa osallistumalla autokrossitapahtumiin. Ota yhteyttä paikalliseen moottoriurheiluliittoon.

3 Suorita turvatarkistus. Harjoituksen ensimmäisenä päivänä sinun tulee tarkistaa kaikki auton mekaniikat, mukaan lukien moottoriöljy (sen pitäisi olla riittävä), rengaspaineet (sen pitäisi olla hieman normaalia korkeampi - kysy ohjaajalta tai muulta osallistujalta), renkaiden kulutuspinnat, ohjaus, jarruneste ja itse jarrut. Jos sinulla ei ole tarvittavaa kokemusta turvatarkastuksen suorittamisesta, ota yhteyttä automekaanikkoon ja varoita häntä, että aiot osallistua tähän kilpa -autoon.Kun saavut radalle, rengaspaineet ja öljy on tarkistettava uudelleen. Tutustu artikkelin lopussa olevaan ”Mitä tarvitset” -luetteloon, niin saat selville, mitä tarvitset mukaasi.

4 Opi säännöt. Jokaisella tapahtumalla on omat säännöt. Yksi kaikille yhteisistä säännöistä on kiertotien kieltäminen (ohittaminen), joka on yksi vaarallisimmista kilpa -hetkistä. Tarkista säännöt tapahtuman järjestäjiltä.

5 Tutustu rataan. Tunne raita. Ryhdy kappaleeksi. Kävele rataa pitkin keskinopeudella kahdesti tutkiaksesi kattavuutta; jos mahdollista, mene suoraan radalle ja kävele sitä pitkin kiinnittäen erityistä huomiota käännöksiin. Muista se paremmin piirtämällä raita paperille merkitsemällä käännösten tulo- ja lähtökohdat. Järjestä koeajo ohjaajan kanssa, jos mahdollista. Älä pelkää raitaa, vaan kohtele sitä kunnolla ja huolellisesti.

6 Pysy tien vieressä. Kun ajaa nopeudella ensimmäistä kertaa, seuraa kokenutta kuljettajaa. Tutki huolellisesti jokaista käännöstä, merkitse sisään- ja poistumispisteet, huiput. Ensimmäinen kärkipiste on pivotin keskellä oleva piste, joka luo nopeimman nopeuden. Riippuen radan olosuhteista (roskat, roskat) ja liikenteestä, sinun on ehkä päästävä lähemmäs tai kauemmas ylhäältä. Yritä kuvata matala kaari sisäänkäynnistäsi (kulman sisääntulopisteestä) poistumiseen (poistumispisteeseen). Käytä aina suurinta tienpintaa.

7 Opettele jarruttamaan. On parempi liikkua niin nopeasti kuin odotat ja jarruttaa sitten nopeasti kuin hidastaa hitaasti mutkassa. Tämä ei tarkoita sitä, että sinun täytyy painaa jarrua kohdassa, jossa sinut voidaan vääntää (monien virhe), vaan että sinun on tunnettava viimeinen hetki, kun on mahdollisuus jarruttaa. Jarrutusta voidaan harjoitella päivittäin uloskäynneillä ja vastaavissa paikoissa. Yleensä jarrutus tehdään estääkseen. Lukkiutumattomien jarrujärjestelmien avulla pidät yleensä jalan jarrun päällä. Jarrutus hidastaa ajoneuvoa nopeuteen, joka vaaditaan, jotta se saavuttaa onnistuneesti mutkan ja suorittaa sen, tai yhdessä ohjauksen ja kiihdytyksen kanssa autoa voidaan kääntää nopeimman kaarronopeuden säilyttämiseksi. Radan tunteva opettaja voi kertoa tarkalleen, milloin jarrutuksen ja kääntymisen pitäisi alkaa, ja jopa siitä, missä autosi pitäisi olla käännöksissä.

8 Tiedä jarrutuksen vaihtoehdot. Voit ajautua, jos tiedät miten ja tehdä tasainen ja puristuskierros menettämättä liikaa nopeutta.

9 Tiedä miten ohittaa. Ajaminen ohittamattomien sääntöjen mukaisesti tarkoittaa yleensä sitä, että ohittaminen on sallittua vain luvalla. Kysy ensin. Opi lähettämään suostumuksesi osoittava signaali. Aloittelijana voit harvoin ohittaa (tai et ohita ollenkaan), mutta saatat ohittaa usein. Jos näet nopeasti lähestyvän ajoneuvon, kuljettaja odottaa signaalia sinulta. On erittäin tärkeää olla kohtelias ja ilmoittaa, milloin se on turvallista. Yleensä käsi osoitetaan vasemmalle, jos haluat tulla ohitetuksi siltä puolelta, tai katon yläpuolella oleva käsi näkyy oikealla. Anna signaali selkeästi, koko kädelläsi. Heti signaalin antamisen jälkeen varmista, että ajoneuvosi kulkee niin, että ohitus on sallittu. Et voi osoittaa oikealle, jos raita kääntyy samaan suuntaan. Pysy radallasi. Anna ohitusmerkkejä vain suorilla osuuksilla.

10 Tutki lippuja ja pidä niitä silmällä. Koska useimmat reitit käyttävät samoja arvoja kullekin lipulle, paikallista vaihtelua on. Käytä tätä ohjeena, mutta tarkista tapahtuman järjestäjältä. Seuraavia vaihtoehtoja käytetään yleisesti:

• Kiinteä vihreä lippu tarkoittaa, että lämmittelykierros on päättynyt ja ohittaminen voi alkaa (vain jos ohittaminen on sallittua ja suostumussääntöjen mukaisesti).
• Sininen valintaruutu, jossa on lävistäjä keltainen raita tarkoittaa, että sinun on annettava takana olevan ajoneuvon ohittaa. Yleensä se näytetään, kun et tehnyt sitä oikein kysymättä. Merkitse seuraavaan ohitusvyöhykkeeseen ja pysy linjallasi.
• Kiinteä keltainen lippu tarkoittaa mitä tahansa vaaraa edessä. Vähennä nopeutta ja ole varovainen.
• Heitä keltainen lippu tarkoittaa, että vaurioitunut auto on radalla. Hidasta vauhtia ja valmistaudu vetämään linjaa kiertääksesi auton ympäri.
• Valintaruutu, jossa on vuorotellen punaisia ​​ja keltaisia ​​raitoja tarkoittaa, että radalla on roskia (tai öljyvuotoja). Hidasta vauhtia ja katso tietä.
• Musta lippu tarkoittaa, että autollesi on tapahtunut jotain. Jos se näkyy kaikilla signaaliasemilla, se tarkoittaa, että kaikkien autojen on palattava laatikoihin, yleensä onnettomuuden tai radalla olevan esteen vuoksi. Hidasta hitaasti, näytä merkinantajalle, että näit lipun, ja palaa laatikkoon saadaksesi lisäohjeita radan päätarkkailijalta.
• punainen lippu tarkoittaa, että sinun on pysäytettävä auto välittömästi. Jarruta hitaasti ja varo ajoneuvoja, jotka saattavat olla takana. Pysähdy, mieluiten kaukana liikenteestä. Pysy autossa. Ehkä radalla on pelastusautoja. Odota lisäohjeita.
• Keltainen ja musta ruudullinen lippu tarkoittaa, että ryhmä autoja lähestyy maaliviivaa. Jatka ajamista ja hidasta kohti viimeistä ympyrää.

11 Rentoutua. Viimeistä kierrosta kutsutaan jäähdytysympyräksi, koska jäähdytät jarruja, jotka voivat tässä vaiheessa tulla niin kuumiksi, että kumi voi sulaa. Aja hitaasti ja yritä olla käyttämättä jarruja ollenkaan. Aalto kaikille polutyöntekijöille, jotka katsovat kulmia. Heiluta koko kättäsi.

12 Aja oikein. Pidä kädet ajon aikana kello 3 ja 9 asennossa. Tämä antaa sinulle mukavan asennon ja nopean reagoinnin suurilla nopeuksilla.

13 Pidä ikkunat auki. Vedä molemmat etuikkunat alas. Tämä on välttämätöntä ohitusviestin antamiseksi, ja onnettomuustilanteessa se on turvallisempaa, koska rikkoutunut lasi voi aiheuttaa vammoja. Sammuta myös radio. Sinun on kuultava autosi melu, ei musiikkia. br>

14 Nopea ratsastus vaatii paljon harjoittelua. Tulet järkyttymään, kun opit kuinka vaikeaa se on. Aivan alussa sinulla on ohjaaja mukana jokaisessa harjoituksessa. Ajan mittaan, kun taitosi lisääntyvät ja tulet tunnetuksi eri organisaatioille, voit saada luvan ajaa ilman ohjaajaa.

15 Kilpailu on kallista. Tulet yllättymään siitä, kuinka nopeasti jarrupalat, jarrulevyt ja renkaat rikkoutuvat. Autosi lisäkuorma pakottaa sinut vaihtamaan muut odottamattomat osat.

16 Jos olet kekseliäs ja onnekas, huomaat nopeasti, ettet voi elää ilman kilpa -ajoa, ja hankit nimenomaan radalle suunnitellun auton. Jos olet erityisen älykäs, kannattaa ostaa auto useilta suosituilta ja suhteellisen edullisilta kilpa-autoilta.

17 40 päivän radalla olon jälkeen voit alkaa ajatella kilpa -ajoa. Jokaisella kilpa -organisaatiolla on kilpailukoulu, joka on suoritettava aloittelijan lisenssin saamiseksi.

Vinkkejä

• Päästä eroon tarpeettomista laitteista ja esineistä autossasi. Et tarvitse 800 watin vahvistinta ja nelisubwooferia. Et myöskään tarvitse takaistuimia. Subwooferin ja ei -toivottujen esineiden läsnäolo auton takana voi siirtää painopistettä, mikä voi muuttaa ohjauskulmaa silloin, kun sitä vähiten odotat. Lisäksi vähemmän paino tekee sinusta nopeamman ja voit tehdä paremmin radalla kokonaisuutena.
• Spoilereista ei ole hyötyä nopeuksilla alle 96–112 km / h. Niillä on hyvin vähän vaikutusta alle 65 km / h nopeuksiin. Riittävä ilmavirtaus ajoneuvon takana vaaditaan minkä tahansa / merkittävän maan kosketusvoiman saavuttamiseksi.
• Liput ovat erittäin tärkeä osa rataa, koska et voi kuulla, mitä ihmiset huutavat sinulle ajaessasi erittäin suurilla nopeuksilla. Ymmärrä, että liput ovat viittomakieli kilparadalla.
• Käytä vähintään yhtä vararengasta. Renkaat kuluvat nopeasti poluilla, eikä ole mitään pahempaa, jos yhdestä kuluneesta renkaasta tulee este sinun ja kisan ilon välille!
• Jos suhtaudut asiaan vakavasti, tiedä, että on olemassa loputtomia vaihtoehtoja ajoneuvosi muuttamiseen, jotta se olisi nopeampi ja turvallisempi radalla. Kaikista näistä tärkeimpiä ovat parannetut jousitukset (BIG -päivitykset ovat tyypillisiä täällä), turvavyöt, renkaat, jarrut, paloturvajärjestelmä, turvatangot ja istuimet.
• Opi käsittelemään ja tuntemaan olosi luottavaiseksi liukumalla. Kun sinulla on käsitys siitä, kuinka hallita liukuvaa autoa jarrutettaessa ja kiihdytettäessä, olet rauhallinen, jos takaosa alkaa luistaa (tämä tapahtuu joskus vain liikkuessasi). Liukuva ohjaus auttaa sinua liikkumaan nopeammin ja turvallisemmin, koska tiedät mitä on tehtävä ja mitä ei tehdä tilanteen hallitsemiseksi.
• Autosi ei pysty reagoimaan hyvin useampaan kuin yhteen ankaraan syöttöön (kaasu, jarrut tai ohjaus). Vain joillakin renkailla on niin paljon pitoa, että on tarpeen varmistaa, että kaikki terävät sisäänkäynnit on erotettu toisistaan. Jarruta tai avaa kaasu, astu mutkaan ja kiihdytä. Jos kaikki on tehty oikein, löydät itsesi radan ulkoreunasta. Kova mutka, jossa on jarrutus tai kiihdytys, jos se tehdään väärin, voi heikentää pitoa ja aiheuttaa hallinnan menetyksen. Märät tiet tai kylmät renkaat (ensimmäisellä kierroksella) vaativat enemmän hoitoa.
• Spoilerit auttavat sinua kääntymään huippunopeudella; Mitä suurempi nopeus, sitä hyödyllisempiä ne ovat. Ne EI auta sinua kääntymään pienillä nopeuksilla. Varoitus: ne VAIKUTTAVAT auton "tasapainotukseen" (joten älä oleta, että autoa hallitaan paremmin, kun sen takana on lokasuoja.) Spoilereilla on positiivinen vaikutus vain auton takaosan pitoon. ne on liitetty.
• Tarkkaile kokeneita kuljettajia seisomosta nähdäksesi, milloin he alkavat kääntyä ja jarruttaa.
• Ota varaöljyä ja jäähdytysnestettä mukaasi. Tarkista öljy jokaisen ajon jälkeen.
• Renkaan pito riippuu lämpötilasta: kylmä antaa huonomman pidon kuin lämpö, ​​mutta liian korkea lämpötila heikentää myös pitoa!
• Kysy tapahtuman järjestäjiltä, ​​mitä tarvitset tuoda tai käyttää.

Varoitukset

• On syytä tietää, että vakuutusyhtiöt ovat haluttomia maksamaan vakuutuksia, jos törmäät autoosi kilpailussa. Jotkut kuljettajat haluavat hinata vaurioituneen ajoneuvon radalta ennen kuin soittavat vakuutusyhtiöön. Tämä on eräänlainen vakuutuspetos ja siihen on helppo langeta.
• On selvää, että kilpailu on vaarallista. Ajaminen suurilla nopeuksilla kilparadalla vaatii hieman erilaista taitoa kuin julkisilla teillä ajaminen. Ihmiset kuolevat ja loukkaantuvat vakavasti kilpa -ajoissa, ja sinun pitäisi kohdella kilpa -ajo vakavana urheilulajina, ja koulutuksen on oltava ennen kilpa -ajoa, mutta myös auto nyrkkeilyyn.
• Ajoneuvosi takuu voidaan mitätöidä tai muuttaa, jos tulee tietoiseksi, että ajoneuvoa käytetään kilparadalla.
• Varmista, että laitteesi täyttävät nykyiset standardit. Esimerkiksi kypärän käytön standardi muuttuu ajan myötä.

Mitä tarvitset

• Kilpa-auto
• Kypärä, jonka Snell on hyväksynyt ja joka täyttää tai ylittää sen kilpailutapahtuman vaatimukset, johon osallistut
• Numerot autollesi. Osta magneettisia tarroja kaupasta tai käytä teippiä.Vaikka sinulla olisi numeroita magneeteilla, sinun on ehkä kiinnitettävä teippi numeron etureunaan, jotta tuuli ei tartu siihen nopeudella.
• Voimassa oleva ajokortti
• Kengissä tulee olla sileä pohja ja peittää jalka kokonaan
• Laita päälle puuvillainen lyhythihainen paita ja farkut
• On parasta, mutta ei pakollista käyttää moottoriurheiluliikkeistä saatavia niskasuojaimia.
• Tuo vettä ja ruokaa, jos et ole varma, onko kaikki saatavilla laatikoissa
• Rengaspaineanturi
• Moottoriöljy (parempi synteettinen) ja jäähdytysneste