Sisältö

• Astua
• Tapa 1/5: Aja pois
• Tapa 2/5: Vaihde ylös
• Menetelmä 3/5: Downshift
• Menetelmä 4/5: Hidasta pysähdykseen
• Menetelmä 5/5: Kallistustesti
• Vinkkejä
• Varoitukset

Oppiminen vaihtamaan oikein manuaalivaihteistolla vie jonkin verran koulutusta, mutta oikealla vaivalla kuka tahansa voi oppia sen. Sujuvaan vaihtamiseen tarvitaan jonkin verran tietoa ja hienostuneisuutta, varsinkin kun kyseessä on raskas auto. Suuret, käsikäyttöiset autot ovat hieman hankalampia, koska niillä on suurempi moottori ja raskaampi vaihteisto. Mutta älä huoli, joissakin harjoittelussa kuka tahansa voi oppia vaihtamaan sujuvasti missä tahansa autossa.

Astua

Tapa 1/5: Aja pois

1. Aseta vaihdevipu vapaalle, vapaa-asentoon ensimmäisen ja toisen vaihteen väliin (vapaa-asennossa voit siirtää vipua helposti vasemmalta oikealle).
2. Käynnistä auto.
3. Paina kytkinpoljin kokonaan pohjaan.
4. Siirrä nyt vaihdevipu ensimmäiseen vaihteeseen.
5. Vapauta kytkin hitaasti ja kaasuta hieman, kunnes tunnet vaihde kytkeytyvän. Tulet pisteeseen, jossa huomaat, että auton etuosa nousee hieman ja moottori pyörii hieman. Vapauta tässä vaiheessa seisontajarru, mutta älä päästä irti kytkimestä vielä kokonaan.
6. Vapauta kytkin edelleen pitäen samalla kaasupoljinta alhaalla. Varmista, että kierrosluvut ovat vain hieman tyhjäkäynnin yläpuolella: teet tämän kaasupolkimella samalla kun vapautat kytkimen hitaasti vasemmalla jalallasi.
7. Jatka kiihdyttämistä ja vapauta kytkin hitaasti, kunnes poljin on tullut kokonaan ylös.
8. Aja varovasti pois.

Tapa 2/5: Vaihde ylös

1. Määritä nopeuden perusteella milloin vaihdetta on vaihdettava. Jos kierrosluku on noussut normaalin alueen ulkopuolella (yleensä välillä 2500-3000 rpm), on aika vaihtaa vaihdetta.
   • Huomaa: jos joudut kiihtymään nopeasti tai jos ajaa rinteessä, vaihdat yleensä vain suuremmalla nopeudella kuin silloin, kun ajat hiljaa tasaisella tiellä. Jos vaihdat liian aikaisin tällaisessa tapauksessa, se voi olla haitallista moottorille ja sytytyksen ajoituksessa on ongelmia.
2. Aloita siirtyminen ylöspäin ottamalla jalka pois kaasupoljimesta ja painamalla kytkintä. Varmista, että kytkinpoljin on painettu kokonaan alas, ennen kuin vaihdat, muuten saatat vahingoittaa vaihdetta.
3. Siirrä vaihdevipu seuraavaan vaihteeseen.
4. Vapauta kytkin ja kiihdytä. Aivan kuten aloittaessasi, on tärkeää, että tunnet kytkimen ja kaasun välisen vuorovaikutuksen siirtyäksesi sujuvasti. On totta, että voit vapauttaa kytkimen nopeammin kuin ajaessasi pois.
5. Aseta molemmat kädet ohjaustankoon uudelleen.
   • Miksi? Koska vasta sitten voit hallita autoa kääntyessäsi kulmasta.
   • Kun vaihdat vaihdetta, työnnät vaihtohaarukan pyörivää rengasta vasten ja työnnät sitä rengasta haluttua vaihdetta vasten. Jos pidät kiinni vaihdevivusta, vaihdehaarukka kuluu aikaisemmin, koska sitä pidetään pyörivää rengasta vasten paineella.

Menetelmä 3/5: Downshift

1. Määritä uudelleen nopeuden perusteella, milloin sinun on vaihdettava alas. Jos nopeus laskee liian alhaiseksi, sinusta tuntuu, että moottorin on ponnisteltava paljon, ja kaasuvipu muuttuu epätarkemmaksi.
   • Normaalisti vaihdat hidastamisen jälkeen ja ennen kulmaan kääntymistä. Useimmissa tapauksissa jarrutat jarrupolkimellasi ennen kulmaan siirtymistä.
   • Heti kun hidastat nopeutta, voit siirtyä alas, voit käyttää moottoria sujuvasti kulman takana. Älä koskaan käänny ympäriinsä vapaasti, koska menetät hallinnan nopeammin.
2. Aloita vaihteenvaihto ottamalla jalka irti kaasupolkimelta ja painamalla kytkintä. Otat jalkasi kaasusta hieman aikaisemmin kuin painat kytkintä, koska muuten moottori tekee paljon enemmän kierrosta kytkintä painettaessa.
3. Paina kytkinpoljin kokonaan alas ja vaihda sitten vaihdevipu alempaan vaihteeseen.
4. Vapauta kytkin hitaasti. Nyt nopeus kasvaa. Käytä kaasupoljinta sovittamaan kierrosluku ja vaihde.
5. Anna kytkimen tulla ylös koko matkan.

Menetelmä 4/5: Hidasta pysähdykseen

1. Jätä auto samalla vaihteella ja aloita jarrutus.
2. Hidasta, kunnes moottorin kierrosluku on hieman tyhjäkäynnin yläpuolella.
3. Paina kytkinpoljinta ja siirrä vaihdevipu alempaan vaihteeseen. Kun saavut risteykseen, jossa sinun on annettava tien, vaihda toiseen vaihteeseen ja vapauta kytkin (levätä jalkasi ja välttää kytkinlevyjen kulumista).
4. Hidasta hitaasti, kunnes olet melkein paikallasi.
5. Juuri ennen kuin pysähdyt (nyt ajetaan vain muutama kilometri tunnissa), paina kytkintä estääksesi moottorin pysähtymisen. Jos olet rinteessä, käytä käsijarrua ja vapauta jarrupoljin.

Menetelmä 5/5: Kallistustesti

1. Jarruta tavalliseen tapaan, kunnes olet melkein paikallaan, pidä sitten auto paikallaan käsijarrulla. Näin estät ajamasta takaisin alas.
2. Vapauta kytkin hitaasti samalla kun kiihdytät hiukan. Joten kun olet valmis ajamaan pois, aloita vaiheesta, josta keskustelimme ensimmäisessä menetelmässä.
3. Heti kun tunnet, että auto on aikeissa ajaa pois, vapauta käsijarru.
4. Nyt auton pitäisi liikkua eteenpäin. Saatat joutua harjoittelemaan tätä jonkin aikaa. Vapauta kytkin varovasti ja lisää kaasua, kunnes kytkin on täysin nostettu.
   • Mitä nopeammin vapautat kytkimen, sitä vähemmän kulumista tulee olemaan, joten tavoitteena on saada kytkin päälle mahdollisimman nopeasti samalla, kun liikutat autoa sujuvasti eteenpäin.

Vinkkejä

• Älä häiritse liikaa nopeutta, vaan keskity kytkimen vapautuksen ja kaasupolkimen väliseen tasapainoon. Kuvittele, että he ovat vastakohtia ajaessasi pois. Voit esimerkiksi ajatella moottoria, jossa on kaksi sylinteriä: kun toinen mäntä liikkuu alaspäin, toinen liikkuu ylöspäin vastakkaiseen liikkeeseen. Yritä kopioida tämä liike kytkimelläsi ja kaasupoljimellasi.
• Älä koskaan väännä vapaasti kulman takana. Tämä voi olla erittäin vaarallista, koska jos joudut kiihdyttämään hieman, sinun on ensin asetettava auto vaihteelle, ja se vie aikaa.
• Monissa tapauksissa, kuten lähestyttäessä suojatie tai risteystä, on järkevää jarruttaa ja vaihtaa alas toiseen vaihteeseen.
• Jos aiot nopeuttaa tai laskea, yritä valita ajoituspiste, jossa tiellä on kuoppia tai kuoppia. Tällaiset epäsäännöllisyydet voivat siirtyä moottoriin ja tehdä ajamisesta vähemmän tasaista. Yleensä ajetaan tasaisemmin epätasaisessa maastossa, kun päästät irti kaasupolkimesta.
• Siirtyminen kiihdytyksen ja hidastumisen välillä on paljon karkeampi manuaalisella vaihteistolla kuin automaattivaihteistolla. Vaihteet välittävät paineen yhteen suuntaan (ajo hitaammin), tämä paine on käännettävä päinvastaiseksi, kun menet nopeammin. Automaattivaihteisto tekee tämän paljon sujuvammin käyttämällä ns. Visko-kytkintä.
• Kytkinpolkimella voit ajaa melkein kokonaan. Jos annat kytkimen käyntiin hitaasti, voit vaihtaa paljon tasaisemmin.
• Pienemmissä autoissa on paljon helpompi vaihtaa sujuvasti kuin isoissa autoissa, koska vauhtipyörät ovat paljon pienempiä ja kytkimet vähemmän jäykät.
• Jos seisot paikallasi pitkään, on parempi laittaa auto vapaa-asentoon ja päästää kytkin irti. Tämä estää väsyneen jalan ja kytkimen kulumisen.

Varoitukset

• Kokeile tämän artikkelin tekniikoita turvallisessa paikassa, jossa ei ole muita autoja tai jalankulkijoita. Tyhjä pysäköintialue on kätevä paikka harjoitella.
• On sanottu, että voit säästää polttoainetta ajaessasi alas rinteessä vapaalla. Tämä on tarina ja voi olla erittäin vaarallista.
• Noudata liikennesääntöjä aina.