Sisältö

• Vaihtoehtoisia menetelmiä
• Vinkkejä
• Varoitukset
• Mitä tarvitset

1 Ymmärtää, kuinka liikennevalo toimii soittojärjestelmän kanssa. Nämä liikennevalot antavat vihreän signaalin vain liikenneanturin lauetessa, yleensä jotta auto voi ylittää kadun tai kääntyä vasemmalle. Etsi ennen ongelmallisia liikennevaloja jalkakäytävään tai tienpintaan rakennettu langasilmukka lähempänä pysäkkiä. Tämä on "induktiivinen silmukka -ajoneuvon liikeanturi", joka toimii metallinilmaisimen periaatteella ja reagoi mihin tahansa sähköä johtavaan metalliin (alumiini, teräs, rauta jne.). Joskus nämä anturit on valmistettu tai asennettu väärin, joten ne eivät reagoi pieniin autoihin. Induktiiviset anturit eivät reagoi ajoneuvon painoon, vaan vain siihen, kuinka voimakkaasti ajoneuvo altistuu sähkömagneettiselle kentälle. Heti kun anturi laukeaa, liikennemerkit alkavat kytkeytyä aiemmin ohjelmoidun kuvion mukaisesti (30 sekunnin kuluessa, yleensä nopeammin). Autot, jotka ovat suurempia tai herkempiä anturille, eivät "pakota" liikennemerkkejä vaihtamaan nopeammin, anturi joko tunnistaa ajoneuvosi käynnistämään kytkentäprosessin tai ei. On tapoja saada autosi tuntumaan "konkreettisemmalta" ja auttaa sinua välttämään loputonta odottamista liikennevalojen edessä.

2 Etsi induktiivisen anturin silmukka ja siirrä pyörä, skootteri tai moottoripyörä siihen. Jos ohitat ongelmallisia liikennevaloja päivittäin, käytä aikaa tutkiaksesi alueesi, johon olet jumissa. Etsi leikkaukset tien pinnasta, johon silmukka on asennettu. Yleensä on kolme vakioleikkauskuviota, ja kuinka sijoitat kaksipyöräisesi, määrittää, käynnistyykö anturi vai ei. Jos et näe silmukan jälkiä (jos jalkakäytävä kunnostettiin myöhemmin), kokeile molempia menetelmiä ja selvitä, mikä toimii.

• Dipolisilmukka - Aseta molemmat pyörät suoraan vasemmalle tai oikealle leikkauslinjalle. Jos anturi ei tunnista sinua, siirry lähemmäksi keskustaa.
• Quadrupole Loop - Aseta molemmat pyörät leikkauksen keskiviivalle, missä kaksi lankaa ovat - tämä on herkempi. Jos liikennevalot eivät kytkeydy, siirry hieman jommankumman puolen ulkoleikkauslinjoille.
• Diagonaalinen kvadrupoli on herkempi kaksipyöräisille ajoneuvoille. Jos se ei tunnista ajoneuvoasi, silmukkaherkkyys voi olla kaiken kaikkiaan hyvin alhainen.
• Löydät myös tienpintaan rakennettuja pyöreitä saranoita. Rullaa pyöräsi mahdollisimman paljon silmukan ympäri ja aseta molemmat pyörät rakoihin. Yritä sijoittaa pyöräsi siten, että sen suurin metalliosa on sen yläpuolella, jossa silmukka leikkaa viereiseen silmukkaan johtavan toisen raon tai laskimen kanssa olevaa ohjainta kohti. Yleensä tässä luodaan vahvin kenttä.
• Joissakin kaupungeissa tien pinnalla on merkintöjä, jotka osoittavat, mihin kaksipyöräisen ajoneuvon etupyörä voidaan sijoittaa tehokkaimmin vihreän valon sytyttämiseksi.Nämä merkinnät ovat erityisen hyödyllisiä, kun tienpinta on kunnostettu ja asfalttibetonilla ei näy jalanjälkiä. Etsi pieni valkoinen T- tai X-merkki, yleensä oikealla kaistalla risteyksen edessä (tai jalankulkusillan edessä).

3 Kiinnitä neodyymimagneetit ajoneuvoon. Vaikka on kiistoja siitä, kykeneekö magneetti muuttamaan magneettikenttää laukaistakseen anturin, koska se käyttää tuhansien hertsien taajuutta tasavirran sijaan, voit silti antaa magneeteille mahdollisuuden. Voit joko ostaa magneetin tai tehdä sen itse.

• Jos teet magneetteja itse, ole varovainen niiden kanssa, koska ne ovat erittäin vahvoja. Käytä suojalaseja: magneetit ovat erittäin hauraita, jos ne osuvat toisiinsa tai johonkin muuhun pintaan, magneetti voi päästä silmään. Suojaa magneetti huolellisesti, ennen kuin kiinnität sen ajoneuvon osiin (esimerkiksi laita se kromisuojukseen, jossa on kumirengas). Älä tule magneetilla lähelle henkilöä, jolla on sydämentahdistin (vahva magneettikenttä voi häiritä sen toimintaa), lapsia (he voivat tarttua sormella kahden magneetin väliin, niellä sen tai magneettifragmentti voi joutua silmään) , levykkeet, luottokortit, magneettikortit, kasetit, videonauhat, televisiot, videonauhurit, tietokoneiden näytöt ja muut sähkölaitteet.
• Kiinnitä magneetit auton alapuolelle epoksitahnalla tai ruuveilla. Mihin kiinnität magneetit, riippuu siitä, mitkä silmukat kohtaat matkalla. Jos haluat mahtua kaikkiin koteloihin, aseta magneetit ajoneuvon keskelle ja sivuille (pyörien suuntaisesti). Jos kiinnität magneetit epoksitahnalla, odota kuivumista ja tarkista, ovatko magneetit kiinnittyneet tarpeeksi hyvin. Et halua, että magneetti pomppii tielle nopeudella 70 km / h?
• Jos ajat kaksipyöräistä ajoneuvoa, voit liimata magneetin kenkiisi epoksitahnalla, ja kun tulet risteykseen, etsi lanka ja aseta jalka suoraan sen päälle.

Vaihtoehtoisia menetelmiä

• Napsauta jalkakäytäväpainiketta. Jos risteyksessä on suojatie, voit nousta moottoripyörältä / skootterilta / polkupyörältä ja aktivoida liikennevalo painamalla jalankulkijan painiketta. Tämä ei kuitenkaan voi olla laillista tai turvallista.
• Ilmoita liikennevaloista. Jos mikään edellä mainituista menetelmistä ei toimi, anturi saattaa olla huonosti asennettu tai rikki. Tavalla tai toisella ongelma on ratkaistava.
• Paina käynnistyspainiketta Jos ajat moottoripyörällä, voit painaa kytkintä, sammuttaa moottorin ja painaa moottorin käynnistyspainiketta. Käynnistysmoottoria ohjaa sähkömagneettinen moottori ja se tuottaa enemmän magneettista energiaa, joka laukaisee anturin.

Vinkkejä

• Joskus voi auttaa moottoripyörän tai skootterin sivutangon asettaminen suoraan induktiiviseen silmukkaan. Joissakin moottoripyörämalleissa jalan laskeminen moottorin ja vaihteiston ollessa päällä aktivoi turvalaitteen ja moottoripyörä sammuu.
• Käynnistämällä moottoripyörän tai sähkömoottorin uudelleen ja siirtämällä sitä eteen / taaksepäin, magneettikenttään voidaan vaikuttaa riittävästi liikennevalon laukaisemiseksi.
• Sähkömagneetteja voi ostaa ja kiinnittää moottoripyörän alapuolelle, ja ne on suunniteltu erityisesti auttamaan tunnistimia tunnistamaan sinut pysähdyksen jälkeen, jos anturit eivät vastaa sinulle. Kysy niistä paikallisilta viranomaisilta.
• Älä haukota, kun vihreä valo palaa. Ilmaisin tarvitsee vain noin kolme sekuntia sen selvittämiseksi, että risteyksessäsi olevia autoja ei ole. Jos epäröit, kytkin kääntyy ja tuijotat jälleen punaista valoa. TÄMÄ ei miellytä ketään takanasi.
• Voit tehdä erittäin voimakkaita magneetteja käyttämällä vanhoja kiintolevyjä. Irrota kiintolevyn yläkansi ja poista pyöreä magneettinen levy. Magneetit ovat nurkassa, ruuvimeisselisi löytää ne nopeasti. Tarvitset todennäköisesti Torx -ruuvimeisselin erikoisruuvien irrottamiseen. Torx -ruuvimeisseliä voi ostaa melkein mistä tahansa autoosien ja tietokoneen rautakaupasta. Nämä magneetit on kiinnitetty metallilevyyn, jolla voit kiinnittää magneetin autoosi.
• Useita kaupunkeja ja maakuntia Yhdysvalloissa: Bakersfield, Kalifornia; Santa Cruz, Kalifornia; Chico, Kalifornia ja Santa Clara, Kalifornia, ovat toteuttaneet toimenpiteitä polkupyörien tunnistamiseen soveltuvien kuljetusantureiden luomiseksi ja määrittämiseksi
• Jotkut liikennevalot käyttävät antureiden sijaan kameroita. Jos ajat kaksipyöräistä ajoneuvoa, voit kääntyä kohtisuoraan tietä kohti, jotta kamera näkyy paremmin. Jos tämä ei toimi eikä ajoneuvoasi tunnisteta, ilmoita asiasta asiasta vastaavalle viranomaiselle.
• Isossa -Britanniassa odottaessasi punaista valoa sinun ei tulisi pitää autojen välistä etäisyyttä enempää kuin puolitoista autoa, koska tietokoneet on useimmiten ohjelmoitu tunnistamaan aukot ja voivat vaihtaa liikennemerkin takaisin punaiseksi. Voit ajaa keltaiseksi, mutta lopeta kuljettajien seuraaminen. Jos huomaat maantiellä, että olet jo ohittanut liikennevaloanturit, voit lyödä vetoa, että jos ylität nopeusrajoituksen tällä tieosuudella, liikennevalo sytyttää punaisen merkkivalon. Poistumistie on seuraava: pidä tällä tieosuudella sallittu nopeus noin 0,8 kilometrin etäisyydellä ennen liikennevaloa. Jos monet nopeusanturit ja haudatut anturit on keskitetty yhteen paikkaan, ne analysoivat onnettomuuden syyt.

Varoitukset

• Lähestyvät pelastusautot (lähinnä paloautot) voivat joissakin tapauksissa häiritä liikennevalojen normaalia toimintaa. Sekä pelastusajoneuvo että liikennevalo on varustettava erityislaitteilla. Tällaisia ​​laitteita asennetaan vain joihinkin kaupunkeihin ja joihinkin risteyksiin. Yleisin on Opticom -järjestelmä, joka tunnistetaan nopeasti vilkkuvasta, sykkivästä valkoisesta valosta, joka on asennettu pelastusauton katolle tai sen lähelle (ei pidä sekoittaa kaukovalojen etuvaloihin). Pieni vastaanotin, joka on asennettu liikennevalopylvääseen, vastaanottaa "pulssikoodin" ja vaihtaa liikennevalon vihreäksi lähestyvässä autossa ja punaiseksi kaikkiin muihin suuntiin. Tällaiset järjestelmät, kuten tilastot osoittavat, ovat vähentäneet onnettomuuksien, loukkaantumisten ja kuolemantapausten määrää, jotka tapahtuvat pelastusautojen mukana, ja samalla lyhentäneet vasteaikaa hengenvaarallisiin hätätilanteisiin. Pääsääntöisesti pelastusautot, jotka liikkuvat hätätilassa kaikkien hätävalojen ja sireenien ollessa päällä, voivat valvoa liikennevaloja vain risteyksissä. Heti kun hätä -ajoneuvo on kulkenut risteyksen läpi, normaali liikennevalotila aktivoituu. Joskus Opticom -järjestelmää käytetään myös julkisissa intercity -ajoneuvoissa, jotta ne voivat kulkea risteyksissä nopeammin, mikä parantaa niiden tehokkuutta ja luotettavuutta. Kun Opticom -järjestelmä on asennettu johonkin näistä ajoneuvoista, se estää normaalin liikennevalojen sekvenssin, mutta ei välttämättä sytytä punaista signaalia muihin suuntiin.
• Kaikissa kaupungeissa ei ole liikennevaloja, joissa on soittojärjestelmä. Älä oleta, että tämä toimii aina.

Mitä tarvitset

• Neodyymimagneetteja ja / tai vaurioituneita kiintolevyjä (neodyymimagneeteilla), kukin 6 J.
• Rulla raskaita ulkoisia kiinnitysteippejä.
• Suojapinnoite magneetille (toveri).