Kuinka asentaa jakelija

Video: Katso ja opi, kuinka asentaa Samsung QLED TV No Gap -seinäkiinnike

Sisältö

Askeleet
Osa 1/2: Vanhan jakajan irrottaminen
Osa 2/2: Uuden venttiilin asennus
Vinkkejä
Mitä tarvitset

Autoterminologiassa jakelija on tärkeä osa sytytysjärjestelmää. Vanhemmat automallit käyttivät pääasiassa mekaanisia venttiilejä. Nykyaikaisissa autoissa käytetään tietokoneen ohjaamia elektronisia venttiilejä tai jopa sytytystä ilman jakajaa. Jälkimmäiset ovat käytännössä tuhoutumattomia, kun taas mekaaniset venttiilit voidaan vaihtaa ja jopa parantaa moottorin suorituskykyä. Katso alta vinkkejä tämän tekemiseen.

Askeleet

Osa 1/2: Vanhan jakajan irrottaminen

1 Etsi jakelijan sijainti. Aja autotalliin ja avaa konepelti päästäksesi moottoritilaan. Etsi jakelija - yleensä lieriömäinen kappale, jossa on paksut johdot moottorin lähellä. Suurin osa venttiileistä sijaitsee V6- ja V8 -moottorien yläpuolella tai rivimoottorien toisella puolella.
- Jakelijalla on muovinen kansi, josta sytytystulpan johdot tulevat ulos. Kutakin moottorin sylinteriä kohden on yksi johto ja sytytyspuolaan kytketty yksi ylimääräinen johto.
2 Etsi ajoneuvosi ajoitus. Jos haluat vaihtaa jakajan, tarvitset stroboskoopin sytytysajan asettamiseksi uuden jakajan asentamisen jälkeen. Tätä varten sinun on käytettävä ajoitusominaisuuksia, jotka ovat ainutlaatuisia ajoneuvollesi. Usein ne on kirjoitettu tarraan konepellin alle tai moottoritilaan. Ne löytyvät myös auton käyttöoppaasta tai Internetistä.
- Jos et löydä ajoneuvosi ajoitusta, älä yritä vaihtaa jakelijaa. Tässä tapauksessa on paljon helpompaa ja turvallisempaa viedä auto korjaamolle.
3 Irrota kansi jakelijasta. Kuten edellä mainittiin, useimmissa jakelijoissa on muovinen kansi, josta sytytysjohdot tulevat ulos. Irrota jakelija poistamalla tämä kansi. Jotkut kannet pidetään paikallaan puristimilla, jotka voidaan irrottaa käsin, kun taas toiset voidaan avata vain ruuvimeisselillä tai jakoavaimella.
4 Irrota kaikki jakajaan liitetyt johdot. Merkitse jokainen johto ennen johtojen irrottamista, jotta et sekoita niitä, kun muodostat yhteyden uuteen jakelijaan. Merkkeinä voit kiinnittää sähköteipin paloja jokaiseen lankaan ja tehdä niihin muistiinpanoja merkillä.
- Kun työskentelet minkä tahansa sähkölaitteen kanssa, älä unohda turvallisuutta. Älä koskaan kosketa auton sähköjohtoja, kun moottori on käynnissä tai jos johtimissa on virtaa.
5 Merkitse jakelulaitteen kiinnityspaikka. Uuden venttiilin asentamisen helpottamiseksi voit määrittää sen kiinnityspaikan kotelon ulkopuolelle. Valitse sijainti, josta löydät sopivan sivuston uudesta jakelijasta. Tämä helpottaa uuden venttiilin kiinnittämistä moottoriin.
6 Merkitse roottorin sijainti. Tämä vaihe on erittäin tärkeä - jos uuden jakajan roottorin asento ei vastaa vanhan jakajan roottorin asentoa, kone ei ehkä käynnisty. Tee jakelukotelon sisäpuolelle siisti merkki roottorin asennon osoittamiseksi. Tarkkuus on tässä tärkeä - uuden jakajan roottorin on vastattava täysin merkintöjä.
7 Poista vanha jakelija. Irrota ruuvit, joilla jakelija kiinnittyy moottoriin. Vedä jakelija ulos moottorista erittäin varovasti. Jakajan irrottaminen voi vahingossa saada roottorin liikkeelle - jos näin käy, käytä roottorin alkuasentoa.

Osa 2/2: Uuden venttiilin asennus

1 Merkitse uusi jakelija vastaavasti. Poista uusi venttiili laatikosta, jos et ole jo tehnyt niin. Tee samat merkinnät uuteen annostelijaan kuin vanhaan. Toisin sanoen siirrä merkit, jotka osoittivat roottorin asennon vanhassa jakajassa, uuden jakajan kotelon sisäpuolelle ja merkitse myös uuden jakajan kotelon ulkopuolelle moottorin kiinnityspaikat.
2 Varmista ennen asennusta, että roottori on merkkiä vastaavassa asennossa. Kuten edellä mainittiin, roottorin asennon uudessa jakajassa on täsmälleen vastattava roottorin asemaa vanhassa jakajassa, muuten kone ei käynnisty. Varmista, että roottori on oikeassa asennossa, ja yritä olla siirtämättä sitä asennuksen aikana.
3 Asenna uusi venttiili moottoriin. Kiinnitä jakelija samaan paikkaan kuin vanha jakelija. Venttiilikotelon ulkopuolella olevien merkintöjen on vastattava moottorin kiinnitysreikiä. Kiristä kaikki tarvittavat kiinnikkeet.
- Älä kiristä ruuveja liikaa - ne on ehkä irrotettava paljain käsin.
4 Kytke johdot jakajaan ja aseta kansi paikalleen. Liitä johdot tekemiesi merkkien mukaisesti. Varmista, että kiinnität johdot oikein.
5 Käynnistä moottori. Tarkista ennen auton käynnistämistä, että kaikki on kytketty oikein. Jos auto ei käynnisty, mutta kuulostaa siltä, että se on alkamassa, yritä muuttaa roottorin asentoa hieman (enintään tekemäsi merkin leveys) ja yritä sitten uudelleen. Jos ääni heikkenee, muuta roottorin asentoa vastakkaiseen suuntaan. Jos sen jälkeen ääni muuttui elävämmäksi, jatka hieman roottorin asennon muuttamista samaan suuntaan.
- Kun voit käynnistää moottorin, anna sen lämmetä, kunnes se käy tasaisesti joutokäynnillä.
6 Säädä sytytysaika. Pysäytä moottori ja osoita stroboskooppi ensimmäiseen sytytystulppaan. Käynnistä moottori. Säädä sytytysaikaa kiertämällä jakajan koteloa hyvin hitaasti. Muista noudattaa ajoneuvoasi koskevia ohjeita - kuten edellä on mainittu, nämä ohjeet ovat erilaiset kullekin ajoneuvolle. Älä yritä tehdä sitä "sattumanvaraisesti"!
- Kun olet säätänyt sytytysajoitusta, kiristä kiinnikkeet, jotka jäit lukitsematta.
7 Ota koeajo. Olet nyt valmis - testaa uutta jakelijaasi eri kierroksilla. Todennäköisesti huomaat eron ajoneuvon suorituskyvyssä.
- Jos jokin auton toiminnassa on muuttunut huonompaan suuntaan, vie se automekaanikolle. Älä aja autoa tässä tilassa - se voi johtaa vakavampiin ongelmiin.

Vinkkejä

Jos jakelija tai sytytyspuola on viallinen, on erittäin suositeltavaa vaihtaa muut sytytykseen liittyvät osat. Uuden jakajan tai kelan asentaminen koneeseen, jossa on vanhat tai kuluneet sytytystulpan johdot ja vanhat / kuluneet sytytystulpat, on täysin järjetöntä. Katsokaa sytytysjärjestelmää kokonaisuutena - todennäköisimmin ongelma on jakajassa tai kelassa.
Kun olet poistanut jakelijan, voit tarkistaa sytytysjärjestelmän kaikki osat (sytytystulpat, johdot jne.) Kulumisen ja / tai korroosion varalta. Vaihda tarvittaessa.
Voitele O-rengas ennen venttiilin asentamista moottoriin taittumisen estämiseksi.
Sytytyksen jakaja on olennaisesti sytytysjärjestelmän sydän. Ajotietokone on aivot, jotka ohjaavat venttiiliä. Uusimmissa automalleissa ei ole jakelijaa, koska ne käyttävät suorasytytysjärjestelmää. Suorasytytysjärjestelmä toimittaa kipinän suoraan sytytystulppaan sen sijaan, että se jakautuisi jakajan kautta. Jakelija koostuu monista osista, mukaan lukien liikkuvat mekaaniset osat ja useat sähkökomponentit, jotka ovat alttiina sytytyspuolan tuottamille äärimmäisille olosuhteille. Viimeisimmät ajoneuvomallit, joissa käytetään edelleen venttiilejä, voivat kulkea 20-50 000 voltin välillä. Tämä jännite syötetään kelalta, se kulkee jakajan läpi ja poistuu sytytystulpan johdosta kipinänä, joka syttyy sylinterin sisällä. Kuluneet sytytystulpat ja johdot palauttavat tämän jännitteen takaisin jakelijalle ja sytytyspuolalle aiheuttaen oikosulun. Jakelijan ja muiden sytytysjärjestelmän osien oikea -aikainen vaihto (muutaman vuoden välein) voi estää tämän ongelman ja pidentää sen käyttöikää. Mutta muut tekijät voivat myös vahingoittaa jakelijaa, esimerkiksi:
- Jakohihna kulunut tai venytetty.
- Jakajan pohjassa oleva O-rengas ei tiivisty.
- Korkea vastus sytytystulppien johtimissa tai sytytystulpassa
- Kulunut jakoputki, roottori tai muut kuluneet sytytysosat.