Sisältö

• Askeleet
• Osa 1/3: Suunnittelu
• Osa 2/3: Alustan ja ohjauspylvään kokoaminen
• Osa 3/3: Moottorin ja ohjauspylvään asennus
• Vinkkejä
• Varoitukset

Mikään ei sammuta nopeuden tarvetta, kuten karting-kiihdytys. Voit koota sen itse varaosista tai luonnoksesta - se on jännittävä ja hauska autotallihanke kaikenikäisille amatöörimekaniikoille. Riippuen käytettävissä olevista työkaluista voit oppia suunnittelemaan viileän kartin itse, hitsaamaan rungon oikein ja saavuttamaan tehokkaan liikkeen. Katso lisätietoja kohdasta 1.

Askeleet

Osa 1/3: Suunnittelu

1. 1 Piirrä yksityiskohtainen kaavio tulevasta kartingista. Se voi olla eri kokoisia, muotoisia, malleja. Lähes mikä tahansa elementti voidaan lisätä näiden kotitekoisten koneiden suunnitteluun. Se perustuu alustaan, yksinkertaiseen moottoriin ja ohjaus- / jarrujärjestelmään.
   • Ole luova projektisuunnittelussa ja piirrä yksityiskohtainen kaavio varmistaaksesi, että sinulla on tarpeeksi materiaalia työn loppuun saattamiseksi.Katso inspiraatiota muista karting-malleista, keskustele mekaanikoiden kanssa, joilla on jo kokemusta kartingista.
   • Lisäksi löydät kaavioita monista eri malleista Internetistä, jos haluat antaa suunnittelun jollekin toiselle. Käytä mallia ja muokkaa sitä mieleiseksesi.
2. 2 Selvitä kartin mitat huolellisesti. Ne määräytyvät kuljettajan iän ja pituuden mukaan. Teini -ikäisille sopivat 0,76 metriä leveät ja 1,3 metriä pitkät koot, aikuiset - 1 metriä leveät ja 1,8 metriä pitkät.
   • On erittäin tärkeää suunnitella karting mahdollisimman tarkasti käyttämällä erityisiä mittauksia, muuten on vaikea valita oikeita materiaaleja ja niiden määrää.
3. 3 Kerää materiaaleja. Jos sinulla on budjetti, etsi edullisia osia kaatopaikalta. Vaihtoehtoisesti voit käyttää vanhan ruohonleikkurin käyttökelpoisia osia tai kirpputorin rikkoutuneita karting-autoja. Työpajoissa, joissa ruohonleikkureita korjataan, saatat saada tarpeettomia osia tai rikkoutuneita leikkureita sekä käytetyn 10-15 hevosvoiman nelitahtimoottorin, jossa on vaakasuora akseli ja kytkin. Tässä on mitä tarvitset:
   • Alusta:
     • 9,2 metriä 2,5 cm neliöputki
     • 1,8 metriä 2 cm pyöreä teräsputki
     • 1,8 metriä 1,5 cm putkea
     • Teräslevy 0,5 cm paksu, hieman leveämpi ja pidempi kuin moottori
     • Vaneri tai metalli (istuimelle ja pohjalle)
     • Istuin
   • Moottorille:
     • Moottori (voit ottaa vanhan bensiinitrimmerin moottorin)
     • Ketju sopii hammaspyörän napaan
     • Pultit, aluslevyt
     • Polttoainetankki
   • Lähetystä varten:
     • Pyörät
     • Ohjauspyörä
     • Vaihdelaatikko ja käsijarru
     • Vetoakseli
     • Laakerit
     • Ohjausakseli
     • Jarrupoljin
     • Kaasu- / kaasupoljin
4. 4 Hanki hitsaaja. Jos et tiedä miten kokata, sinun on palkattava hitsaaja. Kartingin tärkein osa on vahva alusta, joka pitää sinut paikallaan ajon aikana. Niissä on myös moottori. Jos aiot tehdä rungon useista kappaleista, hitsaus on suoritettava riittävän korkeassa lämpötilassa ja läpäisynopeudella, puhtailla hitsauksilla. Muutoin elementit eivät ehkä hitsaa hyvin, ja kuplia, halkeamia ja / tai ne näyttävät vahvoilta vain hitsatuissa paikoissa, mikä tekee kartingistasi kuoleman koneen.
   • Jos et ole koskaan tehnyt hitsausta ennen, älä aloita kartingin kokoamisesta. Aloita pienillä harjoitustavoilla.
5. 5 Harkitse karttasarjan ostamista. Jos et ole kiinnostunut karting -osien keksimisestä ja hitsaamisesta itse, osta konstruktori, jossa on yksityiskohtaiset ohjeet ja kaaviot, jotka voit helposti koota ilman hitsausta yksinkertaisilla työkaluilla.
   • Ilo koota karting omin käsin ilman mallin suunnittelun ja materiaalien löytämisen vaivaa maksaa sinulle noin 550 dollaria.

Osa 2/3: Alustan ja ohjauspylvään kokoaminen

1. 1 Leikkaa metalliputki haluttuun pituuteen piirustusten mukaan.
   • Useimmissa malleissa etukulma on kapeampi kuin takana, jolloin pyörät voivat kääntyä, jolloin runko voi pyöriä hieman. Tätä varten sinun on vahvistettava niveltappia etukulmissa, joissa pyörät ovat, jotta vierittäminen olisi helppoa.
   • Jotta mittojen selaaminen olisi helpompaa, voit piirtää liitujälkiä lattialle, jossa työskentelet, eikä tehdä mittauksia uudelleen joka kerta. Voit jopa piirtää koko mallin lattialle ja laittaa yksityiskohdat sen päälle.
2. 2 Hitsaa runko -osat kaavion mukaisesti. Paina osat betonilaatalla hitsauksen aikana, varmista, että hitsit pitävät hyvin kiinni ja runko on kunnolla kiinni. Niiden on oltava riittävän vahvoja kestämään painosi ja moottorin painon, joten hitsausta ei voida tehdä sattumanvaraisesti. Lisää voimaa lisäämällä kiilat kaikkiin kulmiin. Käytä betonilohkoja kehyksen kiinnittämiseen nostettuun asentoon käytön aikana.
3. 3 Kokoa etuakselin tulpat. Tee akseli tukevasta metallitangasta, jonka halkaisija on 2 cm ja jossa on kaksi runkoon kiinnitettyä holkkia. Kiinnitä rakenne aluslevyillä ja sokkoilla ja ruuvaa ne akseliin.
   • Asenna etupään suojukset kääntymisen helpottamiseksi ennen ohjauspylvään käyttöä ja kiinnitä niveltappi kaksijalkaan. Oletetaan laskelmissa, että etupyörän suuntauskulman on oltava vähintään 110 astetta.
4. 4 Asenna pyöräketjun taka -akseli. Todennäköisesti sinun on kiinnitettävä akselipidike tukikannattimella taka -akseliin, eli akseli hitsataan runkoon, mutta se voi pyöriä vapaasti. Hitsaa teräslevy runkoon ja kiinnitä painelevy ulkopuolelle lujilla pulteilla ja korkkimuttereilla laakerin painamiseksi alas.
   • Sen sijaan, että teet sen itse, voit ostaa valmiita malleja, joita kutsutaan "tuki- ja laakerikokoonpanoiksi".
5. 5 Käytä vaneria tai metallia kartingin istuimen ja pohjan tekemiseen. Säästääksesi rahaa voit käyttää kulunutta karting-istuinta tai löytää sopivan turvaistuimen roskakorista tai tehdä sen yksinkertaisesta istuimesta, jossa on tukeva tyyny. Jätä tilaa ohjauspyörälle ja säätimille.

Osa 3/3: Moottorin ja ohjauspylvään asennus

1. 1 Asenna moottorin kiinnikkeet. Hitsaa teräslevy rungon takaosaan moottorin vahvistamiseksi. Aseta moottori levylle ja merkitse reiät, joihin pultit asetetaan, niin että moottorin hihnapyörä on linjassa akselin hihnapyörän kanssa.
   • Kiinnitä hihnapyörä akseliin ennen kuin asetat akselin holkkeihin. Voit myös kiinnittää hihnapyörän kiinnitysruuvilla tai hitsata sen suoraan akseliin, mutta sen on oltava linjassa moottorin hihnapyörän kanssa.
2. 2 Kokoa ohjausvaihde. Käytä vetolaitteessa 1,5 cm terässauvaa ja akseleissa 2 cm terästankoa. Jos haluat taivuttaa 1,5 cm: n sauvan suorassa kulmassa, sinun on ehkä käytettävä juotosrautaa teräksen lämmittämiseen.
   • Ohjaustangon kohdistamiseen tarvitaan säädettävät nivelet, koska on erittäin tärkeää säätää kallistusta ja varpaita oikein: etupyörän pystysuunta ja ohjaustangon kallistus.
3. 3 Asenna pyörät ja jarrut. Käytä pieniä kilpapyöriä optimaaliseen kiihtyvyyteen ja hallintaan. Kiinnitä ne akseleihin ja aloita jarrujen asentaminen pitääksesi kartingit turvassa.
   • Jos haluat asentaa jarrut, kiinnitä levy taka -akseliin ja jarrusatula runkoon, jotta saat ammattimaisen järjestelmän. Joskus tämä suhteellisen hyvässä kunnossa oleva mekanismi löytyy rikkoutuneista moottoripyöristä. Ne sopivat ja niiden kanssa on helppo työskennellä.
   • Asenna jarrupoljin riippumatta siitä, minkä tyyppinen kaasupoljin sinulla on. Jätä ajaminen ja vähintään muut toiminnot käsillesi.
4. 4 Liitä sytytyskaapeli käsikaasuun. Kokemuksestasi ja moottorityypistä riippuen voit kiinnittää jalkapolkimen tai helpottaa tehtävää ja lisätä kaasua aivan kuten ruohonleikkurissa.
5. 5 Tarkista jarrut ja jousitus uudelleen ennen koeajoa. Vaikka ajaisit suhteellisen pienellä nopeudella, on tärkeää varmistaa, että akseli ei luista ensimmäisellä ajolla. Katso hitsit, jarrut, moottorin kiinnikkeet huolellisesti. Ja sitten kaasuille!

Vinkkejä

• Yritä lisätä ylimääräisiä yksityiskohtia loppuun, jotta kaikki monimutkaiset ja tärkeämmät mekaaniset työt tehdään ensiksi.
• Etsi karting -ohje, se auttaa. Siellä on myös ajo- ja viritysvinkkejä.
• Tämä kartti olettaa keskipakokytkimen käytön, mutta muutokset voivat sisältää kiristyshihnan käyttöjärjestelmän tai käsin tai jalalla toimivan kaasu- / kytkinpolkimen.
• Mekanismissa ei ole kiihdytintä, joka voidaan lisätä myös käyttämällä ruohonleikkurin yksinkertaista kaapelia tai hienostuneempaa kaasupoljinta.
• Tässä oppaassa oletetaan, että mekaanikko käyttää tarpeettomia osia rikkoutuneista ruohonleikkureista ja muista lähteistä.On todennäköisesti halvempaa ostaa valmis karting kuin koota se uusista osista.
• Yksinkertaisimman kortin hinta on 60-70 dollaria, ellei enemmän. Hyvä sarja malleja voidaan ostaa noin 40 dollarilla, jotkut ovat jopa halvempia. Piirustusten hinta on hieman alle 80 dollaria. Tätä kannattaa harkita, ellet ole ammattilainen.
• Usein on suositeltavaa hankkia piirustussarja hyvin suunnitelluille ja harkituille malleille, jotka sisältävät kokeiltuja ja testattuja moottoriperiaatteita: Ackermannin kulmat, kääntökulmat, kallistuksen kaltevuus jne. Olet todennäköisesti valmis rakentamaan ja nauttimaan kartingistasi, jos luot sen hyvästä suunnitelmasta.

Varoitukset

• Tarkista karting ennen kuin lähdet radalle, koska osat voivat löystyä tai rikkoutua.
• Koska malli on yksinkertainen, ilman korkean teknologian suunnittelu- ja suunnitteluratkaisuja, ei ole suositeltavaa käyttää suurta välityssuhdetta tai suurta moottoria. Yli 15-25 km / h nopeus voi aiheuttaa riittämättömästi suunniteltujen elementtien vian.
• Käytä suojaa ajon aikana - kypärät, vuori ja niin edelleen.
• Tämä ei ole oikea auto, eikä sitä saa missään olosuhteissa käyttää tiellä!