Sisältö

• Askeleet
• Menetelmä 1/2: Oikeiden jarrupalat ja jarrupalat
• Menetelmä 2/2: Jarrutusprosessin mekaniikka
• Varoitukset

Ennemmin tai myöhemmin sinun on päätettävä pienistä korjauksista autollesi, erityisesti osissa, jotka kuluvat säännöllisesti. Jarrut, tarkemmin sanottuna jarrupalat ja -palat, ovat yksityiskohtia, joista turvallisuus riippuu erityisesti. Hyvä uutinen on, että nykyään lukuisat jarrupalat ja -palat tekevät suhteellisen helpoksi valita ajotyyliisi ja lompakkoosi parhaiten sopivan.

Askeleet

Menetelmä 1/2: Oikeiden jarrupalat ja jarrupalat

1. 1 Päätä kengän vuoren asennusmenetelmä - niittaus tai liimaus. Kaikki jarrut koostuvat pehmeästä kitkamateriaalista, joka on kiinnitetty vahvempaan metallilevyyn. Jarrukenkävalmistajat käyttävät kahta tapaa kiinnittää kitkamateriaali metallilevyyn: liimaamalla läpäisevällä liimalla tai asentamalla vahvistetuilla niiteillä.
   • Yhdelläkään näistä menetelmistä ei ole ehdotonta etua, mutta jarrujen liimaamisen aikana ne kestävät hieman pidempään, koska kitkamateriaalin kulumisen myötä niitit alkavat koskettaa jarrulevyjä tai rumpuja ja rypistyä, kun jarrupalat ovat lähes kuluneet. Kun kuulet tämän narahduksen, on aika vaihtaa jarrupalat.
   • Liimatut jarrut kuluvat metallitaustaan ​​asti, mikä johtaa yleensä jarrulevyjen ja rumpujen tuhoutumiseen, jos niitä ei vaihdeta ajoissa. Kriittisessä kulumisessa kuulet metallin hankautuvan äänen metallia vasten jarrutuksen aikana.
2. 2 Kun valitset jarrupäällysteen materiaalia, määritä mieltymyksesi kuljettajana. Kun ostat uusia jarrupalat tai -palat, sinun on päätettävä materiaalista, josta ne on valmistettu. Päätös on tehtävä jarrutustarpeidesi perusteella. Vastaa omiin kysymyksiisi:
   • Kuinka usein ajatte vuorilla?
   • Kuinka kuuma on ilmasto, jossa asut?
   • Mikä on ajotyylisi?
   • Kuinka suvaitsevainen olet hieman kitisevillä jarruilla?
   • Käytätkö traileria?
   • Kuinka usein kohtaat syviä lätäköitä talvella tai sateisina aikoina?
3. 3 Valitse orgaaniset, puolimetalliset, metalliset tai keraamiset jarrupalat. Ennen kuin teet lopullisen valinnan, sinun on punnittava uudelleen tämän tai toisen materiaalin edut ja haitat.
   • Luomu: Jotkut autot on varustettu orgaanisista materiaaleista valmistetuilla jarruilla. Ne ovat "ystävällisiä" jarrujen yksityiskohtiin, mutta eivät tarpeeksi hyviä vetäessään perävaunua tai pitkiä laskuja. Lisäksi orgaaniset tyynyt jarruttavat riittämättömästi altistuessaan kosteudelle.
   • Puolimetallinen: Tämä materiaali on hieman parempi jarruille. Se on pehmeän teräksen ja kitkamateriaalin yhdistelmä jarrutustehon parantamiseksi. Valitettavasti tällaiset levyjarrupalat kuluvat nopeammin kuin orgaanisista materiaaleista valmistetut.
   • Täysin metalli: Kalliimpi, parempi laatu ja tehokkaampi. Kaikki metallijarrut ovat tehokkaita kaikissa olosuhteissa, mutta ne aiheuttavat jarrulevyjen ja -rumpujen nopeampaa kulumista.
   • Keraaminen: Kaikkein kallein vaihtoehto, mutta kestävin ja tehokkain. Keraamiset jarrut kestävät erittäin korkeita lämpötiloja ja menettävät tuskin suorituskykyä märissä olosuhteissa.
4. 4 Valitse mitattu ajotyyli valitsemalla puolimetalliset tyynyt. Ne ovat paras valinta työmatkalla ajamiseen ja niillä on myös erittäin kohtuullinen hinta.
   • Useimmissa uusissa autoissa on OEM-suosittelemat puolimetalliset tyynyt. Jopa autot, joissa on erittäin kovametalliset levyjarrut, toimivat hienosti puolimetallisilla jarrupalalla.
   • Jos kuitenkin käytät ajoneuvoasi raskaampiin tehtäviin, kuten perävaunun hinaamiseen tai vuoristoteillä ajamiseen, on parempi valita edistyneemmät täysmetalliset tai keraamiset jarrut.
   • Toisin sanoen, kun valitset oikean tyyppiset jarrupalat, sinun on harkittava vakavasti päivittäisiä ajotehtäviäsi sekä määritettävä, kuinka paljon vaivaa jarrut yleensä käyttävät - turvallisuutesi riippuu siitä.
5. 5 Kun vaihdat jarrupalat, tarkista koko jarrujärjestelmä. Siihen on järkevää kiinnittää huomiota itsekorjauksen yhteydessä tai automekaanikon korjaamossa työskennellessä.
   • Jarrupalan tehokkuus riippuu jarrulevyjen kulumisasteesta, johon ne aiheuttavat kitkaa, sekä pää- / toimivista jarrusylintereistä, jotka siirtävät tyynyjä erilleen.
   • On myös viisasta vaihtaa vanha jarruneste hydraulijärjestelmään, jos ajoneuvosi on yli 8 vuotta vanha. Tämä tehdään kosteuspitoisuuden vähentämiseksi, jolloin jarrut toimivat parhaalla mahdollisella tavalla.

Menetelmä 2/2: Jarrutusprosessin mekaniikka

1. 1 Ymmärtää jarrupalat ja jarrupalat. Nämä ovat kaksi eri osaa. Jarrupäällysteet on tehty levyjarruille - niitä löytyy useimmiten henkilö- ja kuorma -autojen etuakseleista. Jarrupalat on tehty taka -akselille asennetuille rumpujarruille. ( * katso alaviite) Syy rakenteelliseen eroon löytyy analysoimalla jarrutusjärjestys:
   • Kun käytät jarruja autossasi, levyjarrupalat tai jarrupalat hidastavat jarrurumpuja tai vanteen ja jousitusvälineiden väliin asennettuja levyjä. Kitka, joka syntyy, kun jarrulevyt puristavat jarrulevyjä tai kun jarrupalat ulotetaan kohti jarrurumpua ajoneuvon jarruttamiseksi, holkit ja tyynyt kuumenevat merkittävästi.
   • Pitkillä alamäkillä etujarrut (ja siten myös etujarrupäällysteet) altistuvat enemmän rasitusta kuin takajarrut.Siksi etujarrut edellyttävät erinomaista jarrutusmenetelmää lisäkuorman käsittelemiseksi.
2. 2 Meidän on ymmärrettävä, miksi levyjarrut ovat parempia kuin rumpujarrut. Kuten edellä on kuvattu, levyjarrut sijaitsevat auton etuosassa ja on suunniteltu kestämään enemmän rasitusta kuin taakse asennetut rumpujarrut. Siksi niiden on oltava laadukkaampia.
   • Levyjarrut ovat luoneet lentokone- ja kilpa -autojen suunnittelijoilta, jotka etsivät parempaa tapaa jarruttaa autoja ilman, että ne syttyvät palamaan jarrupalat. Niitä käytettiin sitten hyötyajoneuvojen etuakseleissa etujarrujen kulumisen vähentämiseksi.
   • Toisaalta taka -akseli ei vaadi yhtä suurta jarrutusvoimaa. Koska rumpujarrut ovat yksinkertaisempia ja halvempia valmistaa, niistä on tullut yleinen takajarru useimmissa linja -autoissa ja kuorma -autoissa.
   • Yhä tehokkaammissa nykyaikaisissa autoissa ja raskaissa kuorma -autoissa on kuitenkin yleensä levyjarrut molemmilla akseleilla (edessä ja takana) erinomaisen jarrutustehon vuoksi. Levyjarrut kestävät myös lämpöä paremmin kuin rumpujarrut, mikä tarkoittaa, että ne toimivat myös kuumina. Kaikki jarrujärjestelmät toimivat huonommin kuumennettaessa tai märkänä, mutta levyjarrut palautuvat nopeammin kuin rumpujarrut.

Varoitukset

• Jarrupalalla ei kannata säästää. Jopa metalliromun pitäisi pysähtyä nopeasti lapsen edessä polkupyörällä tai linja -auton edessä, joka pysähtyy edessäsi sokeaan käännökseen. Hyvät jarrupalat takaavat nopean jarrutuksen ja mahdollisesti hengenpelastuksen.