Sisältö

• Askeleet
• Varoitukset

Kuvittele tilanne: painat liikenneruuhkissa liikennevalon edessä ja huomaat yhtäkkiä, että höyryä valuu konepellin alta. Ja tässä ylikuumenemisen valo syttyi. Tai toinen vaihtoehto: aja itse tietä pitkin; ikkunan ulkopuolella on aika viileää ja kytket liesi päälle. Mutta mikä se on? Ohjaimista puhaltaa jäistä ilmaa, ja jostain syystä polttoaineen kulutus on kasvanut ... Näitä skenaarioita yhdistää yksi ongelma - jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö. Hyvä uutinen on, että voit tehdä ilman pätevää automekaanikkoa tai erikoistyökalua jäähdytysjärjestelmän diagnosointiin, ja kaikki vaiheet kestävät enintään tunnin.

Askeleet

1. 1 Ota hetki, kun moottori alkaa ylikuumentua. Syynä on auton monien jäähdytysjärjestelmän osien toimintahäiriö.
2. 2 Etsi vuotoja. Tämä on ensimmäinen toimenpide jäähdytysongelman ilmetessä.
   • Varmista, että järjestelmä on täynnä ja että pakkasnesteen lämpötila ja järjestelmän paine ovat hyväksyttävissä rajoissa.
   • Kun konepelti on auki, etsi ja tunnista jäähdytysputket. Sinun pitäisi löytää moottorin ylä- ja alaputket ja kaksi liesiputkea.
   • Tarkista putket ja kaulukset huolellisesti. Letkujen on oltava ehjiä, ilman halkeamia tai murtumia, eikä puristimien ympärillä saa olla vuotoja.
   • Tarkasta jäähdytin kaikilta puolilta ja etsi vuotoja - tarkista, virtaako jäänesto tai jopa pakkasnestettä jostain jäähdyttimen kotelosta.
3. 3 Odota moottorin jäähtymistä hieman ja avaa jäähdyttimen korkki. Käynnistä moottori uudelleen ja lämmitä se käyttölämpötilaan.
   • Katso avoimen reiän läpi. Jos termostaatti toimii oikein, sinun pitäisi nähdä pakkasnestettä virtaamassa sisälle. Jos jäähdytin on tyhjä, se tarkoittaa, että termostaatti on juuttunut kiinni -asentoon ja se on vaihdettava.
   • Jos liesi ei kuumene, ehkä ongelma on tukkeutuneessa lämmittimen jäähdyttimessä, joka tässä tapauksessa on vaihdettava. Löydä pari lämmitysletkua konepellin alta - ne ovat ohuempia kuin moottoriletkut ja on kytketty moottoritilan takaseinään. Kun liesisäädin on kytketty maksimiin ja moottori on lämmennyt, toisen ohuen putken pitäisi olla vain hieman kuumempi kuin toinen. Jos lämpötilaero on erittäin suuri, lämmittimen jäähdytin on todennäköisesti tukossa ja se on vaihdettava.
   • Pyydä korjaamolta tai kaupalta pyyntö tarkistaa jäähdyttimen korkin toimivuus. Jos se on viallinen eikä pidä painetta, osta uusi.
4. 4 Etsi muita mahdollisia ongelmia.
   • Pumppu voi olla syynä jäähdytysjärjestelmän ongelmaan. Pysäytä moottori, katso syvemmälle moottoritilaan ja tarkista pumpun pohjassa oleva tyhjennysaukko.
   • Jos löydät vuodon, on aika vaihtaa pumppu.
   • Lisäksi pumpun siipipyörä voi vaurioitua. Tässä tapauksessa pumppu menettää kykynsä pumpata tarvittavan määrän pakkasnestettä järjestelmän läpi ja on siksi vaihdettava.
   • Jäähdytin voi olla tukossa. Tämä johtuu yleensä siitä, että omistaja laiminlyö autonsa määräaikaishuollon, ei huuhtele jäähdytysjärjestelmää eikä koskaan muuta pakkasnestettä. Jäähdytysneste on vaihdettava sovinnollisesti vähintään kerran vuodessa. Ratkaisu on korjata tai vaihtaa jäähdytin.
   • Autossa, jossa on sähkötuuletin, jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriö voi johtua, kuten arvata saattaa, itse sähkötuulettimen viasta. Pysäköi ja lämmitä moottori käyttölämpötilaan. Avaa sitten konepelti ja tarkkaile sähkötuulettimen toimintaa. Jos se käynnistyy ja vetää ulkoilmaa jäähdyttimen hunajakennon läpi, se tarkoittaa, että tuuletin on hyvässä toimintakunnossa; muuten se on vaihdettava. Muuten, aluksi on järkevää mennä sähköasentajalle tarkistamaan sulake ja johdot.
   • Ylikuumeneminen ei ole ainoa mahdollinen ongelma jäähdytysjärjestelmässä. Joissakin tapauksissa voi esiintyä alijäähdytystä. Sen seuraukset eivät ole niin tuhoisia, mutta alijäähdytyksen seurauksena polttoaineen kulutus voi kasvaa. Optimaalinen moottorin käyttölämpötila on avain polttoaineen palamisprosessin korkeaan tehokkuuteen sylintereissä. Ylikuumenemisen syy, kuten ylikuumenemisen tapauksessa, on useimmiten termostaatti, vain tässä tapauksessa se jumittuu auki -asentoon.
   • Odota moottorin jäähtymistä ja tarkista termostaatti. Irrota tulppa jäähdyttimestä, tuuleta ja katso jäähdyttimeen avoimen reiän kautta. Jos näet pakkasnesteen virtaavan sisälle, se tarkoittaa, että termostaatti on jumissa auki -asennossa. Tämä toimintahäiriö voi myös aiheuttaa ongelmia liesissä. Tarkista termostaatin diagnoosin jälkeen lämmittimen toiminta yllä olevan algoritmin mukaisesti.

Varoitukset

• Kun tarkistat jäähdytysjärjestelmää moottorin käydessä, ole erityisen varovainen, ettet loukkaa moottorin liikkuvia osia.