Sisältö

• Askeleet
• Mitä tarvitset

Autossa olevien kolhojen poistaminen voi joskus olla melko kallista, varsinkin jos menet autonhoito- ja kauneushalliin. Jotkut sisennykset, jotka eivät ole kovin vakavia, voidaan kuitenkin korjata ja poistaa muutamalla taloustavaralla, kuten hiustenkuivaajalla, kuivajäällä tai paineilmaruiskulla. Lue artikkeli oppiaksesi korjaamaan kolhut autoon näillä tavaroilla.

Askeleet

Osa 1/2: Valmistautuminen kolhun kiinnittämiseen

1. 

   Tunnista lommo. Tämä menetelmä on erityisen hyödyllinen poistettaessa pieniä ja keskisuuria kolhuja, joskus autossa on enemmän kolhuja kuin luulisi. Tarkista ajoneuvo huolellisesti kaikkien kolhujen tunnistamiseksi.

2. 

   
   
   Arvioi lommo. Tämä menetelmä pystyy käsittelemään syvennyksiä, jotka eivät ole leveän tason reunoja, vaan tavaratilan pintalevyssä, katolla, ovissa, konepellissä ja lokasuojaissa.
   • Parhaan tuloksen saavuttamiseksi sinun on sovellettava tätä menetelmää mataliin koloihin, joissa ei ole paljon ryppyjä, tai irrota maali, jonka tulisi olla vähintään 7,6 cm: n pinnalla.

3. 

   
   
   Valmista tarvittavat välineet kolhun hoitamiseksi. Tarvitset hiustenkuivaajan, mekaaniset käsineet (jos ei, vaihda ne paksulla kumikäsineellä) kuivajään tai nestemäisen paineilman, kalvon, kuivajääpakkauksen tai paineilmasuihkun käsittelemiseksi. Seuraava on harvat Mitä tarvitset:
   • Mekaaniset eristävät kumikäsineet.
   • Paineilmasuihku on täynnä (tai lähes täynnä).
   • Kuivajääpussi.
   • Hiustenkuivaajat, jotka säätävät lämpötilaa, kuten "matala" - "keskitasoinen" - "korkea" tai "viileä" - "lämmin" - "kuuma" (Kuuma).
   • Hopea paperi.
   mainos

Osa 2/2: Upotetun alueen lämmittäminen ja jäähdyttäminen

1. 

   
   
   Puhalla kuumaa ilmaa koveraan pintalevyyn. Kytke kuivausrumpuun virta ja puhalla lämpöä koloon ja ympäröivään alueeseen jatkuvasti 1-2 minuutin ajan.
   • Kuivausrumpu on kytkettävä väliaineelle ja asetettava 12,5 - 17,8 cm: n päähän auton pinnasta. Älä puhalla liian kuumaa ilmaa, jotta kova kovera maali ei vahingoitu korkean lämpötilan vuoksi.

2. 

   Eristä kovera alue pintalevyssä (jos mahdollista). Aseta folio kolhujen päälle. Tämä vaihe on tarpeen vain, jos käytät kuivajäätä paineilman sijaan. Tämän toiminnan tarkoituksena on pitää ylempi alue lämpimänä ja samalla suojata maalia, koska kuivajää voi vahingoittaa pinnoitetta.

3. 

   Käytä mekaanisia käsineitä. Käsineet suojaavat sinua äärimmäisiltä matalan lämpötilan vaurioilta, kun ihosi joutuu kosketuksiin kuivajään tai nesteytetyn paineilman kanssa.

4. 

   Levitä kuiva jää tai suihkuta nesteytettyä paineilmaa koveralle pinnalle. Äkillinen lämpötilan muutos lämpimästä kylmään saa auton pinnan laajenemaan ensin (kun se lämpenee) ja kutistuu sen jälkeen (kun se jäähtyy).
   • Jos käytät kuivajäätä, pidä jääkuutiota toisessa kädessä ja hiero folio varovasti kolhun yli.
   • Käännä paineilmaruiskulla se ylösalaisin ja ruiskuta peittämään koveran alueen pinta nestemäisellä jäällä. Tässä menetelmässä sovelletaan useita fysiikan peruslakeja: kaikki kaasun paine, tilavuus ja lämpötila ovat yhteydessä toisiinsa. Vaikka normaaliolosuhteissa säiliöstä poistuva ilma ei säilytä lämpötilaa, jos käännät pullon ylösalaisin ja suihkutat sitä, ilma on silti viileää.
   • Minkä menetelmän mukaan tahansa, toteutusaika on myös melko lyhyt. Useimpien nykyaikaisten autojen pintalevyt on valmistettu ohuista ja kevyistä materiaaleista, ja ne voivat jäähtyä erittäin nopeasti. Auton palauttaminen alkuperäiseen muotoon kestää vain 30-50 sekuntia (jopa nopeammin).

5. 

   Odota hetki. Kun olet levittänyt kuivaa jäätä tai ruiskuttanut paineilmaa pinnalle jonkin aikaa, sinun pitäisi kuulla "popping" -ääni, ja lommo katoaa. Äkillinen lämpötilan muutos saa materiaalin palaamaan alkuperäiseen muotoonsa.
   • Jos käytät kuivajäätä, poista kalvo ja heitä se pois, kun lommo on kadonnut.
   • Jos suihkutat nestemäistä jäätä tai paineilmaa lommolle, odota, että valkoinen vaahto liukenee ajoneuvon pinnalta, ja pyyhi loput pehmeällä liinalla.

6. 

   Toista prosessi tarvittaessa. Tietyissä luetelmakohdissa yksi testi ei välttämättä riitä. Jos huomaat parannuksen, mutta kolo on edelleen olemassa, voit aloittaa lämmitys- ja jäähdytysprosessin uudelleen. Älä kuitenkaan liioittele tätä prosessia (varsinkin päivän ajan). Vaikka äkillinen lämpötilan muutos voi palauttaa auton ulkonäön, voimakas kylmä voi vahingoittaa maalia. mainos

Mitä tarvitset

• Kuivausrumpu useissa tiloissa
• Paksut mekaaniset käsineet
• Kuivajääpakkaus tai paineilmasuihku
• Hopea paperi
• Pehmeät pyyhkeet