Sisältö

• Astua
• Varoitukset
• Tarpeet

Oikea joutokäyntinopeus on tärkeä 34PICT / 3-kaasuttimen kanssa, mikä on monimutkaisempi kuin edelliset mallit, koska siinä on kolme erillistä polttoainepiiriä.

Astua

1. Varmista, että moottori on lämmin ja rikastinpyörä pystysuorassa. Varmista, että ilmansuodatin on PÄÄLLÄ, kun säädät kaasutinta.
2. Paikanna kaasutin kaasuttimen vasemmalta puolelta. Tätä ohjataan kaasukaapelilla, joka kulkee ohjaamon kaasupolkimeen.
   • Kaasun yläosassa, auton takaosaa kohti, on nopea tyhjäkäynnin säätöruuvi.
     • Tämä toimii rikastimen kanssa tasaisen joutokäyntinopeuden aikaansaamiseksi kylmässä moottorissa.
     • Kun rikastin lämpenee lämmitysmoottorin mukana, kaasuttimen kaulassa oleva läppäventtiili avautuu ja nopea tyhjäkäynnin säätöruuvi liikkuu alas porrastetun levyn läpi vähentäen moottorin joutokäyntinopeutta.
   • Varmista, että rikastin on täysin auki ja että nopea tyhjäkäynnin säätöruuvi lepää askelmalevyn alaosassa.
     • Irrota tyhjäkäynnin säätöruuvi, kunnes se irtoaa askelmalevystä.
     • Kierrä sitä sisään, kunnes se vain koskettaa askelmalevyn pohjaa - EI jostakin itsestä.
     • Kierrä se nyt toisella neljänneskierroksella. Tämä asettaa kaasuläpän vaadittuun 0,1 mm: iin.
3. Paikanna äänenvoimakkuuden säätöruuvi ja ohitusruuvi kaasuttimen vasemmalta puolelta. Löysää ohitusruuvia (isompaa) muutama kierros aloittaaksesi kaiken.
   • Äänenvoimakkuuden säätöruuvi on pienempi kahdesta säätöruuvista.
     • Kierrä sitä varovasti sisään, kunnes se saavuttaa pohjan.
     • Löysää nyt tarkalleen 2-1 / 2 kierrosta. Tämä on alkuasetus.
     • Käynnistä moottori ja aseta tyhjäkäyntinopeus ohitusruuvilla 850 r / min.
4. Säädä äänenvoimakkuuden ruuvi hitaasti uudelleen (yleensä ulospäin - vastapäivään) nopeimman tyhjäkäynnin saavuttamiseksi.
   • Sen ei pitäisi olla paljon 2–2 / 2/2-perusasetusten 2–3 kierrosta 1/2-kierrosta.
   • Aseta ruuvi takaisin hyvin hitaasti, kunnes nopeus laskee noin 25-30 r / min.
5. Palauta joutokäyntinopeus arvoon 850-900 rpm käyttämällä ohitusruuvia uudelleen.
   • Jos tämän asetuksen saavuttaminen on vaikeaa tai mahdotonta, on mahdollista, että yhden säätöruuvin kierteet ovat vaurioituneet, kartiomainen ruuviontelo vahingoittunut, neulaventtiili vaurioitunut tai O-rengas on poistettu.
   • Jos tämän asetuksen saavuttaminen on vaikeaa tai mahdotonta, on myös mahdollista, että sinulla on tyhjiövuoto (eli ilmavuoto pakosarjassa).

Varoitukset

• Terve järki on ERITTÄIN TÄRKEÄÄ.
• Käytä aina työhön sopivia työkaluja.
• Tässä maailmassa ei ole mitään niin tärkeää kuin ajoneuvojen huolto on aina turvallista.
• Turvallisuuden tulisi aina olla tärkein asia työskennellessäsi ajoneuvossa.

Tarpeet

• Kierroslukumittari
• Ruuvimeisselit