Sisältö

• Askeleet
• Varoitukset

Tässä artikkelissa kuvataan autolasin asennuksen perustekniikat ja -periaatteet, autetaan lukijaa liikkumaan autolasimarkkinoilla ja tekemään tietoon perustuva valinta lasinvaihtoyrityksiltä. Tässä artikkelissa kuvataan tuulilasin vaihtoprosessi, mutta sitä ei tule tulkita oppaana tai ohjeena vaihtoon. Tuulilasi on osa ajoneuvon passiivista turvajärjestelmää, ja sen saa asentaa vain ammattilainen. Koska malleja ja valmistajia on paljon, tämä artikkeli kattaa vain lasin asennusprosessin yleisesti.

Askeleet

1. 1 Osta uusi tuulilasi mallisi mukaan. Voit ostaa uuden tuulilasin tai ostaa sen auton rikkoutuessa. Varmista joka tapauksessa, ettei siinä ole halkeamia tai siruja, ennen kuin maksat myyjälle. Jos aiot kuljettaa uutta lasia autossasi, käytä peittoja ja lakanoita sen suojaamiseksi kuljetusvaurioilta. Jos et ole ostanut uutta tuulilasia, se on valmisteltava asennusta varten. Sinun on poistettava vanha polyuretaaniliima tai vähennettävä sen paksuus noin 1 mm. Tämä voidaan tehdä sahausliikkeellä terää käyttämällä.
2. 2 Irrota varovasti muoviosat ja listat lasin ympäriltä. Älä poista listoja pitäviä andapkoja, nämä andapkat ovat usein yksilöllisiä jokaiselle autolle. Voit poistaa listat nopeammin kiinnittämättä huomiota andappeihin, mutta sitten sinun on liimata kaikki listat, jos ei ole varaosia käsillä. Säästät enintään 10 minuuttia, mutta maksat noin 300 ruplaa. jokaiselle andapkalle. Useimmat listat täyttävät puhtaasti esteettisen tehtävän ja ovat pari senttimetriä leveitä muovinauhoja. Ne eivät osallistu millään tavalla tuulilasin kiinnitykseen, paitsi ulkonäön parantamiseksi. Joissakin autoissa on kuitenkin erittäin monimutkaisia ​​kiinnikkeitä, jotka takaavat listojen turvallisen kiinnityksen tuulilasiin.
3. 3 Leikkaa liima lasin ja tiivisteen väliin erityisellä veitsellä. Kokemuksesta ja laadukkaan instrumentin saatavuudesta riippuen tämä toimenpide voi kestää 15 minuutista tuntiin. Polyuretaaniliima on melko joustava ja samalla tarjoaa hyvän kosketuksen, sen plastisuus estää halkeamien muodostumisen lasiin ravistettaessa teillä.
   • Tämän menetelmän ongelma on vanhan lasin halkeilu, jos lasi asennettiin edellisen asennuksen aikana liian lähelle tiivistysainetta, joten veitselle ei ollut tilaa. Hyvin usein vaihdettavien tuulilasien mitat ovat sellaiset, että asennuksen jälkeen jäljellä on vain pari millimetriä, mikä ei salli veitsen asettamista normaalisti. Tämä johtaa siihen, että lasi täytyy rikkoa, mikä puolestaan ​​johtaa sirpaleiden muodostumiseen. Roskat päätyvät usein matkustamon tuulettimen ilmanottoaukkoon.
   • Tuulilasin voi myös leikata sisältä. Tässä tapauksessa voit käyttää veistä, jossa on erityinen kahva, joka on kätevä monille leikkausliikkeille. Monet ammattilaiset käyttävät erityistä sähkötyökalua, mutta tässä tapauksessa on vaara vahingoittaa maalia tiivisteen lähellä, vaikka tämä ei ole suuri ongelma, jos liiman mukana tulee erityinen pohjamaali. Tämä toimenpide voidaan tietysti suorittaa terävällä keittiöveitsellä, mutta se kestää useita tunteja ja vaatii paljon vaivaa.
   • Polyuretaani säilyttää lujuutensa 1000 atm paineeseen asti. Harjoittelulla ymmärrät, kuinka paljon voimaa sinun on kohdistettava veitselle, jotta se leikkaa ja ei rikkoudu. Ymmärrät myös, kuinka kauan leikkaukset on tehtävä, jotta katto ja muut sisätilojen yksityiskohdat eivät vahingoitu. Kaikki tulee kokemuksella, ja jos se ei häiritse, se selviää riittävän nopeasti. Vanha polyuretaaniliima on leikattava noin 3 mm paksuiseksi.
4. 4 Valmista tiiviste. Puhdista tiiviste harjalla ja vedellä. Leikkaa sitten polyuretaani 3 mm paksuiseksi. Käytä terää.Kaikki alueet, joilla polyuretaani on jäänyt ruosteen takia, on harjattava metalliksi. Päästä eroon ruosteesta ja esitä vaurioituneet alueet.
5. 5 Levitä lasille erityinen pohjamaali tarttuvuuden parantamiseksi. Tämä pohjamaali valmistaa lasin takaosan ympärillä olevat molekyylit, jotka joutuvat kosketuksiin tiivistysaineen kanssa, reagoimaan liimamolekyylien kanssa. Jos mestari jäljittää, hän jättää tämän vaiheen huomiotta, eikä hän välitä siitä, lentääkö lasisi ulos liikkuessaan - hän ohittaa tämän vaiheen. Kun pohjamaali on levitetty, on aika levittää liimaa.
6. 6 Levitä polyuretaani erityisellä pistoolilla. Uusi polyuretaani tarttuu parhaiten vanhaan polyuretaaniin, mutta vanhan kerroksen on oltava puhdas ja rasvaton. Monien ihmisten ongelma on pölyn laskeutuminen tiivisteeseen ennen polyuretaanikerroksen levittämistä. Tämä pöly nousee ilmaan tuulen tai esimerkiksi ohitettavien kuorma -autojen avulla. Tietenkin polyuretaaniliimaa voidaan levittää ilman erityistä pistoolia, mutta silloin on paljon vaikeampaa saavuttaa tasainen kerros ja välttää tahroja.
7. 7 Asenna lasi erittäin huolellisesti ja levitä sivut yksitellen. Joissakin autoissa on erityiset pidikkeet, joiden päälle lasi voidaan nojata. Älä koske lasin pintaan, johon pohjamaali levitetään, koska se heikentää sen tehokkuutta ja heikentää tarttuvuutta. Käytä kumikäsineitä välttääksesi rasvaisia ​​sormenjälkiä.

Varoitukset

• Kirjoittaja ei ole vastuussa kenellekään henkilölle tai yritykselle, joka on aiheuttanut vahinkoa suoraan tai välillisesti tämän artikkelin tai kirjojen materiaalien perusteella.