Sisältö

• Askeleet
• Osa 1/3: Ketjun poistaminen
• Osa 2/3: Ketjun lyhentäminen
• Osa 3/3: Ketjun kokoaminen
• Vinkkejä
• Varoitukset
• Mitä tarvitset

Jos ostit uuden liian pitkän pyöräketjun, sinun on ensin lyhennettävä sitä turvallisen ajon vuoksi. Myös ketju voi "venyä" ajan myötä, mutta sen lyhentäminen tässä tapauksessa on kohtuutonta. Tämä on merkki kulumisesta ja jos liiallista kulumista ilmenee, jatkettu ketju on vaihdettava uuteen.

Askeleet

Osa 1/3: Ketjun poistaminen

1. 1 Vaihda ketju nopeasti. Laske 12 linkkiä mitataksesi niiden pituus ensimmäisestä viimeiseen helmään. Rullien välisen etäisyyden tulisi olla 30,5 senttimetriä. Jos tämä etäisyys ylittää 30,8 senttimetriä, ketju on vaihdettava. Vaihtotarve johtuu telojen kulumisesta, minkä seurauksena ketju pitenee.
   • Jos 12 linkkiä ovat normaalit ja sinulla on vanha pyörä, yritä löysää takapyörää ja työntää sitä hieman taaksepäin. Tämä yleensä ratkaisee ketjun löysyyden ongelman.
2. 2 Osta yleinen ketjupuristin. Tämä työkalu työntää tapit ulos ketjusta helpottaaksesi linkkien irrottamista. Voit myös ostaa puristimen tiettyyn pyörään tai ketjuun.
   • Jotkut ketjut, kuten useimmat Shimano- ja Campagnolo -mallit, tarvitsevat asennusta varten erityisiä tappeja. Jos sinulla ei ole tällaista telaa, älä aloita ketjun purkamista, koska ilman sitä et voi koota ketjua takaisin.
3. 3 Aseta pyörä telineeseen. Jos sinulla ei ole telinettä, tarvitset kovan pysäytyksen (on suositeltavaa kääntää pyörä pyörät ylös).Tämä helpottaa ketjun irrottamista.
4. 4 Likainen ketju on puhdistettava. Käytä korkealaatuista, ympäristöystävällistä tuotetta lian ja rasvan liuottamiseen. Sen jälkeen sinun on helpompi työskennellä ketjun kanssa ja löytää päälinkki.
5. 5 Etsi päälinkki. Joillakin ketjuilla on päälinkki. Linkki on melko helppo havaita, koska se on yleensä hieman tummempi tai vaaleampi kuin muu ketju. Siinä voi myös olla ulkonevia teloja, jotka pidetään yhdessä ulkolevyn kanssa. Tällä levyllä on yleensä suuri soikea reikä yhden tai kahden harjanteen ympärillä.
6. 6 Käännä polkimet niin, että päälenkki on etu- ja takavaihteen välissä, jotta pääset helposti käsiksi. Linkki on melko helppo havaita, koska se on yleensä hieman tummempi tai vaaleampi kuin muu ketju. Siinä voi myös olla ulkonevia teloja, jotka pidetään yhdessä ulkolevyn kanssa. Tällä levyllä on yleensä suuri soikea reikä yhden tai kahden harjanteen ympärillä.
   • Jos ketjussa ei ole päälenkkiä, eristä ketju puristamalla. Nämä vaiheet on kuvattu seuraavassa osassa.
7. 7 Avaa päälinkki, poista se ja aseta se turvalliseen paikkaan. Tällaiselle linkille on useita suunnitteluvaihtoehtoja. Jotkut pyörivät saranassa ja mahdollistavat telan irrottamisen, kun taas toiset voidaan avata taivutettaessa. Jotkut päälinkeistä ovat kertakäyttöisiä ja ne voidaan poistaa neula-pihdeillä tai erikoistyökalulla.

Osa 2/3: Ketjun lyhentäminen

1. 1 Määritä poistettavien linkkien määrä. On parempi poistaa vähemmän linkkejä kuin enemmän kuin vaadittu määrä. Pari linkkiä on aina helpompi poistaa kuin laittaa ne takaisin ketjuun.
2. 2 Kiinnitä ketjun seuraava lenkki. Aloita ketjun päästä, joka ei ole kiinnitetty päälinkkiin. Kiinnitä tämä linkki puristimella tai ketjun vapautuspuristimella.
   • Jos ketjussa ei ole päälinkkiä, aloita mistä tahansa ketjun linkistä.
3. 3 Paina rulla ulos navasta. Aseta tappi tarkalleen nivelakselin päälle. Kierrä puristusnuppia hitaasti myötäpäivään ja pysäytä, kun rulla tulee ulos, mutta on edelleen lukittuna linkin sisään. Sinun ei tarvitse purkaa telaa kokonaan ulos, muuten ketjun kokoaminen on erittäin vaikeaa. Jos puristat tapin vahingossa kokonaan ulos ketjun sisällä olevasta holkista:
   • Aseta rulla linkin keskelle.
   • Vedä yhdyslenkin yläosa irti vetämällä.
   • Työnnä tela takaisin ketjuun ruuvinvääntimellä ja työnnä sitä sisään, kunnes telan pää on samalla tasolla leuan keskellä.
   • Laita linkin yläosa takaisin paikalleen ja paina sitten rullaa alaspäin puristamalla.
   • Säädä viereistä linkkiä tarvittaessa.
4. 4 Toista toinen rulla ja pura linkki. Siirry saman linkin seuraavaan rullaan. Purista sitä juuri niin paljon, että irrotat ulomman levyn ja sen jälkeen keskikappaleen, joka kiinnittyy seuraavaan linkkiin.
5. 5 Irrota muut linkit ketjun lyhentämiseksi. Poista tarvittava vähimmäismäärä linkkejä (yleensä alle viisi). Mitä lyhyempi ketju, sitä suurempi jännitys lenkkeihin.
   • Purista rullat osittain holkeista ja poista ylimääräiset osat kuten ennenkin.
   • Älä heitä pois irrotettuja linkkejä ja säilytä niitä tulevia ketjun korjauksia varten.

Osa 3/3: Ketjun kokoaminen

1. 1 Asenna päälenkki ketjun molempiin päihin. Tämä voi vaatia pihdit tai ruuvimeisselin. Kohdista kaksi linkkiä niin, että voit napsauttaa rullat niiden väliseen päälinkkiin.
   • Jos ketjussa käytetään kertakäyttöistä päälenkkiä tai erikoistelaa, sinun tulee ostaa varaosa etukäteen. Useimmiten erikoisrullat koostuvat kahdesta elementistä, jotka asetetaan vastakkaisilta puolilta, mutta on parempi tutustua tietyn mallin ohjeisiin.
2. 2 Yhdistä ketju puristimella. Asenna kaksi ketjunlenkkiä uudelleen puristimen ulompaan uraan. Varmista, että rullat osoittavat vääntötappia kohti.Kierrä kahvaa vastapäivään. Tällä hetkellä puristustappi painaa rullat linkkiin. Odota, kunnes telapää näkyy takapuolella. Rullan tulee ulottua saman pituiseksi nivelen molemmille puolille.
   • Pihdit saatetaan tarvita nopean katkaisulinkin asentamiseen.
3. 3 Löysää ketjua. Joskus ketjun nivelet muuttuvat liian jäykiksi uudelleenasennuksen jälkeen. Aseta tässä tapauksessa linkki puristimen sisäaukkoon. Paina vääntötappi suoraan ketjun rullaa vasten, käännä sitten vääntönuppia neljänneskierros, poista ja tarkista ketju. Toista, jos se on edelleen liian jäykkä.
4. 4 Levitä korkealaatuista voiteluainetta. Tämä pidentää ketjun käyttöikää ja liikkuvuutta sekä parantaa vaihteenvaihtomekanismin toimintaa ja vähentää vaihtimen ja hammaspyörän hampaiden kulumista.

Vinkkejä

• On suosituksia rullien lyömisestä vasaralla. Tämä ei ole hyvä idea, koska se lisää todennäköisyyttä lyödä rulla kokonaan ulos holkista.
• Jos tarvitset apua, kysy neuvoa pyöräkaupasta. He eivät veloita sinulta rahaa kysymyksestä, mutta he voivat suositella pyöräyhteisöä tai työpajaa.
• Voitele ketju sen käyttöiän pidentämiseksi.
• Jos pyöräilet säännöllisesti, tarkista ketju muutaman kuukauden välein. Mitä enemmän ketju on kulunut, sitä suurempi on vaara.
• Jos ketju on liian tiukka, löysää ketjua siirtämällä vaihdemekanismia eteenpäin.

Varoitukset

• Varo irrottamasta rullaa kokonaan navasta.
• Jos sinulla ei ole tarvittavaa varaosaa, älä luota itse tekemiisi ratkaisuihin. Älä yritä työntää teloja käsin. Saatat päästä kotiin sen jälkeen, jos tiellä tapahtui vika, mutta tällainen yhteys on epäluotettava ja vaarallinen pitkän ajon aikana.

Mitä tarvitset

• Yleinen ketjun vapautus
• Tukivarsi tai erityinen vaihdettava rulla (joissakin malleissa)