Sisältö

• Menetelmä 2/3: Menetelmä kokeneille kuljettajille
• Tapa 3/3: Asiantuntijamenetelmä jyrkille rinteille
• Vinkkejä
• Varoitukset

1 Aina kun pysähdyt jyrkässä rinteessä, laita käsijarru autoon. Käsijarru auttaa sinua rullaamaan taaksepäin, kun siirrät jalkasi jarrupolkimelta kaasupolkimelle aloittaaksesi ajamisen.

2 Paina kaasupoljinta ja vapauta kytkin tasaisesti normaalisti. Tunnet, kun auto on alkamassa siirtyä eteenpäin.

3 Lisää kaasua hitaasti ja vapauta käsijarru. Jos vapautat käsijarrun ajoissa, moottori estää jo auton pyörimästä taaksepäin ja sillä on riittävä pito eteenpäin.

Menetelmä 2/3: Menetelmä kokeneille kuljettajille

1. 1 Paina kytkintä, moottori käy tyhjäkäynnillä.
2. 2
   Aseta oikea jalka niin, että varpaasi pitävät jarrupoljinta ja kantapääsi kaasupolkimella. Tällä tavalla voit pitää jarrua jalalla samalla, kun painat kaasua kantapäälläsi.
3. 3 Vapauta kytkin ja kun näet kierrosluvun laskevan, lisää kaasu tasaisesti ja vapauta kytkin. Kun tunnet auton alkavan liikkua, vapauta jarru.
4. 4 Moottori pyörii ja auto alkaa liikkua. Kun auto liikkuu luottavaisesti eteenpäin, aseta oikea jalka normaaliin asentoon kaasupolkimella. Kytkin on vapautettava erittäin tasaisesti. Harjoittelemalla opit käyttämään kolmea samanaikaista poljinta kahdella jalalla, pitämään moottorin kierrosluvut mahdollisimman pieninä äläkä päästä irti kytkimestä.

Tapa 3/3: Asiantuntijamenetelmä jyrkille rinteille

Tämä on luotettava menetelmä, mutta vaatii paljon harjoittelua.

1. 1 Paina kytkintä ja pidä jarrupoljinta painettuna.
2. 2 Vapauttamatta jarrua, vapauta kytkin tasaisesti. Jossain vaiheessa tuntuu, että auto alkaa väristä ja moottorin nopeus laskee alle 1000.
3. 3 Pidä kytkin tässä asennossa. Vapauta jarrupoljin, auto ei vieri pois.
4. 4 Paina kaasupoljinta ja vapauta kytkinpoljin tasaisesti.

Vinkkejä

• Hetki, jolloin kytkin alkaa tarttua, voidaan määrittää kierroslukumittarilla. Käytä ylämäkeen kytkintä ja jarrua. Kierrosluku on vakio, esimerkiksi 600 rpm. Vapauta kytkin varovasti ja huomaat, että kierrosluku laskee, tämä on nyt noin 550 rpm. Voit vapauttaa jarrun, eikä auto käänny takaisin. Ole varovainen, jos vapautat kytkimen liikaa, moottori voi pysähtyä.
• Etsi tyhjä katu, jossa voit harjoitella. Opettele lisäämään kaasua ja vapauttamaan käsijarru samanaikaisesti. Kun onnistut, huomaat kuinka helppoa se on!
• Jotkut autoilijat sanovat kuulleensa, kun kytkin alkaa "napsahtaa". Et ehkä kuule mitään muuta kuin moottorin ääni ja kun kierrosluku muuttuu. Jos se auttaa sinua tekemään tämän toimenpiteen oikein, käytä sitä.

Varoitukset

• Varmista, että käsijarru on hyvässä kunnossa. Kokeile esimerkiksi, pitääkö käsijarru auton tasaisella tiellä? Jos auto käynnistyy, kun käsijarru on kiristetty, kiristä käsijarru. Tämä on tärkeää, koska käsijarrun on pidettävä auto mäessä, kun nostat jalan jarrupolkimelta. Muuten auto kääntyy taaksepäin, kun painat jalkasi kaasupolkimelle.
• Mäestä nouseminen väärin voi vahingoittaa kytkintä ja jarruja. Käytä tätä menetelmää vain silloin, kun todella tarvitset!