Sisältö

• Askeleet
• Menetelmä 1/2: Hio ja maalaa ruoste tahrat
• Tapa 2/2: Laastarien käyttö
• Vinkkejä
• Varoitukset

Ajan myötä koneen runkoon voi ilmestyä ruostepisteitä, jotka kasvavat vähitellen ilman ja sen sisältämän kosteuden vaikutuksesta, mikä aiheuttaa metallin hapettumista tai korroosiota. Aiotko jatkaa autosi käyttöä tai myydä sitä, se näyttää paljon paremmalta (ja kalliimmalta) ilman ruostejälkiä, joten yritä päästä eroon niistä heti. Ota aikaa ja käsittele ruostetta, ennen kuin se leviää edelleen ja peittää koko ajoneuvosi.

Askeleet

Menetelmä 1/2: Hio ja maalaa ruoste tahrat

1. 1 Suorita perusturvatoimenpiteet. Tämä menetelmä käyttää hiomakonetta, tehokasta sähkölaitetta, joka poistaa matalan ruosteen ja vanhan maalin auton korista. Suojautuaksesi pölyltä ja pieniltä eri suuntiin lentäviltä hiukkasilta, jotka voivat vahingoittaa terveyttäsi, käytä käsineitä, suojalaseja ja erityisesti sideharsoa, joka pitää ruosteen ja maalipartikkelit pois keuhkoistasi.
   • Jos sinulla on paljon työtä, hengityssuojain voi olla parempi valinta kuin sideharso.
2. 2 Peitä kaikki ajoneuvon osat, jotka voivat likaantua. Kuten mainittiin, käytön aikana muodostuu paljon pölyä, joka koostuu pienistä ruosteen ja maalin hiukkasista.Jos et ryhdy toimenpiteisiin, tämä pöly laskeutuu koneen runkoon ja antaa sille "likaisen" ulkonäön; kotelon puhdistaminen voi olla paljon työtä. Tämän estämiseksi peitä alueet, jotka eivät tarvitse hoitoa, suojaavalla "naamarilla" (eli peitä ne peitepaperilla ja teipillä). Suojaa lattia ja määrittele työalue asettamalla peite koneen alle ja kiinnittämällä se teipillä.
   • Auton suojaaminen pölyltä on herkkä tehtävä. Älä käytä sanomalehtiä, koska maali voi valua läpi ja tahrata lasin. Ota jonkinlainen peitepaperi - se on paksumpaa eikä päästä maalia läpi. Kiinnitä paperin kaikki reunat huolellisesti teipillä, jotta niiden väliin ei jää rakoja. Teippaa kaikki paperin reunat, ei vain siihen, mihin teippi pitää paperin paikallaan, muuten muste voi vuotaa paperin löysien reunojen alle.
3. 3 Kiinnitä paperi runkolevyjä pitkin. Teippiä ei saa katkaista jossain paneelin keskellä, muuten juuri maalattujen alueiden ja vanhalla maalialueella on terävä raja. Se on liian havaittavissa, etkä voi poistaa sitä perusteellisella kiillotuksella tai lisäämällä lakkakerroksia. Ainoa vaihtoehto on liimata teippi heti oikein, täsmälleen paneelin reunoja pitkin menemättä niiden taakse ja jättämättä vain ruostepisteitä auki.
   • Jos sinulla on kokemusta autojen maalaamisesta, voit liimata teipin useista paneeleista pääpaneelista. Jos olet taitava sekoittamaan maalia vähitellen ruiskutuksen aikana, käytä tätä tekniikkaa välttääksesi äkilliset maalisiirtymät paneelien välillä.
4. 4 Poista maali ruoste tahran ympäriltä kaksitoimisella hiomakoneella. Tämän työkalun avulla voit hallita hionnan nopeutta poistettaessa maalia. Aloita 80-hiekkapaperilla ja jatka 150-karkeuteen. Poista 80-150-hiekkapaperilla vanha pohjamaali ja maali sekä kevyt ruoste, joka ei ole vielä kiinnittynyt metalliin, ja tasoita siirtyminen hiotun alueen ja koskemattoman välillä maalattu pinta ...
   • Hionnan jälkeen tarkista pinta sormillasi (hanskat kädessä) - sen tulee olla sileä.
5. 5 Aseta metallihiomalaikka kirjoituskoneen päälle. Poistaa syvät ruosteen tahrat ja kolhut. Kun käytät metallirengasta, työskentele hitaasti ja varovasti, koska tämän työkalun huolimaton käsittely voi aiheuttaa vakavia vaurioita koneen rungolle. Kun olet hionnut ruosteen, peitä käsitelty pinta ruosteenpoistoaineella, jotta kaikki jäljellä olevat mikroskooppiset ruosteen hiukkaset poistetaan.
   • Fosforihappo soveltuu tähän tarkoitukseen yleensä parhaiten, ja sitä voi ostaa lähes kaikista varaosaliikkeistä.
   • Halutessasi käytä reikä- tai Bondo -täyteainetta tasoittaaksesi kolhuja ja täyttääksesi kohdan, josta olet poistanut maalin. Hio sitten täplät käsin 120-karkealla hiekkapaperilla luodaksesi mukavan sileän metallipinnan. Alla on lisätietoja paikkamerkkien käytöstä.
6. 6 Valmista alukekohta. Osta metalliväri ja ruiskumaali, joka vastaa autosi väriä. Näitä voi ostaa varaosaliikkeistä. Pohjamaaleja on erityyppisiä, joten kysy neuvoa jälleenmyyjältäsi ja noudata annettuja ohjeita. Ennen kuin käytät pohjamaalia, sinun on pääsääntöisesti:
   • Pyyhi käsiteltävä alue mineraalitärpätillä tai maaliohenteella.
   • Peitä koneen koko viereinen pinta paperilla yhden metrin etäisyydellä käsiteltävästä pinnasta.
7. 7 Levitä pohjamaali tasaisesti ohuiksi kerroksiksi. Levitä kolme kerrosta pohjamaalia ja pidä muutaman minuutin tauko kerrosten välillä. Älä liioittele sitä - pohjamaali ei saa tippua tai tippua jokaisen kerroksen kanssa.
   • Useimmat pohjamaalit on jätettävä yön yli (vähintään 12 tuntia) kuivumaan kokonaan.
8. 8 Hio työtaso kostealla 400-karkealla hiekkapaperilla. Tätä hiekkapaperia käytetään erityisesti lakan poistamiseen ja vanhojen maalikerrosten tasoittamiseen, jotta uusi maali tarttuu paremmin pintaan. Pidä ämpäri vettä käden ulottuvilla ja kasta hiekkapaperia siihen usein estääksesi sen tukkeutumisen maalilla. Huuhtele sitten työtaso saippualla ja vedellä.
9. 9 Suihkuta ohut maalikerros. Levitä maali ohuiksi kerroksiksi 1-2 minuutin kuluttua jokaisen kerroksen jälkeen, jotta maali kuivuu hieman. Levitä pohjamaalille niin monta kerrosta väriä kuin haluttu väri ja viimeistely.
   • Odota vähintään 24 tuntia ennen teipin poistamista. Ole kärsivällinen - jos maali tuntuu tahmealta kosketuksessa, odota hetki.
10. 10 Kiillota juuri maalatun pinnan reunat, jotta uusi maali sulautuu vanhaan. Levitä tarvittaessa päälle kirkasta lakkaa, jotta käsitelty paneeli ei erotu ympäröivästä taustasta. Anna maalin kuivua 48 tuntia.
11. 11 Pese ja kiillota auto. Se on valmis! Nyt autosi on ruostumaton ja voit ajaa uudelleen.
    • Varotoimenpiteenä älä vahaa käsiteltyä pintaa 30 päivään maalauksen jälkeen, muuten tuore maali voi irrota.

Tapa 2/2: Laastarien käyttö

1. 1 Hio ruoste "tuoreeksi metalliksi". Tämä menetelmä on hieman erilainen kuin edellinen, mutta siinä käytetään samoja perusperiaatteita ja se sopii parhaiten reikien ja kuoppien aiheuttavien syvien ruostepisteiden poistamiseen. Ensiksi täysin poista ruoste hiomakoneella. Hio kaikki ruoste "tuoreeksi" (ruosteettomaksi) teräkseksi, vaikka siitä aiheutuisi reikiä.
   • On tärkeää poistaa kaikki ruoste kokonaan - jos pienin tahra jää, se kasvaa ajan myötä uuden maalikerroksen alle ja muodostuu uusi ruoste tahra.
   • Kun työskentelet hiomakoneen kanssa, muista tämän artikkelin alussa luetellut turvaohjeet.
2. 2 Tiivistä reikä ruostumattomalla täyteaineella. Levitä hionnan jälkeen täyteaine vanhaan ruosteen tahraan. Teollisia kiviaineksia (kuten edellä mainittu Bondo) voi ostaa suhteellisen edullisesti lähes mistä tahansa autokaupasta. Suurten reikien tiivistämisessä improvisaatio voi kuitenkin olla tarpeen. Tässä tapauksessa tarvitset jotain, joka on tasainen, kestävä ja ei altis ruosteelle, jotta maali tarttuu kiinni reiän sulkemiseksi. Kiinnitä tämä laastari reikään kaupallisen kiviaineskerroksen kanssa ja odota sen kuivumista.
   • Kummallista kyllä, mutta oluen tai limonadin alta leikatut metallipurkit sopivat hyvin tähän tarkoitukseen. Nämä tölkit on valmistettu korroosionkestävästä alumiinista, ja monissa tölkeissä on nyt ohut suojapinnoite. Voit käyttää myös ohuita kovamuovilevyjä.
3. 3 Tasoita pinta hiekkapaperilla. Hio pinta tasoittaaksesi laastarin ja koneen rungon välisen rajan. Tämä voi olla pitkä ja aikaa vievä prosessi - hiomalla saatat huomata, että sinun on lisättävä lisää kiviainesta ja annettava sen kuivua, sitten taas ... Järjestys on seuraava: kiviainekset, hiekka, kiviaines, hiekka, kiviainekset , hiekkaa jne.
   • Aloita karkealla (pienellä määrällä) hiekkapaperilla tasoittaaksesi suurempia harjanteita, sitten vähitellen keskikokoiseksi ja lopuksi hienoksi (suureksi) hiekkapaperiksi, jolloin pinta on täysin sileä.
   • Hidas ja hellä käsinhionta on paras tähän prosessiin, koska laastari voidaan irrottaa hiomakoneella.
4. 4 Peitä ympäröivä pinta. Nyt on tarpeen maalata hiottu pinta. Kuten edellisessä menetelmässä, valmistaudu päällystysprosessiin suojaamalla koneen koskematon pinta pohjamaalilta, maalilta ja pölyltä. Älä unohda ikkunoita ja renkaita.
   • Kuten aiemmin mainittiin, yritä sovittaa peitepaperin ja maalarinteipin reunat rungon paneelien reunoihin: tässä tapauksessa juuri värjättyjen ja vanhojen alueiden värit ovat lähes huomaamattomia; tämä ei kuitenkaan ole tarpeen, jos olet taitava sekoittamaan maalia vähitellen ruiskutuksen aikana.
5. 5 Levitä pohjamaali ja maalaa. Suihkuta useita ohuita kerroksia pohjamaalia ja pidä yhden tai kahden minuutin tauko jokaisen kerroksen jälkeen, jotta pohjamaali tarttuu metalliin. Anna pohjamaalin kuivua yön yli (noin 12 tuntia) ja hio se sitten 400-karkealla hiekkapaperilla, jotta maali tarttuu hyvin. Kun olet valmis, levitä maali samalla tavalla kuin pohjamaali aikaisemmin: anna yhden kerroksen ruiskutuksen jälkeen kuivua ennen seuraavan levittämistä ja niin edelleen.
   • Kuten edellisessäkin menetelmässä, voit kiillottaa juuri maalatun pinnan reunat ja levittää päälle kirkasta lakkaa, jotta hoidettu alue näyttää samalta kuin muu kotelo.
   • Luonnollisesti sinun on valittava maali, joka sopii parhaiten autosi väriin. Useimmat automaalikaupat auttavat sinua mielellään. Muista kuitenkin, että ajan myötä auton maali haalistuu jonkin verran.

Vinkkejä

• Jos autosi on erittäin ruosteinen, ammattilaisen kannattaa poistaa se.
• Ruiskuttamaton ruosteenmuunnin on hyvä pienille naarmuille, vaikka ne eivät olisi vielä alkaneet ruostua. Kaada osa muuntimesta paperikuppiin (se likaantuu nopeasti ruostehiukkasia käytettäessä ja se on hävitettävä). Levitä se koskemattoman maalin reunoille hammastikulla. Odota muutama tunti, kunnes reaktio on valmis ja neste kuivuu, ennen kuin teet mitään koneella (voit ajaa sitä vain, kun muunnin on kuiva). Tuote jättää jälkeensä tylsän, tumman tervamaisen kalvon, joka ei yleensä näy tummilla tai metallisilla autoilla. Tämä tahra voidaan päällystää auton maalilla.
• Vaihtoehto kuvatuille menetelmille, jotka vaativat paljon aikaa, ovat ruosteenmuuntimet Ovat pohjamaaleja, joita voidaan levittää suoraan ruosteisille pinnoille. Toisin kuin tavanomaisessa menettelyssä (poista maali, levitä pohjamaali, maalaa uudelleen), sinun ei tarvitse puhdistaa työtasoa syöpymättömälle metallille. Ruosteenmuuntimet koostuvat kahdesta pääkomponentista: tanniinista ja orgaanisesta polymeeristä. Orgaaninen polymeeri tarjoaa suojakerroksen alukkeelle. Tanniini reagoi rautaoksidin kanssa ja muuttaa sen raudan tannaatiksi, siniseksi tai mustaksi aineeksi, joka kestää korroosiota. Voit ostaa tämän tuotteen kaupasta tai verkosta.
• Jos lokasuojassa tai sen ympärillä on ruostepisteitä, kannattaa nostaa kone nostamalla ja irrottaa sopiva pyörä. Irrota myös likasuoja. Tällä tavalla voit tasoittaa mahdolliset kolhut sisältä ja saada enemmän tilaa siiven hiontaan ja maalaamiseen.

Varoitukset

• Kun käytät fosforihappoa, LUE AINA ja noudata tuotteen käyttöohjeita.
• Käytä käsineitä, suojalaseja ja hengityssuojainta suojautuaksesi ruosteelta ja maalipartikkeleilta.
• Aerosolisäiliöiden neste on räjähtävää, joten älä tee mitään kipinöiden tai tulipalojen tai savun aikaansaamiseksi työalueen läheisyydessä koko ruosteenpoistoprosessin aikana.