Sisältö

• Askeleet
• Osa 1/2: Perustiedot
• Osa 2/2: Ilmapallon hallinta
• Vinkkejä
• Varoitukset

Kuumailmapalloilun harrastajia on ympäri maailmaa, ja he voivat tarjota kuumailmapallo -matkoja sekä rahalla että vapaaehtoisapua maajoukkueelleen. Jos olet jo maistanut tällaisten lentojen herkkuja ja haluat nyt vetää itsenäisesti viivoja ja sytyttää polttimen yksin matkalla, sinun on ensin suoritettava koulutus ja sertifiointi. Ilmapallon toimintaan tutustuminen antaa sinulle edun ja auttaa sinua päättämään, onko tämä harrastus oikea sinulle.

Askeleet

Osa 1/2: Perustiedot

1. 1 Selvitämme, miksi pallo lentää. Ilmapallojen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Kun lämmität ilmaa tai muuta kaasua, siitä tulee vähemmän tiheää.Aivan kuten akvaariossa nouseva ilmakupla, kuuma ilma nousee sitä ympäröivän tiheämmän ja kylmemmän ilman yläpuolelle. Pallon ilma on lämmitettävä haluttuun lämpötilaan, ja hän itse pystyy nostamaan sekä kupolin että korin ja kaiken sen sisällön.
   • Kun se nousee ylöspäin, ilma muuttuu vähemmän tiheäksi, koska ylemmissä kerroksissa sen painosta tuleva paine laskee. Tästä syystä kuumailmapallo nousee vain siihen pisteeseen, jossa ilmapallon ja siinä olevan ilman tiheys tulee yhtä suureksi kuin ympäröivän ilman tiheys.
2. 2 Tutkimme pallon rakentamista. Sen rakenne on niin yksinkertainen, että voit jo navigoida siinä helposti, ja tarvittavan terminologian oppiminen auttaa sinua ja tiimiäsi kommunikoimaan keskenään:
   • Kangaspalloa kutsutaan "kirjekuoreksi", ja paneeleita, joista se on ommeltu, kutsutaan kiilaksi.
   • Useimmissa ilmapalloissa on kirjekuoren yläosassa reikä, joka suljetaan tiiviisti kangasläpän avulla. Sitä kutsutaan "laskuventtiiliksi". Venttiili puolestaan ​​on kiinnitetty "murtolinjaan", joka lasketaan koriin.
   • Kirjekuoren alaosa eli "suu" sijaitsee "polttimen" yläpuolella, joka tuottaa liekkiä sen alla olevista "propaanisylintereistä".
   • Propaanipullot, matkustajat ja rahti asetetaan kirjekuoren pohjaan kiinnitettyyn koriin.
3. 3 Pukeudumme suojavaatteisiin. Lentäjän on käytettävä suojalaseja, koska hän on lähellä liekkejä. Lisäksi lentäjän ja miehistön on käytettävä kestäviä käsineitä, pitkiä hihoja ja pitkiä housuja, jotka on valmistettu kankaasta, joka ei sisällä nailonia, polyesteriä tai muita tulenarkoja materiaaleja.
   • Kaikkien korissa olevien on pidettävä mielessä, että ilmapallo voi laskeutua mutaan tai vaikeapääsyiseen maastoon ja käyttää siksi mahdollisimman mukavia vaatteita ja kenkiä.
4. 4 Jotta voit kiivetä korkeammalle, sinun on vapautettava enemmän propaania. Jos haluat lisätä propaanin tulipaloa, sinun on avattava enemmän kaasusylinteriin kiinnitetyn letkun räjähtävä venttiili, joka sijaitsee yleensä suoraan polttimen alla. Mitä enemmän avaat venttiilin, sitä enemmän kuumaa ilmaa pääsee palloon ja sitä nopeammin se nousee. ...
   • Painolastin tai minkä tahansa painavan esineen pudottaminen ilmapallon sivuille vähentää sen kokonaistiheyttä ja saa sen myös nousemaan ylöspäin. Ilmeisistä syistä tätä tekniikkaa ei suositella lentämiseen asutuilla alueilla.
5. 5 Opi pysymään vakaalla korkeudella. Kuten mikä tahansa ympäristöä lämpimämpi esine, ilmapallo jäähtyy pitkään, minkä seurauksena se laskee vähitellen. Pysyäksesi samalla korkeudella sinun on käytettävä jotakin seuraavista tempeistä:
   • Propaanisäiliössä itsessään on annosteluventtiili tai "risteily", joka säätää polttimeen syötettävän kaasun määrää. Sen asteittainen avautuminen lennon aikana on helpoin tapa liikkua samalla korkeudella.
   • Räjähdysventtiilin hetkellinen lisäpropaanin leimahdus voi nostaa pallon, jos se alkaa laskea liian alas.
6. 6 Laske alas avaamalla laskuventtiili. Muista, että laskuvarjo on läppä kirjekuoren yläosassa. Normaalitilassa se on ilmatiiviisti suljettu, ja sen avaamiseksi sinun on vedettävä punaisesta viivasta, jota kutsutaan katkoviivaksi. Tämä mahdollistaa kuuman ilman poistumisen yläosan läpi. Pidä siimaa kireänä, kunnes pallo on haluttuun merkkiin asti. Vapauta se ja luukku sulkeutuu uudelleen.
   • Laskuvarjoventtiiliä kutsutaan myös vapautusportiksi (tyhjennysportti), ja myös purskeviiva avaa sen.
7. 7 Hallitsemme laskeutumis- tai noususuuntaa. On mahdotonta vaikuttaa suoraan ilmapallojen liikesuuntaan. On olemassa useita ilmavirtoja, jotka on kerrostettu päällekkäin. Nosta tai laske pallo, tarttuen erilaisiin ilmavirtauksiin, ja se muuttaa suuntaa.Lentäjät joutuvat usein muuttamaan reittiään halutun ilmavirran mukaan.
   • Monissa ilmapalloissa on nostoliinat, jotka sopivat sivuläpän tai kirjekuoren läpän päälle, mutta ne voivat vain kiertää koria.
   • Lähes jokaista kuumailmapallolentoa seuraa auto tai kuorma -auto, johon ilmapallo ja sen matkustajat ladataan heti laskeutumisen jälkeen.

Osa 2/2: Ilmapallon hallinta

1. 1 Ennen kuin otat ensisijaisen lentäjän roolin, suorita koulutus. Alla olevat ohjeet auttavat sinua tutustumaan kuumailmapallolentäjän velvollisuuksiin ja taitoihin, mutta ne eivät korvaa todellista lentämiskokemusta. Täysi koulutus ja lentolupakirja maksavat tuhansia dollareita, mutta voit aloittaa yksinkertaisena vapaaehtoisena maahenkilöstön kanssa. Kun olet suorittanut maaharjoittelukurssin, tarvitset vain 10-15 tuntia yleistä lentokoulutusta ja voit suorittaa kelpoisuustestin, vaikka nämä vaatimukset vaihtelevat maittain.
2. 2 Tarkista tuulen voimakkuus. Tiedä, milloin lento peruutetaan, on erittäin tärkeä tekijä lentäjien koulutuksessa. Lentäminen kovassa tuulessa on erittäin vaarallista ja kiellettyä. Aloittelijoiden tulisi noudattaa yksinkertaista sääntöä: lentää joko ensimmäisinä tunteina auringonnousun jälkeen tai muutama tunti ennen auringonlaskua, kun tuulen suunta on ennustettavissa ja sen nopeus on hidas.
3. 3 Tarkista elämää tukevat tuotteet. Korin tulee sisältää ainakin: sammutin, ensiapupakkaus, topografinen kartta, ilmailukartta, korkeusmittari (korkeusmittauslaite) ja lokikirja, johon lentäjä tallentaa kaikki lennon yksityiskohdat. Tarkista sylinterien propaanianturi. Sinun on varmistettava, että niillä on tarpeeksi polttoainetta lentääkseen - ne kulkevat tyypillisesti noin 114 litraa tunnissa. Pitkillä lennoilla tarvitset myös radioaseman ja mahdollisesti elektronisen navigointilaitteen.
4. 4 Täytä ilmapallo noustaksesi. Lähes kaikki ilmapallot vaativat useiden ihmisten apua päästäkseen irti maasta. Ensinnäkin poltin on kiinnitettävä korin runkoon ja sijoitettava kirjekuoren maahan. Nosta ja suorista kirjekuoren suu ja pumppaa ilmaa kymmenen minuutin ajan tehokkaalla pumpulla, jota poltin sitten lämmittää. Yleensä, kun ilmapallo valmistautuu lentoon, ihmiset pitävät koria maassa tai sidotaan autoon. Kun matkustajat ja lentäjä istuvat korissa, lentäjä vapauttaa voimakkaan liekinsuihkun polttimesta ja pallo nostetaan maasta.
5. 5 Aloituksen aikana sinun on oltava erittäin varovainen. Lentäjän on oltava erittäin keskittynyt ja tarkkailtava kirjekuoren täyttymistä ja maahenkilöstön hallitsevan kaikkia linjoja. Katso ympärillesi jatkuvasti kaikkiin suuntiin havaitaksesi puita tai muita esineitä, joihin ilmapallo voi kompastua nousun aikana. Heti kun tunnet ensimmäisen tuulen nousun nousun aikana, kiinnitä katse välittömästi esteeseen, joka sijaitsee lentoonlähtöradalla, äläkä ota siitä pois ennen kuin pallo voittaa esteen. Tämä auttaa havaitsemaan nopeasti kurssin poikkeamat ja reagoimaan niihin nopeuttaen lentoonlähtöä.
6. 6 Tutki kaikkia sääalueita lentoalueella. Saadakseen lentotodistuksen tulevien ilmapallolentäjien on läpäistävä meteorologinen testi ymmärtääkseen kuinka lämpötila, korkeus ja kosteus vaikuttavat toisiinsa ja vaikuttavat toisiinsa ja mitä erilaiset pilvet voivat kertoa ilman tilasta. Tietenkin ei toimi luetella kaikkea tässä oppaassa, mutta pari esimerkkiä voidaan antaa:
   • Merkittäviä muutoksia tuulen suunnassa noustessasi tai laskeutuessasi kutsutaan puuskiksi ja ne vaativat erityistä huomiota, koska ne voivat nopeuttaa tai hidastaa sinua. Jos voimakas tuulenpuuska sammuttaa polttimesi liekin, sytytä se uudelleen ja kuumenna pallo mahdollisimman nopeasti välttääksesi putoamisen.
   • Jos ilmapallo reagoi hitaasti toimintaasi tai huomaat, että ilma sen sijaan, että kiirehtiisi sinua ylös, on hukkaan heitetty, olet "inversiossa" - tilassa, jossa mitä korkeammalle nouset, sitä lämpimämmäksi ilma muuttuu. ... Inversiota voidaan kompensoida lisäämällä lämmitetyn ilman määrää tai päinvastoin vähentämällä sitä liikesuunnasta riippuen.
7. 7 Tarkista tuulen suunta ja nopeus, opi lukemaan sääkaaviota näiden tietojen avulla saadaksesi yleiskuvan ilmavirtojen nopeudesta ja suunnasta. Tarkista paikalliset olosuhteet sylkemällä tai roiskuttamalla parranajovoidetta korin reunalle.
8. 8 Opi navigoimaan. Kurssin ja lentokorkeuden kuvaamiseksi ilmapallolentäjiä koulutetaan käyttämään topografista karttaa ja korkeusmittaria. Hanki ilmailukartta alueelliselta ilmailuviranomaiselta ja käytä sitä matkustajien reittien kiertämiseen. GPS -moduuli, magneettinen kompassi ja kiikari ovat myös hyödyllisiä, mutta lyhyillä lennoilla niitä ei tarvita, elleivät paikalliset kuumailmapallosäännöt sitä edellytä.
9. 9 Vältä turbulenssia ja lämpövyöhykkeitä. Jos koet turbulenssia tai myrskyä, pilvistä ja muita sääolosuhteita, jotka osoittavat, että se on tulossa, laskeudu välittömästi. Aina kun tunnet pyöreitä liikkeitä tai äkillistä nousua, laskeudu myös välittömästi ennen lämpimän ilman nousevaa "lämpö" virtaa, joka tekee ilmapallostasi hallitsemattoman. Heti kun saavutat maan, ilmaa ilma heti, muuten kori vetää sen pintaa pitkin.
10. 10 Valmistaudu hätätilanteisiin. Harjoittele polttimen sytyttämistä lentämisen aikana. Tämä voi olla erittäin hyödyllistä hätätilanteessa. Jos liekki ei syty uudelleen, polttoaineen saannissa voi olla ongelma. Tässä tapauksessa on tarpeen sytyttää tuli räjähdysventtiilin yläpuolelle, mutta tämä tulisi oppia vain kokeneen lentäjän valvonnassa. Pahimmassa tapauksessa, jos kirjekuori on repeytynyt, yritä polttaa mahdollisimman paljon propaania, jotta pallon uppoamisnopeus on mahdollisimman pieni.
11. 11 Pallolasku. Tarkan lentosuunnan valitsemisen taitojen kehittämiseksi, puhumattakaan laskeutumispaikan määrittämisestä ja ilmapallon turvallisesta tuomisesta siihen, se vaatii paljon ja kovaa työtä. On olemassa useita oikeita lähestymistekniikoita, jotka sinun on opittava laskemaan ilmapallo kaikissa olosuhteissa. Paljon riippuu myös mentorin kokemuksesta. Aloita harjoittelemalla hyvässä säässä suurella maaperällä, jossa on tarpeeksi tilaa ilmapallolle laskeutua. Huuhtele ilma hitaasti ja tarkkaile laskeutumisalueen korkeimpia esineitä, vaikka ne olisivat hieman sivussa. Kun olet ylittänyt esteen, voit ilmaa ilmaa voimakkaammin, mutta varmista vain, että lasku on pehmeä ja liukuva. Heti kun pallo koskettaa maata, yritä välittömästi tyhjentää kaikki ilma vapauttaaksesi kirjekuoren siitä. Onnittelut! Olet oppinut kuumailmapallolentojen taidot.

Vinkkejä

• "Kaasupallo" on toinen lentävä ilmapallo, jota kutsutaan joskus miehittämättömäksi ilmapalloksi. Siinä kaasupullot täytetään heliumilla tai muulla ilmaa kevyemmällä kaasulla, minkä ansiosta ilmapallo voidaan nostaa taivaalle lämmittämättä. Nämä ilmapallot nostetaan maasta heti, kun painolasti pudotetaan, ellei kyseessä ole kaasumuotoa ja kuumaa ilmaa käyttävä hybridimalli.

Varoitukset

• Varmista, että sen maan omistaja tai omistaja, jolla aiot lentää, on antanut luvan käyttää tontiasi tähän tarkoitukseen. Muuten sinua voidaan haastaa yksityisomaisuuden rajojen rikkomisesta.