Sisältö

• Askeleet
• Osa 1/3: Aloita koneen tarkastus
• Osa 2/3: Tarkasta moottori
• Osa 3/3: Tee viimeinen tarkistus
• Vinkkejä

Kukaan ei ole koskaan myynyt autoa, koska se ajaa erittäin hyvin tai on erittäin halpa ylläpitää. Sinun tulee aina pitää tämä mielessä, kun katsot käytettyjä autoja riippumatta siitä, kuinka tarkasti katsot sitä kaukaa. Käytetty ei kuitenkaan aina tarkoita huonoa, itse asiassa jopa hyvin vanhat autot voivat kestää paljon, jos niistä pidetään hyvää huolta. Ennen kuin pääset lompakkoosi, sinun kannattaa ehdottomasti harkita sitä ja varmistaa, ettet koskaan tee ostoksia, joita tulet pian katumaan. Ensimmäinen ja tärkein asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota, on moottori.

Askeleet

Osa 1/3: Aloita koneen tarkastus

1. 1 Tarkista, ettei ajoneuvossa ole tahroja, tippoja ja likaa. Ennen kuin katsot autoa nopeasti ikkunan läpi, nousta toiselle polvelle ja tarkista, onko auton pohjassa pisteitä, tippoja tai likaa. Jos ne ovat siellä, yritä selvittää heidän ikänsä, ovatko ne vanhoja öljymerkkejä tai tuoreita tahroja? Onko siellä likaa, joka tippuu edelleen?
   • Tarkasta auto ja päätä, pysäköidäänkö auto oikein ja menettääkö se "arvokkaita" nesteitä silmiesi edessä. Vaikka tämä ei aina ole syy kaupan lopettamiseen, mahdolliset pisaroiden, lietteen, vuotojen tai nesteiden vuotamisen jäljet ​​voivat olla merkki vakavammasta ongelmasta.
   • Jälleenmyyjät ja omistajat kertovat, että pieni öljyvuoto on normaalia ja totta, mutta vain osittain. Jotkut mallit ovat tunnettuja öljyvuotoista, mutta se ei tarkoita, että autossa olisi mitään vikaa. Voit päättää, onko auto mielestäsi sen arvoista, jos lisäät öljyä silloin tällöin.
2. 2 Määritä, mistä nesteestä on muodostunut lätäkkö. Laastarit voivat johtua myös öljyvuodosta jarruputkesta, jäähdytysjärjestelmistä, voimansiirtojärjestelmästä, ohjaustehostimesta tai jopa tuulilasinpuhdistusnesteestä. Jos löydät märän paikan, sinun kannattaa lyödä sitä sormellasi.
   • Punertava neste on luultavasti vaihteiston voimansiirtoneste. Musta neste on yleensä vain osoitus vanhasta öljystä. Karamelli on tuoreen öljyn tai vanhan ohjaustehostimen öljyn tai vanhan jarrunesteen väri. Vihreä tai oranssi neste on todennäköisesti kylmäainetta.
   • Varo selkeitä lätäköitä, jotka voivat olla vain vettä sateesta, moottori pesty tai ilmastointilaite oli käynnissä äskettäin. Kun maistat tahran sormenpäälläsi, voit kertoa, onko se öljyä vai vettä. Jos tahra näyttää molemmilta, katso ympärillesi ja kiinnitä enemmän huomiota seuraaviin vaiheisiin.
3. 3 Tarkista runko. Myyjät kiinnittävät usein joustavan letkun autoon, jonka he haluavat myydä, ja jotkut jopa yrittävät puhdistaa moottoritilaa, mutta yleensä tarkastavat auton alapuolen lätäköiden tai ei -lätäköiden varalta; kuinka puhtaita osat ovat.Saatat pystyä jättämään huomiotta yksinkertaisen lian ja jopa olemaan valmis näkemään tietyn määrän tie- ja öljytahroja (tämä on kuitenkin auto), mutta haluat kuitenkin tarkistaa, onko autossa äskettäin muodostuneita nestemäisiä tahroja ja ei ole poistettu.
   • Varo märkiä kohtia, tummia täpliä ja öljyisiä jäänteitä kiinnittämällä erityistä huomiota öljypohjaan ja mahdollisiin saumoihin tai tiivisteisiin. On parempi saada lian jäänteet, jotka ilmestyivät auton ongelmien poistamisen seurauksena, kuin pian korjata auto, koska sitä ei ole koskaan korjattu.
   • Uusi, märkä lika tai öljy voi kuitenkin viitata ongelmiin, joten ota huomioon näkemäsi. Älä epäröi ja osoita puutteita (käytä ehkä paperipyyhettä) nähdäksesi kuinka likainen, märkä, liukas tai kovettunut lika voi olla.
4. 4 Selvitä, onko öljyvuoto todellinen ongelma sinulle. Jos näet pisaroita tai märän lian tai rasvan jälkiä, yritä selvittää, mistä ne tulevat. Vuoto on jo riittävä syy katsoa erää toista autoa, mutta voit itse päättää, onko tämä riittävä ongelma, joka estää sinua ostamasta autoa.
   • Jotkut lisäävät mielellään öljyä öljypohjan tason täydentämiseksi ja voivat ajaa turvallisesti monta vuotta ilman vakavia seurauksia tai haittaa. Jotkut vuodot ovat vähäisiä, joten öljy voi kestää useita kuukausia, kun taas joissakin autoissa tämä ongelma pahenee, mikä voi pian johtaa vakaviin rikkoutumisiin.
   • Jos mikään ei selvästi virtaa, tippuu ja kovettu lian takia, voit rauhoittua. Monet mahdolliset moottoriongelmat voidaan ratkaista vain, jos nestevuotoja ei näy.

Osa 2/3: Tarkasta moottori

1. 1 Avaa konepelti ja huomaa hajut moottorista. Ennen kuin käynnistät moottorin, pyydä myyjää avaamaan konepelti puolestasi, jotta voit katsoa moottoria ja havaita hajuja.
   • Hyvän, kiiltävän uuden moottorin pitäisi tuoksua kumilta ja muovilta, ja siinä on hieman kaasua tai öljyä. Parhaimmillaan haistat hihnojen, letkujen ja erilaisten muoviosien luonnolliset höyryt. Tätä kutsutaan kaasunpoistoksi ja se on täysin normaali prosessi. Moottoritilan haju ei saisi olla kovin erilainen kuin uusien renkaiden haju.
   • Käytetyssä autossa haistat varmasti öljyt... Tämä on hienoa, kunhan haju on sinun helposti siedettävä eikä sitä tarvitse pelätä. Saatat myös haistaa kaasua. Sen hajua pidetään täysin normaalina, ja vanhemmissa kaasuttimilla varustetuissa autoissa jopa voimakas kaasukaasujen haju on hyväksyttävää. Jos kuitenkin tunnet kaasun ylitarjontaa, se voi tarkoittaa vuotoa polttoainejärjestelmässä ja voi olla huolestuttavaa.
   • Voit myös haistaa tärpättijoka on lähinnä huonon, vanhan kaasun haju. Tämä haju voi tarkoittaa, että auto on juuri pysäköity eikä sitä ole ajettu vähään aikaan. Sinun on kysyttävä myyjältäsi, onko kaasusäiliössä tuoretta kaasua ja kuinka kauan auto on ollut käyttämättömänä. Tämä ei yleensä ole suuri ongelma, mutta seisova kaasu voi aiheuttaa ruostetta kaasusäiliössä.
   • Voit myös haistaa erittäin makean tuoksun pakkasnestettä... Se voi johtua vuotoista, mutta tarkista, onko jäähdytysjärjestelmässä vuotoja. Kylmässä moottorissa ne voivat muodostaa valkoisia tai vihertäviä pisteitä, mikä on merkki kylmäaineen haihtumisesta. Myös pistävä, pistävä haju voi olla läsnä, joten sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota akkuun jossain määrin.
2. 2 Katso tarkasti moottoritilaasi ja sen sisältöä. Katso moottoria. Näetkö maalin? Paljas metalli? Rasvaiset paikat? Lika? Muista, että on hyvä, että näit likaa tai jopa hämähäkinseittejä. Jälleenmyyjät ja myyjät puhdistavat usein moottoritilaa, jotta se näyttää hyvältä ja myyntikelpoiselta. Tämä parantaa auton ulkonäköä, mutta se voi piilottaa vuodot ja jopa häiritä huomionne ilmeisistä puutteista.
   • Toisaalta mudan peittämä moottori näyttää, missä saattaa olla öljy- tai kaasuvuoto, mitä osaa on muutettu tai vaihdettu (puhtaat kohdat), ja ilmoittaa myös, että auto on liikkeellä. Tämä tarkoittaa, että kone on ollut toiminnassa ainakin äskettäin. Hämähäkinseitit osoittavat, että tällä autolla ei ole ajettu vähään aikaan, tämä ei välttämättä merkitse mitään tai voi edellyttää lisätoimenpiteitä tulevaisuudessa.
   • Rasvaisen, kovettuneen lian peittämä moottori on sekä huonoa että hyvää. Tämä osoittaa vuodon, mutta ainakin voit löytää vuodon lähteen tarkastelemalla likajälkiä. Jos se on vain kerros tahmeaa likaa ja mustetta, se saattaa olla aika vaihtaa tiivisteet tai jopa korjata ne kokonaan.
   • Tämä ei kuitenkaan tarkoita ollenkaan sitä, että moottori ei toimi hyvin ja ettet voi ajaa autoa pitkään ennen kuin koet todellisia ongelmia autossasi. Polttoainevuodot muodostavat yleensä selkeän tahran jo likaisessa moottorissa, mutta niitä on yleensä erittäin vaikea määrittää, joten sinun on käytettävä intuitiotasi selvittääksesi, tapahtuuko vuoto.
3. 3 Tarkista polttoaineen määrä. Tässä vaiheessa törmäät laitteeseen, kuten mittatikkuun öljymäärän tarkistamiseen. Vedä se, puhdista se, laita se takaisin, vedä se uudelleen. Onko öljyä? Hyvä. Tässä vaiheessa öljyn taso säiliössä voi olla alhainen, se näkyy niin kauan kuin sitä on ollenkaan. Useimmat ajoneuvot eivät näytä oikeita öljytasoja ollessaan paikallaan. Heti kun käynnistät auton sytytyksen ja alat lämmittää sitä, öljymäärä näkyy oikein.
   • Jos autossasi on automaattivaihteisto, polttoaineen mittatikku on erilainen, joten sinun tulee myös tarkistaa se samalla menetelmällä. Jälleen kerran haluat vain varmistaa, että niitä on vaihteiston neste hänessä.
   • Jos sinulla on ohjaustehostin, siinä on oltava pumppu. Tässä pumpussa on yleensä kansi, jossa on pieni mittatikku polttoaineen määrän mittaamiseksi. Tarkista, että siinä on ainakin nestettä. Tarkista myös saatavuus Jarruneste... Yleensä jarrunestesäiliö on läpinäkyvä, ja voit nähdä avaamatta mitään, mikä polttoainemäärä on siellä.
   • Loppujen lopuksi sinun on myös tarkistettava tasot kylmäaine ja tasot lasinpuhdistusneste... Huomaa, että jos toinen tai toinen on matalalla tasolla, muista, että lopulta tämän auton hankinta sisältää kaiken vastaavan.
4. 4 Tarkista hihnat ja letkut. Kysy jälleenmyyjältäsi, milloin auton hihnat ja letkut on viimeksi vaihdettu. Halkeamat kumissa tarkoittavat todennäköisesti sitä, että tämä osa on vaihdettava pian. Hyvin puhdistetut, jopa vanhat, kuluneet hihnat ja letkut voivat näyttää hyviltä, ​​joten voit tuntea ne vapaasti moottoritilassa, puristaa letkuja ja koskettaa hihnoja.
   • Jos hihnat on valmistettu väärennöksistä, muista vain, että ne on vaihdettava. Useimmat jälleenmyyjät arvostavat näitä haittoja, mutta sinun ei tarvitse työskennellä jälleenmyyjän kanssa, ja nämä asiat jätetään joskus huomiotta.
   • Useimmiten sinun on vain varmistettava, että autossa on vyöt. Jotkut autot eivät käynnisty ollenkaan ilman niitä, mutta monissa on toinen puristushihna, jonka avulla ilmastointijärjestelmäsi ja ohjaustehostimesi voivat toimia, joten varmista, että jokaisessa näkemässäsi hihnapyörässä on joko hihna tai hyvä syy olla ota se.
   • Tarkista, onko autossa pehmeitä jäähdytysletkuja, jotka osoittavat selkeämmin auton käyttöiän kuin ulkonäön. Tarkista alueet, joissa letkut kohtaavat, ja etsi merkkejä polttoainevuodoista.Nämä vuotokohdat näkyvät, kun moottorit ovat kuumia, joten vuotoja ei tapahdu ja moottorinpuhdistusaine voi aiheuttaa niiden häviämisen. Kannattaa siis tarkistaa huolellisesti, onko polttoöljyssä edes jälkiä, joka ei näytä kalkinpoistojäljiltä, ​​jotka joudut joskus poistamaan teekannustasi.
5. 5 Tarkista akku ja akun kiinnikkeet. Moottorin tavoin akut ja niiden kaapelit voivat pestä hyvin, mutta ne eivät silti toimi hyvin. Ei ole yllättävää, että käytettyjen autojen akut purkautuvat itsestään, joten ne tyhjenevät itsestään, joten älä lannistu, jos autosi on jossain vaiheessa käynnistettävä ulkoisesta lähteestä.
   • Katso tässä vaiheessa itse akkua varmistaaksesi, ettei se ole halkeillut tai vuotanut. Etsi ulkoista kaapelia, joka on turvallinen, kunnes se muuttuu vihreäksi tai kovettuu valkoisella pinnoitteella.
   • Etsi valkoinen (vihreä tai vihreä / valkoinen) pinnoite, joka on kovettunut myös leikkeissä. Tämä on yleensä vain merkki akun vanhenemisesta, joka ei ole toiminut vähään aikaan ja voidaan puhdistaa hammasharjalla ja pienellä ruokasoodalla.
   • Jälleen on parasta pitää kerros vanhaa likaa puhtaalla metallilla ja muovilla. Tämä ei tarkoita, että akku on hyvä ja kiinnikkeet eivät ole syöpyneet siten, että et voi huomata tätä puutetta, mutta se tarkoittaa, että mahdollisia ongelmia ei piilotettu valmistelijan kovalla työllä.
6. 6 Kysy ilmansuodattimia. Jos ostat auton jälleenmyyjältä, ilmansuodattimien on oltava puhtaita ja uusia. Jos ostat vain henkilöltä, ne voivat olla vanhoja, likaisia ​​ja ne on vaihdettava pian.
   • Jos ilmansuodattimet on vaihdettava, ilmeisesti myös suurin (ellei kaikki) suodattimet (kuten öljy-, kaasu-, vaihteistoöljysuodattimet) on vaihdettava.
   • Kysy jälleenmyyjältäsi, jos olet epävarma tai et halua tarkistaa ilmansuodatinta itse.
7. 7 Varmista, että turbogeneraattori ei ole ruosteinen ja hyvin kiinnitetty. Jos autossa on laturi turbogeneraattoria varten, juuri sitä hetkeä et voi diagnosoida auton ollessa liikkeellä. Voit kuitenkin ainakin testata sen vuotojen varalta ja varmistaa, että se on kiinnitetty eikä syöpynyt.
8. 8 Astu taaksepäin ja katso moottoritilaa kokonaisuutena. Astu taaksepäin ja katso kunnolla moottoritilaa ja sen eri osia. Jokaisella mallilla on erilainen tapa asentaa - se voi olla monimutkainen tai yksinkertainen, tavallinen.
   • Etsi löysät johdot ja letkut. Etsi pieniä yksityiskohtia, joita et ehkä ymmärrä, mutta huomaa avoimia reikiä tai mahdollisesti puuttuvia yksityiskohtia.
   • Uudempien koneiden valinta on vaikeampaa, koska ne on varustettu elektroniikalla (etsi palovammoja ja muita ilmeisiä vaurioita) ja monimutkaisilla tyhjiöjärjestelmillä.
   • Vanhoilla autoilla se on helpompaa, he sulkevat silmänsä paljon, koska he ymmärtävät, että autoa tuetaan. Keskustele myyjän tekemistä muutoksista.

Osa 3/3: Tee viimeinen tarkistus

1. 1 Katso auton hupun takaosaa. Pysähdy ja katso tarkkaan käytetyn auton hupun alapintaa. On vihjeitä, jos indikaattoreiden tiedot eivät ole aina selkeitä. Haluat nähdä puhtaan (ja käyttölika ei ole ongelma) ja vahingoittumattoman tiivisteen, jonka pitäisi vaimentaa auton melua ja toimia myös palonestoaineena.
   • Likainen, öljyinen ajoneuvo on saattanut saastuttaa tiivisteen. Jos hupun alapuoli juuri tummeni, tämä ei todennäköisesti ole ongelma, mutta jos jokin osa siitä palaa, palaa, repeytyy tai poistetaan, se on merkki moottorin tulipalosta menneisyydessä.
   • Jos löydät tulipalon jälkiä, kysy milloin ja miten se tapahtui, saatat huomata, että moottori on korjattu, koska tässä tapauksessa haluat vain tietää todellisista polttoaine- tai öljyvuotoista.
   • Aiemman moottoripalon pitäisi ainakin varoittaa sinua, mutta jopa tällainen epämiellyttävä tarina ei tarkoita, että auto olisi niin huono.
2. 2 Tarkista pakoputki. Pakokaasuvuoto on yksi ongelmista, joka voi johtaa moottoripaloihin. Et ehkä pysty tarkastamaan moottoritilan pakosarjaa riittävän hyvin, mutta pakoputken tarkastaminen on riittävän helppoa. Pakoputken verhouksen tulee olla sisäpuolelta tuhkanharmaa.
   • Jos se on musta sisältä, tämä tarkoittaa, että autolla on suuri kilometrimäärä (tämä tarkoittaa ilma-polttoaineseoksen rikastamista uudelleen kaasulla), mikä on tietysti huono, mutta ei pelottava, ja yleensä tarkoittaa vain huonoa polttoainetalous. Valkoiset kärjet osoittavat, että ajoneuvo kallistuu (liikaa ilmaa polttoaineseoksessa), mikä lisää moottorin kulumista ja ylikuumenemista.
   • Vanhemmissa autoissa tämä on ajoituksen ja venttiilin säätöongelma. Uusissa autoissa tämä osoittaa jotain vikaa elektroniikassa; yleensä O2 -anturille tai mahdollisesti ilmavirta -anturille, joka lähettää virheellisiä tietoja tietokoneelle, mikä tekee sitten virheitä yhdistelmien säätelyssä. Joka tapauksessa pakoputken ongelmat on ratkaistava.
3. 3 Tarkista auto, käynnistyykö se helposti. Niinpä katsoit, tunsit, kosketit autoa, eikä mikään ole pelottanut sinua tähän asti, joten ei ole muuta tekemistä kuin käynnistää auto ja tuntea se liikkeellä ollessasi. Nämä kolme asiaa voivat tapahtua:
   • Se alkaa ja menee ensimmäistä kertaa.
   • Menee minuutti ennen kuin se alkaa.
   • Hän ei lähde ollenkaan.
4. 4 Ota selvää, miksi auto ei käynnisty. Käänsitkö avainta ja mitään ei tapahtunut? Ei muuta kuin kojelaudan lampun sytyttäminen? Tarkista akku ja kytkentäkaavio. Kiinnitä erityistä huomiota kiinnikkeisiin ja varmista, että kaapelit ovat tiiviit eivätkä syöpyneet. Jälleen pieni sooda auttaa puhdistamaan ne ja ylläpitämään hyvää yhteyttä.
   • Ja nyt kojelaudan lamppu palaa, käännät avaimen ja kuulet napsahduksen ilman mitään? Todennäköisesti vain tyhjä akku tai vain huono liitäntä. Tarkista se ja lataa akku. Vedä se tarvittaessa ulos tai käytä tupakansytytintä. On parasta poistaa akku, kytkeä se uudelleen, ladata laturi ja antaa sen käydä jonkin aikaa.
   • Pyöriikö akku normaalisti, mutta ei käynnisty? Paina poljinta hyvin, odota muutama sekunti ja yritä uudelleen. Paina kaasupoljinta ja käännä avainta. Jos tämä ei auta, jatka tätä vielä muutaman kerran. Jos auto on ollut pysäköitynä pitkään, polttoaineen pumppaaminen säiliöstä moottoriin voi vaatia vain jonkin aikaa. Jos olet onnekas, se alkaa jossain vaiheessa ja sinun ei todennäköisesti tarvitse tehdä sitä uudelleen.
5. 5 Katso sytytystulppien johdot. Jos mitään ei vieläkään tapahdu, varmista, että sytytystulpan johdot ovat kunnolla kiinni. Jos huomaat löysän, kiinnitä se ja yritä käynnistää auto uudelleen.
   • Ei tulosta toistaiseksi? Sinun tulee todennäköisesti irrottaa sytytystulpat ja puhdistaa ne. Jos autossa on kaasutin, voit myös kokeilla kaasun kaatamista suoraan venturiin (osa, johon ilma tulee).
   • Tämä koko prosessi on joskus toistettava, kun auto alkaa toimia ja voit pysäköidä ja sinulla on enemmän aikaa. Huomaa, että jos sinulla on auto, joka on pysäköity pitkään ja haluat myydä sen, käynnistä se aika ajoin, jotta vältyt ongelmilta ja voit helposti käynnistää sen tarvittaessa.
6. 6 Kuuntele moottorin ääntä, kun käynnistät sen. Heti kun näin tapahtuu, poistu ja anna ajoneuvon käydä joutokäynnillä, kun tarkistat moottoritilan uudelleen vuotojen tai savun varalta. Kuuntele hengityksen vinkumista, paukutusta, napsautusta tai muita kauheita ääniä. Kaasun höyryjen nuuskiminen (kuuluu hieman) ja kuumeneminen (voidaan myös havaita). Seuraavassa on joitain asioita, joita saatat kuulla, ja ehdotuksia sen merkityksestä:
   • TikTikTikTikTik -melu, joka kasvaa kiihdytettäessä kaasua. Tahmeat nostimet, litteät nokat, löysät venttiilit ja jopa löysä hihna voivat kaikki johtaa tähän. Jos tämä ääni katoaa öljyn lisäämisen tai ajoneuvon lämmittämisen jälkeen, ongelma johtuu hissistä. Vaikka tämä ei aiheuta paniikkia, siihen kannattaa kiinnittää huomiota tulevaisuudessa.
   • "NokNokNokNok" -melua, joka lisää taajuutta kaasutettaessa, kutsutaan koneen räjähdykseksi. Tämä voi olla huono uutinen sinulle ja voi tarkoittaa, että sinun on pakko paeta tätä autoa (jos se ei ole diesel, koska se kuulostaa vain luontevalta).
   • Huutoa, naurua, räikeää ääntä? Nämä ovat yleensä hihna tai hihnat ja joskus niihin kuuluvat hihnapyörät. Suunnittele vyön vaihtaminen. Jos melu jatkuu hihnan vaihdon jälkeen, sinun on selvitettävä, mikä hihnapyörä. Vaihtovirtageneraattorit ja ilmastointipumput voivat myös tuottaa tätä ääntä, tai ne voivat yksinkertaisesti tehdä melua puhdistuksen aikana. Pidä nämä äänet mielessä, mutta jos ne eivät todellakaan ahdista sinua, sinun ei tarvitse huolehtia.
   • Voimakkaampi kolina, joka ei ole synkronoitu moottorin kierrosluvun kanssa, mutta voi tapahtua kiihdytyksen aikana tai alhaisella joutokäynnillä, voi osoittaa, että moottori tai vaihteiston kiinnike on vaihdettava. Ei tällä hetkellä, mutta ennemmin tai myöhemmin haluat korjata kaiken.
7. 7 Tuo autosi koeajolle. Luuletko, että kaikki on hyvin? Sulje konepelti, ja jos olet koeajolla, tuo auto suoraan paikalliselle autonosien myymälällesi ja pyydä heitä tarkistamaan koodit muista pienistä asioista, joita et ehkä ole huomannut. Tämä koskee vain 80 -luvun ja myöhempiä autoja. Tästä on yleensä hyötyä, jos moottorin tarkistussignaali on läsnä käynnistyksen jälkeen.
   • Mekaanikko voi auttaa sinua pääsemään pois vaikeasta tilanteesta auton rikkoutuessa. Olet tehnyt melkein kaiken mitä piti tehdä varmistaaksesi, että moottorisi on enemmän tai vähemmän normaali päästäksesi kauppaan. Kun ajat autolla, kiinnitä huomiota kaikkiin ongelmiin, kuten tehon puute, outo nykiminen tai muu outo käyttäytyminen autossa tiellä.
   • Autotietokoneen koodilukija voi auttaa sinua yksityiskohdissa, jotta voit aloittaa osien ja elektroniikan vaihtoprosessin ja asettaa auton toimimaan. Paikallisella autonosien jälleenmyyjälläsi on laite, joka voi tarkistaa autosi konekoodit, ja useimmat tekevät sen ilmaiseksi, jos heillä on aikaa. Jos joku yrittää veloittaa sinulta rahaa teknisestä tarkastuksesta, mene muualle.
   • Saatat tarvita viritystä tai jopa täydellistä kunnostusta. Jos olet tehnyt sen ennen tätä aikaa, sinulla on toimiva moottori. Onnittelut. Polttoaineesi on korkea, akku on ladattu, säiliössä on hyvää kaasua ja olet ajamassa. Katso miltä sinusta tuntuu tiellä - loppujen lopuksi se on tärkeintä.

Vinkkejä

• Suurin osa näistä ohjeista koskee vanhempia koneita. Monet viimeaikaiset mallit muodostavat yhteyden tietokoneen vianmääritykseen, vaikka tietokone ei pysty tunnistamaan monia mahdollisia ongelmia.