Sisältö

• Astua
• Menetelmä 1/2: Mitä tehdä, jos voit pysäyttää auton turvallisesti
• Tapa 2/2: Mitä tehdä, jos joudut jatkamaan ajamista autossa
• Vinkkejä
• Varoitukset

Jos auton jäähdytysjärjestelmä ei toimi kunnolla, lämpö voi vahingoittaa auton moottoria. Jos huomaat moottorin ylikuumenemisen, voit noudattaa tämän artikkelin ohjeita autosi vahingoittumisen estämiseksi ja korjata sitten jäähdytysjärjestelmän.

Astua

Menetelmä 1/2: Mitä tehdä, jos voit pysäyttää auton turvallisesti

1. Pysäytä auto. Kun näet lämpötilamittarin saapuvan punaiselle alueelle (alue, jolla on merkintä "H"), sinun on vedettävä auton yli ja annettava moottorin jäähtyä. Kiinnitä erityistä huomiota mittariin kuumina päivinä.
   • Lopeta heti, jos höyryä tulee ulos hupustasi. Mutta jos tarkistat mittarin säännöllisesti, sen ei tarvitse mennä niin pitkälle.
2. Avaa huppu, jotta lämpö haihtuu nopeammin. Huppu varmistaa lämmön säilymisen. Avaa huppu vivulla (yleensä ohjauspyörän alla) ja avaa sitten huppu. Ole kuitenkin varovainen, kun avaat konepellin, sinun on pidettävä kätesi lähellä patterikorkkia useimmissa tapauksissa, jos korkista tulee höyryä, voit polttaa itsesi.
3. Älä avaa jäähdyttimen kantta (jäähdyttimen päällä oleva korkki) moottorin ollessa kuuma. Se voi vapauttaa höyryä ja jäähdytysnestettä voimakkaasti ja aiheuttaa vakavia palovammoja.
4. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa. Useimmissa moderneissa autoissa on muovinen jäähdytysnestesäiliö, joka on kytketty jäähdyttimeen. Tässä säiliössä näet, mikä taso on. Merkit osoittavat usein vaaditun tason. Jos taso on tämän tason alapuolella, moottori voi ylikuumentua. Tarkista, että jäähdytysneste on vaaditulla tasolla.
   • Lisää jäähdytysnestettä (tai vettä) säiliöön moottorin ollessa kuuma. Useimpien autojen avulla voit lisätä nestettä säiliöön moottorin ollessa kuuma. Tarkista omistajan käsikirja varmistaaksesi tai odota, että auto jäähtyy tarvittaessa.
   • Jos autossasi ei ole säiliötä, vain korkki-jäähdytin, sinun on odotettava moottorin jäähtymistä ennen tason tarkistamista.
5. Tarkista jäähdytysjärjestelmä vuotojen varalta. Jos näet jäähdyttimen tai sylinterikannen vaurioita tai jos avaat jäähdytysnestesäiliön ja taso on lisätty, jäähdytysjärjestelmässäsi saattaa olla vuoto. Jos sinulla on kokemusta autoista, tarkista, ettei jäähdyttimessä, sytytystulpissa moottorilohkossa tai sylinterikannessa tiivisteen vieressä ole vuotoja.
   • Jos et tiedä autoista, harkitse auton viemistä lähimpään autotalliin ja pyydä heitä mittaamaan jäähdytysjärjestelmän paine. Tämä on suhteellisen helppoa, voi jopa olla, että autotalli tekee sen puolestasi ilmaiseksi.
6. Päätä ajaa tai saada apua. Jos autossa ei ollut tarpeeksi jäähdytysnestettä ja täytit sen, voit ehkä jatkaa ajoa. Noudata alla olevan osan ohjeita ylikuumenemisriskin minimoimiseksi, jos päätät aloittaa ajamisen uudelleen.
   • Jos käy ilmi, että jäähdytysnestettä ei ole lainkaan, lopeta ajaminen. Tämän jälkeen vahingoitat moottoriasi korjaamattomasti.
   • Monissa tapauksissa on parempi soittaa tienvarrelle kuin jatkaa ajoa.
   • Jos jostain syystä ei ole mahdollista soittaa hätäpalveluihin tai jos olet vaarallisessa paikassa, sinun on ehkä aloitettava ajo uudelleen ongelmien korjaamiseksi. Lue alla olevasta osiosta, mitä tehdä, jos se tapahtuu.

Tapa 2/2: Mitä tehdä, jos joudut jatkamaan ajamista autossa

1. Sammuta ilmastointilaite. Ilmastointi vie paljon moottorista, joten sammuta se, jos sinulla oli ilmastointi päällä.
2. Levitä lämpö moottorista puhaltimen avulla. Se saattaa kuulostaa oudolta, mutta se todella toimii. Kytke puhallin voimakkaasti päälle ja aseta lämpötila mahdollisimman korkeaksi. Jos ulkona on lämmin, sisällä tulee paljon lämpimämpi. Suuntaa ritilät niin paljon kuin mahdollista ikkunoiden ollessa auki, jotta lämpö pääsee ulos.
   • Miksi tämä toimii: Autosi lämmitin käyttää moottorin lämpöä lämmittämään matkustamon ilmaa. Jos kytket lämmityksen päälle korkeimmalle asetukselle, se jäähdyttää moottoria, koska lämpö ohjataan puhaltimeen.
3. Pidä tarkasti lämpötilamittaria. Jos muuta vaihtoehtoa ei ole, vedä auto ympäri ja sammuta moottori. Jälleen ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria.
4. Sammuta moottori (tietyissä olosuhteissa), mutta käännä virta-avain takaisin sytytysasentoon moottorin pysähtyessä. Moottori sammuu, mutta puhallin jakaa lämpöä edelleen ohjaamoon. Tee tämä vain, jos seisot paikallaan ruuhkassa tai jos olet ollut liikennevalon edessä yli minuutin. Pidä tarkasti silmällä, kun edessäsi olevat autot alkavat ajaa uudelleen ja kytke moottori takaisin ajoissa.
5. Pidä tasainen vauhti hitaasti liikkuvassa liikenteessä. On parempi jatkaa ajoa hitaasti kuin pysähtyä ja mennä nopeasti uudelleen. Moottorilla on enemmän vaikeuksia pysähtyä ja kiihdyttää, minkä vuoksi lämpöä syntyy enemmän.
   • Ihmiset eivät aio katkaista sinua nopeasti hitaassa liikenteessä, koska kaikki ovat samassa veneessä. Joka tapauksessa on parempi huolehtia jäähdytysjärjestelmän lämpötilasta kuin siitä, leikataanko sinua.
6. Kokeile seuraavaa temppua vetääksesi lisää ilmaa jäähdyttimen läpi. Jos sinulla on hihnakäyttöinen jäähdyttimen tuuletin (yleensä tapaus taka- ja nelivetoisissa autoissa) ja olet jumissa liikenneruuhkassa, aseta auto vapaaseen asentoon ja paina kaasupoljinta kevyesti, kunnes saavutat 2000 kierrosta minuutissa. Pidä tämä nopeus noin minuutin ajan. Tällöin vesipumppu ja jäähdyttimen puhallin käyvät nopeammin. Sitten jäähdyttimen läpi vedetään enemmän ilmaa, mikä aiheuttaa enemmän lämpöä. Jos sinulla on auto, jossa on sähkötuulettimet (yleensä etuvetoisissa autoissa), tämä menetelmä ei toimi.
7. Odota, kunnes ruuhka-aika on ohi. Jos luulet moottorin kuumentuvan liikenneruuhkassa tai hitaasti liikkuvassa liikenteessä, haluat ehkä kaatua, sammuttaa moottorin ja odottaa, että liikenne jatkuu. Mitä nopeammin ajat, sitä parempi, koska silloin ilmaa tulee enemmän ja moottori jäähtyy nopeammin.

Vinkkejä

• Jos autostasi vuotaa jäähdytysnestettä, sinun on aina lisättävä se. Pysy sitten säännöllisesti paikoissa, joissa voit ottaa vettä, kuten huoltoasemalla.
• Jos moottori on ylikuumentunut siksi, että ajoit jyrkälle vuorelle tai jos sinulla on raskas asuntovaunu auton takana, on parasta laittaa auto sivuun ja odottaa moottorin jäähtymistä.
• Vaihda jäähdytysnestesäiliön korkki kahdeksan vuoden kuluttua. Usein auto menettää jäähdytysnesteen, koska korkki ei enää kestä tarpeeksi painetta. Uusi korkki maksaa melkein mitään.
• Vie auto autotalliin mahdollisimman pian. Yllä olevat vaiheet toimivat hyvin vaikeuksissa, mutta ne eivät ole pysyviä ratkaisuja.
• Käytä aina jäähdytysnestettä äläkä vettä tarvittaessa. Vettä voidaan käyttää vain hätätilanteissa, jos ongelma ratkaistaan, järjestelmä on tyhjennettävä ja täytettävä uudelleen jäähdytysnesteellä.
• Jos olet hitaassa liikenteessä, voit avata hupun lukituksen. Tällöin konepelti pysyy suljettuna turvasalpauksen takia, mutta koska konepelti avataan vähän, lisää lämpöä voi vuotaa. Suuremmilla nopeuksilla huppu on suljettava uudelleen aina.
• Jos vesipumpun tai tuulettimen käyttöhihna on kadonnut, voit yrittää vaihtaa sen sukkahousuihin. Kiedo ja sido sukkahousut hihnapyörän ympäri niin usein kuin mahdollista. Tämä ratkaisu ei kestä kauan, mutta se voi riittää ajamaan muutaman mailin autotalliin. Älä kierrä liikaa, silloin väliaikaisessa hihnassa on vähemmän jännitteitä. Tämä temppu toimii myös dynamon kanssa, mutta sitten sukkahousut kuluvat vielä nopeammin.
• Äärimmäisissä tapauksissa moottori käy edelleen, kun käännät virta-avainta. Tämä voi tapahtua, kun moottori on niin kuuma, että sytytys tapahtuu ilman sähköisiä kipinöitä. Vedä tällöin käsijarru päälle ja laita auto vaihteelle. Moottori sammuu.
• Et voi jatkaa ajamista ilman vesipumpun käyttöhihnaa, koska moottori ylikuumenee nopeasti.

Varoitukset

• Älä koskaan käytä kylmää vettä, jos käytät vettä nestetason nostamiseen. Jos kylmä vesi joutuu kosketuksiin lämmitetyn moottorin kanssa, moottorilohko voi räjähtää. Käytä vain huoneenlämmössä olevaa vettä.
• Älä koskaan avaa lämpöpatterin suojusta ylikuumentuneesta moottorista. Se voi johtaa vakaviin palovammoihin. Odota moottorin jäähtymistä.