Sisältö

• Tapa 2/2: Katkenneen ketjun vaihtaminen
• Vinkkejä
• Varoitukset

1 Määritä, mistä ketju on irronnut. Joskus ketju ei katkea, vaan yksinkertaisesti poistuu normaalista asennostaan. Koska se sijaitsee tässä tapauksessa edelleen etu- ja takavaihtajissa, erityisiä toimenpiteitä ei tarvita. Sinun tarvitsee vain asentaa ketju takaisin hammaspyörään. Jos ketju putosi ajon aikana, nouse polkupyörältä, aseta se kyljelleen, rattaat ylös, ja etsi paikka, jossa se liukui pois. Normaalisti ketju putoaa eturattaalta, mutta jää molempiin vaihtajiin.

• Etsi paikkoja, joissa ketju saattaa olla jumissa. Nämä alueet on ehkä selvitettävä ennen kuin pyörä voidaan ajaa uudelleen.

2 Käytä epäkeskoa, jos ketju on puristuksissa. Kuten edellä mainittiin, joskus ketju juuttuu takarattaan ja rungon väliin. Löysää tällöin takapyörän epäkesko ja avaa epäkeskomutteri, jotta ketju voidaan irrottaa.

• Epäkesko avataan vapauttamalla pieni vipu, joka sijaitsee takapyörän keskellä. Kierrä sitten mutteri vivun vastakkaiselta puolelta ja vapauta ketju.
• Muista kiristää epäkesko takaisin ennen ajoa. Mutterin tulee olla riittävän tiukka, jotta vipua ei kiristetä liian tiukalle tai löysälle. Jos vipu on liian tiukka, löysää mutteria hieman ja yritä uudelleen. Jos vipu kiristetään liian helposti, mutteri on kiristettävä.

3 Irrota takavaihtajalla varustetulla pyörällä ketjun kireys ja liu'uta se eturattaan yli. Useimmissa polkupyörissä on takavaihtaja jousi, joka pitää ketjun kireänä ajon aikana.Kiristä ketju ylittämällä jousen vastus ja kiristä se siten, että se voidaan liu'uttaa pienimmälle eturattaalle. Vapauta sitten ketju ja tarkista, että se on riittävän kireällä.

• Pääsääntöisesti voit jatkaa ajamista sen jälkeen. Aluksi pyörä voi liikkua hieman epäsäännöllisesti, kunnes ketju on oikeassa asennossa.

4 Pyörässä, jossa ei ole nopeutta, kiristä ketjupyörää pyörimällä poljinta. Kuten edellä mainittiin, monissa polkupyörissä, esimerkiksi "metsäkanassa", ei ole nopeuskytkimiä. Aseta tässä tapauksessa ketju takarattaalle ja koukista se mahdollisimman moniin hampaisiin eturattaiden pohjalle ja käännä poljinta taaksepäin. Ketjun pitäisi tarttua kiinni ja alkaa kääriä hammaspyörää. Kun ketju on kääritty takarattaan viimeisen ylähampaan ympärille, se voi toimia normaalisti.

• Polkeminen on helpompaa, jos nostat takapyörää. Tätä varten voit laittaa pyörän telineeseen tai laittaa jonkinlaista materiaalia sen alle. Voit myös pyytää auttajaa pitämään takapyörän ripustettuna tai äärimmäisissä tapauksissa kääntämään pyörän ympäri.

5 Polje tasaisesti eteenpäin, kunnes haluttu nopeus on saavutettu. Istu pyörän selkään ja ala liikkua hitaasti. Jos sinulla on pikapyörä, ketju voi hypätä nopeuteen, jolla se oli ennen murtumista. Muussa tapauksessa säädä nopeutta itse, kunnes ketjun kitka katoaa.

• Huomaa, että jos ketju putoaa kiinteillä nopeuksilla pyörillä, se voi olla merkki huonosta ketjun kireydestä. Säädä siksi ketjun kireys ennen seuraavaa ajoa.

6 Suorita seuranta. Aseta mukavin nopeus ennen ensimmäistä korjauksen jälkeistä ajoa. Vaihda kaikki etu- ja takavaihtajien nopeudet varmistaaksesi, että ketju ei kutise missään.

Tapa 2/2: Katkenneen ketjun vaihtaminen

1. 1 Hanki uusi ketju ja vaihtotyökalu. Jos haluat vaihtaa kokonaan irronneen tai rikkoutuneen pyöräketjun, tarvitset uuden pyörääsi sopivan ketjun ja korvaavan työkalun (purista) vanhan ketjun poistamiseksi ja uuden asentamiseksi. Tarvitset myös nastan uuden piirin liittämiseksi, mutta tämä yleensä tulee sen mukana.
   • Kaikki nämä voi ostaa urheiluvälinekaupasta tai pyöräkaupasta.
2. 2 Arvioi hajoaminen ja yritä tehdä asialle jotain. Jos ketju katkeaa ajon aikana, vieritä pyörä jalkakäytävälle ja aseta se kyljelleen rattaat ylöspäin. Tarkista, missä ketju on rikki - todennäköisimmin ketju roikkuu hammaspyörästä, ja löydät helposti kaksi rikki päätä. Perinteisessä ketjussa lenkit on liitetty toisiinsa tapilla (tappi, lieriömäinen kuppi), joka pitää sisäsilmän levyt, joiden läpi tappi kulkee, ja telalla kupin päällä. Siksi, jos olet kokenut pyöräilijä ja pidät mukana ketjun kiinnitystyökalua ja varaosia, voit korjata ketjun itse ja kiristää sen uudelleen. Pohjimmiltaan polkupyöräketjut jaetaan kolmeen luokkaan:
   • Ketjut erikoisniiteillä. Näiden ketjujen mukana toimitetaan valmistajan erikoisniitit. Jos sinulla ei ole tällaisia ​​niittejä mukanasi, sinun on mentävä lähimpään pyöräosien kauppaan ketjun korjaamiseksi.
   • Peräketjun ketjut. Näissä ketjuissa on erityinen lenkki, jossa on kaksi niittiä, jotka yhdistävät ketjun päät. Jos tämä yhteys katkeaa, sinun on vaihdettava tämä linkki ketjun korjaamiseksi.
   • Ketjut, joissa on "normaalit" linkit. Vanhat perinteiset ketjut koostuvat vakiolinkkeistä, joista jokainen voidaan korvata samalla (jos sinulla on työkalu).
3. 3 Poista katkennut ketju. Jos huomaat, että ketjun vaihtaminen on helpompaa kuin korjaaminen, sinun on ensin poistettava vanha ketju. Jos se rikkoutuu kokonaan, paina vain poljinta ja se putoaa hammaspyörältä itsestään.Jos ketju ei putoa pyörimisen aikana, se on irrotettava manuaalisesti. Tämä voidaan tehdä puristuksella, saatavana lähes mistä tahansa pyöräkaupasta.
   • Jos haluat avata ketjun puristuksella, aseta ketjutappi puristustappia vasten. Kiristä sitten tapin ruuvi samalla kun työnnät tappia ulos. Jos aiot käyttää ketjua uudelleen, älä irrota tappia kokonaan, vaan vain niin pitkälle, että se riittää irrottamaan ketjun linkit.
   • Kun olet irrottanut ketjun, vapauta ketju kasetista polkemalla. Jos haluat vaihtaa ketjun, muista laskea vanhan ketjun linkkien lukumäärä (ota huomioon virhe, jos käytössäsi on takavaihtajapolkupyörä). Harkitse myös voimansiirtotyyppiäsi, koska se määrittää pyörällesi sopivan ketjun tyypin. Esimerkiksi yhdeksän nopeuden vaihteisto vaatii yhdeksän nopeuden ketjun.
4. 4 Nosta takapyörää. Seuraava vaihe on pujottaa uusi ketju takavaihtajan läpi. Tätä varten sinun on pyöritettävä takapyörää, mikä on paljon helpompaa, jos se ei ole maassa. Jos sinulla on pyöräteline tai seinässä oleva pylväs, johon voit ripustaa pyörän, käytä tätä. Jos sinulla ei ole tällaisia ​​etuja, nosta vain kehyksen takaosaa asettamalla jotain sen alle, kuten laatikko tai tuhkalohko.
   • Kiinnitä huomiota myös nopeuskytkimeen. Takavaihtaja on vaihdettava korkeimmalle vaihteelle ja etuvaihtaja pienimmälle.
5. 5 Pujota ketju takavaihtajan läpi. Useimmissa nykyaikaisissa maastopyörissä takavaihtaja on jousikuormitteinen mekanismijärjestelmä, joka laskeutuu päätakarattaan alapuolelle. Ketjun kuljettaminen tämän mekanismin läpi vaatii erityistä huomiota, koska ajon turvallisuus riippuu siitä. Ota esikootun ketjun äiti (ketjun pää ilman tappia) ja kierrä se alemman hihnapyörän ja sitten ylemmän ympäri. Jos ketju on tehty oikein, se kulkee S-muotoisesti. Jos S on epätasainen, on mahdollista, että ketju ei sovi kaikkiin telojen uriin tai se tarttuu johonkin.
   • Takavaihtajan välipyörien välissä voi olla pieni metallisilmukka. Ketju ei saa koskea siihen.
   • Joissakin polkupyörissä, kuten metsäkanassa (kiinteävaihteiset polkupyörät) tai polkupyörissä, joissa on planeettapyörät, ei ole takavaihtajaa. Vedä tällöin vain ketju ketjupyörän yli ja pyöritä poljinta seuraavassa vaiheessa neuvotulla tavalla.
6. 6 Liu'uta ketju takakasetille. Maastopyörissä takakasetti on sarja takarattaan kiinnitettyjä useita rattaita. Kun olet pujottanut ketjun kytkimen läpi, liu'uta se kiinni pienin tähti kasetissa. Kun olet varmistanut, että ketju on kunnolla vaihtajan läpi ja lepää tukevasti hammaspyörällä, vedä sitä hieman.
7. 7 Pujota ketju etuvaihtajan läpi. Useimmissa nykyaikaisissa maastopyörissä on eturattaan alueella metallimekanismi, joka siirtää ketjun ketjupyörästä toiseen. Ohjaa ketjun etupää tämän kytkimen läpi. Jos ketju ei ulotu, käännä takapyörää hieman pidemmälle.
   • Metsissä ei ole etuvaihtajaa, joten liu'uta ketju etummaisen ketjupyörän yli seuraavassa vaiheessa kuvatulla tavalla.
8. 8 Liu'uta ketju eturattaan päälle. Aseta ketju pienimmän eturattaan päälle. Vedä sitä hyvin ja tarkista, että se on hammaspyörän hampaiden päällä, ja pyöritä sitten polkimia.
9. 9 Yhdistä ketjun päät. Nyt kun ketju on johdettu turvallisesti kaikkien voimansiirtokomponenttien läpi, voit yhdistää päät ja nauttia uudestaan. Aseta liitettävä linkki (äiti ja isä) puristimeen, lähimpänä kiinnitysruuvia. Kun säädät ketjun asentoa, siirrä tappi kiinnitettävään tappiin niin, että ne ovat koaksiaalisia. Kiristä kiinnike kiinnitysruuvilla. Pyöritä kahvaa ja purista tappi linkkiin.Tarkista tapin upotussyvyys aina. Tämän hienovaraisuuden noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vaurioita.
   • Yksi hyödyllinen työkalu on C-pidike (pieni ohut metallikappale), joka auttaa pitämään ketjun molemmat päät vierekkäin. Tämä helpottaa työtä huomattavasti, koska sinun ei tarvitse tarttua ketjun kahteen päähän itse. Taivutettu paperiliitin voi toimia C-muotoisena pidikkeenä.
   • Joissakin tapauksissa, kun ketju kytketään ilman päälinkkejä, tapit, joilla ketjun päät yhdistät, voivat tehdä linkistä joustamattoman. Tässä tapauksessa poljin voi tarttua tiettyyn kohtaan. Korjaa tämä työntämällä tukkeutuneen leuan kummallakin puolella olevat linkit ketjun pyörimissuunnassa kohtisuorassa suunnassa.

Vinkkejä

• Jokaisella pyöräilijällä tulee olla perustiedot ja korjaustaidot. Tällä tavalla voit säästää paitsi ylläpidossa myös, etkä joudu toivottomaan asentoon kaukana pyöräpajasta.
• Ei ole harvinaista, että ketju putoaa ajoittain, mutta jos tämä tapahtuu liian usein, asiantuntija -apua voidaan tarvita.
• Jos ketju on edelleen löysällä etkä voi saada apua ammattilaiselta, sinun on ehkä poistettava joitakin ketjunlenkkejä ketjun lyhentämiseksi. Mutta älä tee sitä itse, jos et tiedä kuinka poistaa linkit oikein!
• Jos voit, hanki erikoistyökalu, ketjunkiristin. Osta itsellesi pari ja noudata pakkauksessa olevia ohjeita. Yleensä tarvitset ristipääruuvimeisselin ja tietyn kokoisen kuusiokoloavaimen. Nämä työkalut auttavat ylläpitämään oikean ketjun kireyden.

Varoitukset

• Sido pitkät hiukset taakse, aseta vaatteet ja vetää vetoketju kokonaan ennen ketjun korjaamista.
• Älä työnnä sormiasi ketjuun, muuten ne voivat loukkaantua tai kadota kokonaan.
• Käytä korjauksen aikana käsineitä aina kun mahdollista, jotta käsissäsi ei olisi rasvaa.