Sisältö

• Askeleet
• Vinkkejä
• Varoitukset

Ensimmäinen päivä, jolloin saat oman maastopyörän tai mopon, on erittäin jännittävä! Mutta ennen kuin aloitat luistelun, tarkista turvatoimet. Ne eivät ainoastaan ​​auta varmistamaan turvallisuuttasi, vaan ovat myös erittäin tehokkaita!

Askeleet

1. 1 Laita kypärä päähän. Muita turvavarusteita, kuten saappaita, käsineitä ja erilaisia ​​tyynyjä, voidaan pitää valinnaisina, mutta erityisesti kokemattomille kuljettajille on joka tapauksessa käytettävä kypärää.
2. 2 Varmista, että sinulla on oikea sijainti. Voit tarkistaa tämän ajamalla moottoripyörällä. Jos valitset oikean kokoisen moottoripyörän, voit helposti koskettaa maata jaloillasi. Katso nyt miten istut. Jos olet kuin useimmat aloittelijat, olet kaukana. Sinun täytyy jatkaa mantran laulamista ajon aikana ... "Siirry eteenpäin, siirry eteenpäin, siirry eteenpäin."
   • Maastoajoneuvon moottoripyörän istuimessa on luonnollinen sisennys kohdassa, jossa istuin on kaasusäiliön päällä. Tähän haluat mahtua ... älä huoli, et voi istua liian pitkälle eteenpäin kaasusäiliön takia. Erittäin on tärkeää, että vastustat moottoripyörän suuntausta, kuten tuolia tai "risteilijä" -tyyppistä moottoripyörää.
   • Aseta molemmat jalat jalkatappien päälle ja yritä nousta seisomaan vetämättä ohjaustangosta. Jos jalat ovat oikeassa asennossa, se on helppoa.Jos olet liian kaukana jalkojesi takana, sinun on liu'utettava eteenpäin ja vedettävä ohjaustangosta.
3. 3 Tarkista ajon "tunne". Nyt kun olet istunut kunnolla, aloita ajaminen ympyrässä. Tämän ensimmäisen ratsastuksen tarkoitus on saada tuntuma maastopyörälle sen ajaessa mudan läpi. Jos olet tottunut katupyörään, maastopyörällä ajaminen on aluksi hieman outoa, koska maaperä on epätasainen ja pyörä "kiemurtelee" hieman allasi. Tämä on hyvä. Aloittelijana "kiharat" todennäköisesti vieläkin enemmän, koska ajat hyvin hitaasti. Kun etenet suuremmille nopeuksille, näet, että etupyöräsi "kelluu" hieman tarkemmin jokaisen pienen mutakierroksen jälkeen. Aja radalla tai pellolla vain edestakaisin 20 minuuttia. Yritä ajaa joka kerta hieman nopeammin, kunnes tunnet pyörän "vääntyvän" yhtä paljon.
4. 4 Kun ajat ilman päätäsi tai silmiäsi liikkumatta, määritä, näetkö etusiiven käyttämällä perifeeristä näkemystäsi. Jos voit, olet todennäköisesti lähellä moottoripyörän etuosaa.
5. 5 Hallitse kiihtyvyystaito. Kun kiihdyt, painovoima työntää sinut takaisin. Useimmat aloittelijat istuvat liian kauas istuimella ja vastustavat tätä voimaa päästäkseen ratin taakse, mitä teet varmasti. ei haluaisi tehdä. Jos istut oikein, lantion tulee olla jalkatukien yläpuolella (tai edessä) ja ylävartalo kallistettava eteenpäin. Tässä asennossa voit ottaa huomioon taannehtivan voiman painamalla jalkatappeja alas ja nojaten eteenpäin. Jos teet tämän oikein, sinun pitäisi pystyä ottamaan vasen käsi pois ohjaustangosta kiihdytettäessä ja moottoripyörän on jatkettava ajamista suoraan.
6. 6 Tee nopea ja helppo vaihto. Siihen liittyy kolme elementtiä (kaasu, kytkin ja vaihteenvaihto), ne ovat riippuvaisia ​​toisistaan. Lopulta siitä tulee yksi liike, eli suljet samanaikaisesti kaasun, vapautat kytkimen ja siirryt vaihtajalle. Vaihteen valitsemisen jälkeen vapautat samalla kytkimen, kun avaat kaasun. Työskentele tämän asian parissa, kunnes pääset helposti ja nopeasti vähintään kolmen vaihteen läpi.
7. 7 Jarruta hyvin. Aivan kuten kiihtyvyysvoima työntää sinut taaksepäin, jarrutusvoima työntää sinua eteenpäin. Jälleen temppu on ei siirtää nämä voimat ruoriin. Jos teet tämän, et ainoastaan ​​vaikeuta hallintaa, vaan kädet voivat muuttua joustamattomiksi, mikä puolestaan ​​vaikeuttaa pehmustusta. Jos istut oikein jarruttaessasi, kaasusäiliön tulee olla reisiesi välissä. Heti kun aloitat jarrutuksen, paina jalkasi tankkia vasten. Tämä pitää kehosi oikeassa asennossa.
8. 8 Ensin vain kiihdytä 3. tai 4. vaihteeseen ja jarruta sitten. Muista, että jarrutettaessa sinun on vaihdettava alaspäin, jotta voit pysäyttää jarrun heti uudelleen.
9. 9 Yritä "tuntea", kun bussi on tukossa. Jos sinusta tuntuu, älä käytä jarrua. Ihannetapauksessa haluat, että suurin paine kohdistetaan ilman renkaan liukumista.
10. 10 Muista, että tieolosuhteet vaikuttavat kiihtyvyyteen ja jarrutukseen. Jos tie on esimerkiksi karkea, et jarruta niin lujaa ennen kuin alat luistaa. Voit valita pidätkö otteesta pysähtyessäsi. Mutta sinun ei tarvitse tehdä sitä.

Vinkkejä

• Pidä polvet tiukasti moottoripyörää vasten.
• Käytä molempia jarruja samanaikaisesti.
• Yritä käyttää kytkintä vain kahdella tai kolmella sormella
• Jos olet nurkan takana ja moottoripyörä kuulostaa erittäin matalalta, tai vapauta kaasupoljin ja vaihde varovasti alas ja kuuntele miltä se nyt kuulostaa, jos se on sama meluisa - vaihde on vielä matalampi.Kun poistut käännöksestä, älä avaa kaasua kokonaan tai moottoripyörän etuosa alkaa nousta, jatka harjoittelua selvittääksesi kuinka paljon avata kaasu päästäksesi ulos kulmasta.
• Kun parannat, erilaiset olosuhteet ovat tarpeen, ja löydät joitain poikkeuksia näihin vinkkeihin. Ensimmäisten päivien aikana sinun on kuitenkin noudatettava niitä.
• Istuva asento vaikuttaa kaikkiin ajon osiin, erityisesti kaarreajossa. Jos istut liian kaukana, isku puristaa enemmän kuin haarukka, mikä johtaa silppurin kulmaan. Tämä saa moottoripyörän etuosan kääntymään tasaisesti, joten etupyörällä on leveä kääntökaari ja hyvä pito.
• Jos vietät aikaa kiihdytykseen ja jarrutukseen, saat luottamuksen ajokykyysi. Näiden harjoitusten aikana on tärkeää nostaa itsesi ylös. Yritä aina kiihdyttää ja jarruttaa voimakkaammin. On tärkeää tottua moottoripyörään. Todennäköisesti takarengas "palaa", eli se pyörii nopeammin kuin ajat. Tämä on normaalia ja voit hallita sitä kaasulla ja kehon liikkeillä.
• Älä yritä käyttää takajarrua kiertämällä nilkkasi. Nosta jalat irti jalkalevystä ja paina jarrupoljinta.
• Käytä 1 tai 2 sormea ​​vain etujarruissa.

Varoitukset

• Tietenkin monet näistä vihjeistä riippuvat tietotasostasi jne. Niitä käytetään antamaan sinulle käsitys joistakin turvallisuussäännöistä ja -vinkeistä, joita voit käyttää.