Sisältö

• Astua
• Vinkkejä
• Varoitukset
• Tarpeet

Monille kuljettajille manuaalisen auton ajaminen on olennainen osa ajokokemusta. Valitettavasti ajaessasi vilkkaalla alueella, jossa pysähdyt usein, saatat olla kehittynyt tiettyjä virheellisiä vaihtotottumuksia, jotka voivat johtaa kytkimen liukastumiseen tai kuluneeseen vaihteistoon. Voisit lukea kirjan siitä tai jopa suorittaa kurssin oppiaksesi tunnistamaan liukastuvan kytkimen, mutta tässä on alku ongelman tunnistamisessa. Nämä yksityiskohdat koskevat nimenomaan hydraulisesti toimivia kytkimiä, eivätkä ne välttämättä koske mekaanisesti kytkimiä.

Astua

1. Tiedä mitä linkkisi tekee. Vaikka kytkin / paineryhmä kuluu hitaasti ajan myötä, kytkimen suorituskyky voi jossain vaiheessa heikentyä huomattavasti ja kokenut kuljettaja huomaa liukastumisen tuntemalla kytkimen kytkeytyvän. Tässä on muutama yksinkertainen merkki varoa:
   • Muutos moottorin käyntinopeudessa ilman huomattavaa kiihtyvyyttä Jos kiihdytät ja auto pysyy kiinni ennen kiihdyttämistä, se voi tarkoittaa, että kytkin ei välitä kierrosnopeuden kasvua voimansiirron kautta vetäviin pyöriin.
   • Vaihda kytkinpolkimen piste, jossa kuljettaja tuntee kytkimen alkavan kytkeytyä.
   • Muutos moottorin havaitussa tehossa, kun kuormaa vedetään. Liukastuva kytkin vähentää voimansiirtoa vetäviin pyöriin.
2. Huomaa, jos haistat jotain palavaa hupun alla. Tämä voi johtua öljyvuodosta tai jopa vaurioituneista sähköjohdoista (molemmat vakavia, mutta kytkentään liittymättömiä), mutta se voi myös olla merkki liukastuvasta kytkimestä.
3. Paina kytkinpoljinta. Kytkinsi on ehkä vaihdettava, jos joudut vain painamaan poljinta hieman ennen kuin kytkentä loppuu. Polkimessa on oltava noin 2–4 cm vapaata tilaa ennen kuin kytkin alkaa vapautua. Jos se irtoaa aikaisemmin, se on osoitus siitä, että kytkin ei liu'u (ts. Ole osittain irti), kun polkinta ei paineta.
4. Tarkista kytkimen nestetaso. Katso kytkinnestesäiliötä pääsylinterin vieressä. Säiliön tulisi olla joko kokonaan täytetty tai säiliön minimi- ja maksimimerkkien väliin. Täytä säiliö tarvittaessa.
   • Jotkut autot käyttävät kytkimen pääsylinteriä. Jos näin on, varmista, että pääsylinterissä on jarrunestettä.
5. Mene ajamaan autolla. Tarkista, tarvitaanko enemmän kierroksia minuutissa, jotta auto saavuttaisi tietyn nopeuden. Tämä voi myös olla osoitus siitä, että auton kytkin on vaihdettava.
   • Jos ajat 3. vaihteella, vaihda alas 2. vaihteelle ja vapauta kytkin. Jos kierrosta minuutissa ei kasva heti, voi olla aika vaihtaa kytkin.
   • Toinen tapa selvittää, tarvitseeko kytkimesi korjausta, on testata se pysäköintialueella. Aja autoa kolmannella tai neljännellä vaihteella ja paina kytkin vapauttamalla jalka vielä kaasulla. Moottorin tulisi hidastua välittömästi kierrosta minuutissa. Jos kierrokset eivät putoa, kun vapautat kytkimen, se tarkoittaa, että kytkin on kulunut ja liukastunut.

Vinkkejä

• Kytkin voi aiheuttaa vakavan kulumisen, jos ajat jalkaasi kytkinpolkimella. Sinun on pidettävä jalka pois polkimelta ajon aikana, ellet vaihda vaihteita tai käynnistä autoa.

Varoitukset

• Kytkinpolkimen liike ei välttämättä ole paras merkki kytkimen kunnosta, koska kaikki autot eivät käytä hydraulista kytkimen pääsylinteriä sen vapauttamiseen. Joissakin autoissa on mekaaninen ponnahdusjärjestelmä, jolloin kytkin on säädettävä säännöllisesti sen kuluessa.

Tarpeet

• Pyöränkiilat
• Litteä ruuvimeisseli