Sisältö

• Astua
• Osa 1/3: Vaihteiden tunnistaminen
• Osa 2/3: Siirtymisen perusteet
• Osa 3/3: Oppiminen, miten ja milloin vaihdetaan
• Vinkkejä

Oletko täysin valmis vetämään pedaali mäkeä ylös joka kerta? Vaihteet tekevät pyöräilystä mukavampaa ja tehokkaampaa riippumatta siitä, onko sinun mentävä nousemaan kukkuloille tai ajamaan vain kaupungin läpi. Vaihteiden toiminnan perusteiden ymmärtäminen voi muuttaa ajotapaa täysin. Joten opi nämä tekniikat tänään ja aloita pyöräily tyylillä!

Astua

Osa 1/3: Vaihteiden tunnistaminen

Tämä osa opettaa, kuinka voit selvittää, onko pyörälläsi vaihteita, ja jos on, kuinka monta. Napsauta tätä siirtyäksesi suoraan kytkentäosioon.

1. Laske polkimien vaihteiden määrä. Jos haluat oppia vaihtamaan polkupyörää, tarvitset todella polkupyörän. Onneksi voit helposti tarkistaa tämän. Katso ensin polkimet. Keskellä on yksi tai useampi metallirengas, jonka hampaat kiinnittyvät ketjuun. Nämä ovat etupyörät. Laske näkemiesi vaihteiden määrä.
   • Useimmissa polkupyörissä on yksi, kaksi tai kolme etupyörää.
2. Laske takapyörän rattaiden määrä. Katsokaa nyt takapyörää. Ketjun tulisi ulottua etupyöriltä toisen takarattaiden yli takapyörän keskelle. Nämä ovat takarattaat. Laske kuinka monta näet.
   • Jos pyörälläsi on vaihdetta, takana on yleensä enemmän takarattaita kuin edessä. Joissakin polkupyörissä on yhteensä kymmenen tai enemmän rattaita.
3. Kerro kaksi numeroa saadaksesi selville, kuinka monta vaihdetta pyörälläsi on. Kerro nyt yksinkertaisesti etuvaihteiden määrä takavaihteiden lukumäärällä. Tämä antaa sinulle pyörälläsi olevien vaihteiden kokonaismäärän.
   • Esimerkiksi, jos sinulla on kolme takarattaita edessä ja kuusi takana, pyörälläsi on 3 × 6 = 18 vaihdetta. Jos sinulla on yksi takaratas edessä ja seitsemän takana, pyöräsi on 1 × 7 = 7 vaihdetta.
   • Jos pyörälläsi on vain yksi takaratas edessä ja yksi takana, sinulla on 1 × 1 = 1 vaihde. Tällaista polkupyörää kutsutaan joskus "ovipedaaliksi". Valitettavasti et voi vaihtaa vaihdetta näillä polkupyörillä.

Osa 2/3: Siirtymisen perusteet

1. Käytä vasenta kättäsi vaihtaaksesi etuvaihteita. Vaihteilla varustetuissa polkupyörissä on melkein aina ohjaustanko. Jos käytät vasemman käden säätimiä, ns vaihtaja ketju ketjupyörästä ketjupyörään. Polkupyörillä on muutamia hallintalaitteita. Nämä ovat:
   • Säätimet, joissa on pyörivä kahva, jota käytät kääntämällä ranteesi
   • Pienet kytkimet peukalolla käyttämiesi kahvojen ylä- tai alapuolella
   • Suuremmat kytkimet sormenpäillä käyttämiesi jarrujen vieressä
   • Harvemmat ovat elektronisia kytkimiä tai kytkimiä, jotka on asennettu polkupyörän runkoon
2. Käytä takarattaita oikealla kädelläsi. Takarattailla on oma vaihdelaatikko. Oikealla kädellä voit siirtää vaihtajaa vasemmalta oikealle, mikä siirtää ketjun ketjupyörästä ketjupyörään. Takarattailla on melkein aina sama mekanismi kuin etupyörillä.
3. Vaihda alaspäin, jotta polkeminen on kevyempää, mutta vähemmän tehokasta. Voit vaihtaa vaihdetta helpottaaksesi pyöräilyä tietyissä tilanteissa. Vaihde alaspäin (vaihtaminen kevyempään vaihteeseen) tekee polkemisen nopeammaksi ja helpommaksi, mutta jokainen polkimen kierros vie sinut vähemmän. Voit palata takaisin kahdella tavalla:
   • Vaihda yhteen pienempi takaratas edessä.
   • Vaihda yhteen suurempi takaratas takana.
4. Vaihda ylöspäin, jotta polkeminen on vaikeampi ja tehokkaampi. Vaihteenvaihto taaksepäin on vaihto tai korkeammalle vaihteelle vaihtaminen. Tämä tekee polkemisen vaikeammaksi, mutta jokainen polkimen kierros vie sinut pidemmälle ja lisää nopeutta. Vaihtoon on myös kaksi tapaa:
   • Vaihda yhteen suurempi takaratas edessä.
   • Vaihda yhteen pienempi takaratas takana.
5. Harjoittele siirtymistä tasaisella paikalla. Erinomainen tapa oppia vaihtamaan on yksinkertaisesti kokeilla sitä! Etsi turvallinen ja tasainen paikka (kuten puisto) ja aloita polkeminen. Yritä nyt vaihtaa ylös tai alas. Sinun tulisi kuulla naksahdus tai pulina ja tuntea, että pedaalit painavat tai kevenevät riippuen siitä, mihin suuntaan vaihdit. Harjoittele molempien kytkimien käyttöä ja vaihda molempia ylös ja alas saadaksesi sen roikkumaan.
6. Vaihda vain polkemalla. Tämä vie todennäköisesti jonkin verran tottua, jos olet tottunut pyörän kanssa lasinalun jarrulla. Ketju voi lukita uuden ketjupyörän vain, jos se on tiukka, ja sinun on poljettava sitä eteenpäin. Jos vaihdat polkemalla taaksepäin tai et polkea lainkaan, ketju ei ole tarpeeksi tiukka eikä tartu. Jos aloitat polkemisen uudelleen, ketju voi rähkätä tai jopa juosta ketjupyörältä, mikä ei ole hyödyllistä pyöräilyn aikana.

Osa 3/3: Oppiminen, miten ja milloin vaihdetaan

1. Käynnistä matalalla vaihteella. Muutamat ensimmäiset kierrokset, jotka teet pedaaleillasi, ovat usein vaikeimmat, koska sinun on kiihdytettävä paikallaan. Joten kun aloitat pyöräilyn, käytä matalaa vaihdetta kiihdytyksen nopeuttamiseksi ja helpottamiseksi.
   • On myös parasta tehdä tämä, kun pysähdyt ja sinun täytyy sitten polkea uudelleen (kuten punaisen valon edessä).
   • Jos tiedät, että olet pian pysähdyksissä, on hyvä vaihtaa etukäteen, jotta voit kiihtyä uudelleen nopeammin. Tämä pätee erityisesti, jos tiedät, että tulet ulos hankalasta, kuten ylämäkeen ajotieltä.
2. Vaihda asteittain nopeuden kasvaessa. Nopeammin ja nopeammin huomaat, että alemmat vaihteet tuntuvat liian kevyiltä. Jos haluat kasvattaa nopeutta, vaihda ylöspäin. Huomaat, että polkimet ovat raskaampia ja voit jatkaa kiihdytystä.
   • Jos pyöräilet kohtuullisessa maastossa (esim. Kaupungissa, jossa on pieni mäki täällä ja siellä), vaihde jossain keskellä toimii hyvin normaalille matkanopeudellesi. Esimerkiksi, jos sinulla on 18 vaihdetta (kolme takarattaita edessä ja kuusi takana), toinen takaratas edessä ja kolmas takaratas ovat hyvä keskivaihtoehto.
3. Vaihda alas kukkuloille. Tämä on tärkeä taito, ja jos et, sinun on nostettava pyörääsi raskaammille mäille. On melkein mahdotonta ajaa ylämäkeen suurella vaihteella. Pienellä vaihteella voit kiivetä tasaisesti mäkeä ilman liikaa ylimääräistä vaivaa.
   • Aluksi voi olla vaikeaa kiivetä mäkiä matalalla vaihteella. Se on järkevää: koska nopeutesi on pieni, tasapainon säilyttäminen on vaikeampi. Onneksi on myös helpompi saada jalansija pienellä nopeudella, jos menetät tasapainon.
4. Varusta suhteellisen tasaisiin venymiin ja laskuihin. Jos haluat kasvattaa nopeutta, on parasta käyttää korkeampia vaihteita. Vaihtamalla asteittain korkeimpiin vaihteisiin, voit kiihdyttää, kunnes saavutat huippunopeutesi. Ole erityisen varovainen, kun menet niin nopeasti, koska satutat itseäsi paljon helpommin.
   • Suuren vaihteen käyttö on melkein ainoa tapa kiihdyttää laskeutuessa. Alemmat vaihteet eivät voi pyörittää ketjua riittävän nopeasti pysyäkseen laskuissa olevien pyörien kanssa, mikä tekee melkein mahdottomaksi kiihdyttää edelleen laskeutumisen kiihtyvyyden päälle.
5. Ole varovainen vaihdettaessa, jotta vältät nivelvammat. Voi olla erittäin tyydyttävää "pumpata" pyörääsi eteenpäin suurilla vaihteilla, mutta se voi olla haitallista nivelillesi pitkällä aikavälillä. Tällaisella suurella vaivalla liikkuminen eteenpäin pyörällä liian suurella vaihteella voi aiheuttaa paljon painetta nivelillesi (erityisesti polvillesi), mikä voi johtaa kipuun ja jopa loukkaantumiseen. Myös sydämesi ja keuhkojesi kouluttamiseksi on parempi ajaa pienemmällä vaihteella ja säännöllisesti.
   • Selkeyden vuoksi: voit tietysti käyttää korkeampia vaihteitasi, mutta vain, jos etsit sitä kohti asteittain sen jälkeen, kun olet jo rakentanut jonkin verran nopeutta.
6. Vältä vaihteita, joissa ketju on hyvin vino. Jos katsot ketjuasi vaihdellessasi, saatat huomata, että se on joskus hieman lävistäjä. Tämä ei ole ongelma, ellet valitse vaihdetta, jossa ketju on hyvin vinossa. Tämä voi aiheuttaa ketjun kulumisen ja jopa rikkoutumisen jonkin ajan kuluttua, ja lyhyellä aikavälillä se voi aiheuttaa chatteriä ja ketjun liukastumista. Nyrkkisääntönä on parasta välttää suurimmat ja pienimmät takarattaat. Tai toisin sanoen:
   • Vältä sitä Suurin takaratas edessä ja suurin takaratas.
   • Vältä sitä pienin takaratas edessä ja pienimmät takarattaat takana.

Vinkkejä

• Käytä voimakkaassa vastatuulessa yhtä vaihdetta tavallista matalampaa. Kuljet sitten hieman hitaammin, mutta pidät pidempään vakiona.
• Etu- ja takahammaskokojen välinen ero määrittää kuinka kovaa polkemista eteenpäin ja kuinka nopeasti eteenpäin. Esimerkiksi, jos molemmat ketjupyörät ovat lähes samankokoisia, takapyöräsi pyörii kerran polkimen jokaista kierrosta kohti. Toisaalta, jos sinulla on suuri takaratas edessä ja pieni takana, takapyöräsi pyörii useita kertoja polkimen jokaisen kierroksen kohdalla. Tämän avulla voit saavuttaa suuremmat nopeudet, mutta nopeuttaminen vaatii enemmän ponnisteluja.
• Pelaa turvallisesti ja käytä liian matalaa vaihdetta ylämäkeen ajaessasi. Nopea polkeminen vähemmällä vastapainolla on uuvuttavaa, mutta se on sinulle parempi kuin taistella itsellesi mäkeä kohti. Lisäksi voit pitää tämän pidempään.
• Vaihda takaisin aikaisin nousua varten. Haluat välttää kiirehtimistä alaspäin, kun olet jo ylämäkeen.
• Monien ihmisten mielestä polkimen nopeus on 75-90 kierrosta minuutissa pidempään. Tällä nopeudella pedaalit tuottavat täydellisen kierroksen vähän lyhyemmässä ajassa kuin sinun täytyy sanoa "kaksikymmentäyksi".